Points forts

Modèle unique destiné au marché français avec un capot moteur plat à la place du capot à persiennes
Entièrement révisé entre 2004 et 2008 avec un dossier de factures
Intérieur hautement original et bien préservé
Rapport d'inspection indépendant daté de mars 2020
Seulement quatre propriétaires enregistrés depuis le début
Nous sommes assurés que cet exemplaire est conforme aux numéros d'origine

Le plus

Conçu par le regretté Marcello Gandini, l'homme derrière la Miura, l'Espada, la Countach et la Diablo, la Lamborghini Urraco était, sans surprise, un modèle de design absolument frappant. Avec un V8 en croix monté transversalement en position centrale arrière et une boîte manuelle à cinq vitesses, ses performances étaient également impressionnantes. L’Uracco était en concurrence directe avec la Ferrari Dino et la Maserati Merak, et seuls 791 exemplaires ont été construits.

Ce modèle P250 S de 1974 a subi une révision de quatre ans et a été impeccablement entretenu par le vendeur. Il s'agit d'un exemplaire rare du marché français et est remarquablement original. Il nous est indiqué qu'il n'a eu que quatre propriétaires enregistrés, et la voiture est accompagnée d'une importante collection de documents. Une inspection indépendante a été réalisée en 2020 et le Contrôle Technique est valable jusqu'en octobre 2024.

Histoire et Documents

Première immatriculation en 1974
Livrée neuve en France en conduite à gauche
Achetée neuve par un peintre suisse
Le deuxième propriétaire enregistré l'a conduite pendant deux ans et a décidé de la repeindre, après quoi la voiture a été complètement démontée mais jamais remontée pendant six ans chez le carrossier
Le troisième propriétaire enregistré l'a achetée en 2004 et a passé quatre ans à le remettre en état de marche
Tout a été reconstruit, y compris le moteur, la transmission, la sellerie et l'électricité
Le dossier historique contient un grand nombre de photos et de factures liées aux travaux
Le retour de l'Urraco sur la route s'est fait lors du Le Mans Classic 2008 où elle aurait très bien performé et a depuis été utilisée fréquemment sur les petites routes du Quercy
Le véhicule a été révisé entre 2004 et 2008 comme indiqué dans le rapport d'expert de 2020 et confirmé par une série de factures
Depuis la reconstruction, la voiture a été soigneusement entretenue par un mécanicien professionnel
Acquise par le vendeur le 25/10/2019
Rapport d'inspection indépendant réalisé le 11/03/2020
Quatre propriétaires enregistrés
Contrôle Technique valable jusqu'en octobre 2024
Stocké dans un garage sous une housse
Le compteur affiche désormais 76 003 km soit 2 749 km depuis l'achat du véhicule par le propriétaire actuel

L’état

Aucune modification n'a été apportée selon le vendeur
Etat impeccable
La peinture a été refaite il y a vingt ans mais conserve toujours un éclat uniforme
Il nous est indiqué qu'il n'y a pas de présence de bosses, éraflures ou autres imperfections notables
Chromes et badges de bel aspect
L'intérieur est en très bon état d'origine
Les sièges avant ont été rembourrés conformément aux spécifications d'usine d'origine
La banquette arrière est toujours d'origine et en bon état pour son âge
Le tableau de bord et l'instrumentation sont apparemment en bon état d'origine
Le seul élément manquant est le bouton qui ajuste la luminosité des cadrans
Le revêtement de toit bleu ciel est en très bon état
Nous sommes informés que la lumière de la porte côté conducteur ne fonctionne plus

Ayant subi une révision complète, cette Urraco affiche un aspect impeccable, restant remarquablement d'origine pour son âge. Cet exemplaire est rendu exceptionnellement rare par le fait qu'il possède un capot moteur plat à la place d'une fenêtre arrière à persiennes. Cela a été fait uniquement pour les Urracos du marché français afin de répondre aux exigences d'immatriculation. Malgré une peinture plus ancienne, la carrosserie conserve un bel aspect, tout comme l'intérieur largement d'origine qui a été retravaillé avec sensibilité uniquement là où c'était absolument nécessaire.

La Mécanique

V8 OHC de 2 500 cc
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
Depuis la reconstruction, un entretien régulier a maintenu la Lamborghini en bon état de fonctionnement
Nous sommes informés que la batterie a récemment été remplacée, le moteur a été réglé et le système de freinage a été amélioré
Le vendeur rapporte qu'elle démarre, tourne et roule magnifiquement et est "un plaisir à conduire"

Offrant 217 chevaux avec une capacité de 2,5 litres, le V8 central offre des performances suffisantes pour rendre cette Urraco très plaisante à conduire. Après d'importants travaux mécaniques et un entretien régulier ces dernières années, le vendeur rapporte que cette Lamborghini est un exemplaire en très bonne forme, roulant très bien et sans aucun problème connu.

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