Escort „Sleeper“-Limousine mit 2-Liter-Pinto-Motor und 5-Gang-Getriebe
Original-Exemplar aus Großbritannien mit Rechtslenkung
Karosserie in gutem Zustand, angeblich ohne Schweißarbeiten
Seit etwa 13 Jahren in einem trockenen Lager untergebracht
Springt an, läuft und fährt
Tiefprofil-13-Zoll-Stahlfelgen, Recaro-Sitze und Momo-Lenkrad
Original-Vordersitze in Hellbraun und werkseitiges Lenkrad im Lieferumfang enthalten
Das Besondere
Wenn Sie von einem „Fast Ford“ aus den 70er Jahren begeistert sind, Ihnen aber vielleicht das nötige Kleingeld für einen RS2000 oder einen „Mexico“ fehlt, dann ist hier die Lösung. Dieser auf den ersten Blick ganz normal aussehende viertürige Mk1 wird auch diejenigen ansprechen, die es vorziehen, für Überraschungen zu sorgen – sei es an der Ampel oder auf Autoausstellungen.
Unter der Motorhaube des Fahrzeugs, das wie ein 1300L Automatic aussieht und auch noch so bezeichnet ist, verbirgt sich ein überholter 2-Liter-Pinto-Motor, gekoppelt mit einem Fünfganggetriebe vom Typ 9, verstärkten 2,8-Capri-Federbeinen und -Bremsen, einer versetzten Batterie sowie GAZ-Stoßdämpfern hinten. Nur die tiefgelegten 13-Zoll-Stahlfelgen von Ford verraten das Geheimnis ein wenig. Im Innenraum finden sich vorne zwei figurbetonte Recaro-Sitze und ein Momo-Lenkrad. Wer es lieber etwas dezenter mag, für den liegen die originalen Vordersitze und das Original-Lenkrad bei.
Die Umlackierung auf Weiß und die mechanischen Arbeiten wurden Berichten zufolge vor einigen Jahren durchgeführt; seitdem stand das Fahrzeug 13 Jahre lang eingelagert. Wie auf den Fotos zu sehen ist, wurden bereits einige Vorbereitungen für eine Neulackierung getroffen. Mechanisch soll das Auto anspringen und fahren, könnte aber aufgrund der langen Stilllegung eine Überholung vertragen. Außerdem gibt es noch ein paar kleinere Arbeiten, die der Verkäufer unten vermerkt hat.
Für den richtigen Liebhaber bietet sich hier die Gelegenheit, ein interessantes Projekt abzuschließen, bei dem bereits jemand anderes die ganze harte Arbeit geleistet hat.
Der Verkäufer sagt:
„Ein ‚Sleeper‘, der im modernen Alltag auf der Straße mithalten kann und am Wochenende dennoch die junge Familie zu einer Oldtimer-Show bringt.“
Original-Exemplar mit Rechtslenkung aus Großbritannien, wie im V5c vermerkt
Papiere: V5C vorhanden; abgelaufenes MOT-Zertifikat vom April 2013 mit einem Stand von 7.784 Meilen; Quittung für 2013 durchgeführte Arbeiten, Ersatzteile wie abgebildet
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die aus dem EU-Verbraucherschutzrecht resultierenden Verbraucherrechte keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die konkreten Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.
✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierungshilfe, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst zu vergewissern.
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Sie kann im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓ Käufer sind für die Abholung
oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen; es lohnt sich daher, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass ein „Cherished“-Kennzeichen, ein personalisiertes Kennzeichen oder ein „Heritage“-Kennzeichen nicht im Verkaufspreis des Fahrzeugs enthalten ist.