Points forts
- 34 662 km au compteur
- État global excellent
- V-twin 748 cm³
- Restauration professionnelle
- 1 exemplaire sur 1 204 produites
- Certificat de conformité de la Federazione Motociclista Italiana (FMI)
L'Attrait
Un véritable classique grand tourisme, la Moto Guzzi 750S est conçue pour des trajets longs et faciles avec une livraison de puissance fluide. De la position de conduite à la généreuse livraison de ce gros V-twin, elle offre une expérience de pilotage vraiment désirable et peut être conduite régulièrement sur de longues distances.
Présentée dans sa spécification d’origine, restaurée professionnellement et en bel état, il y a beaucoup à apprécier sur cette belle moto. Si vous avez toujours voulu expérimenter la conduite d'une Moto Guzzi d’époque, ou si vous souhaitez simplement posséder une moto classique offrant une excellente maniabilité, ce serait un excellent choix.
L'Histoire et les Documents
- Première inscription en 1974
- Documents d’immatriculation italiens
- Certificat de conformité de Federazione Motociclista Italiana
- Un seul propriétaire depuis décembre 1989
- 34 662 km au compteur
- Restauration professionnelle
- 1 exemplaire sur 1 204 produits
L'État
- Réalisation période élégante en noir et rouge
- Selle en vinyle noir
- Roues à rayons en acier inoxydable avec pneus Avon
En examinant le réservoir, le cadre et les panneaux latéraux, on voit clairement que cette moto a été bien entretenue. La peinture semble en bon état, avec seulement quelques petites marques et tours de miroir. De même, la selle paraît très élégante, sans usure notable, sans déchirures et sans fléchissement.
C’était le dernier modèle Moto Guzzi dont le cadre était en acier chromolybdène. Ce cadre est fini en noir et se présente ici en très bon état, sans dommage ni problème visibles.
C’était le dernier modèle Moto Guzzi dont le cadre était en acier chromolybdène. Ce cadre est fini en noir et se présente ici en très bon état, sans dommage ni problème visibles.
De même, tous les éléments mécaniques et les commandes semblent en bon état, avec une patine légère liée à l’utilisation, mais sans dommages ou défauts majeurs apparents. Les éléments de chromage présentent une belle brillance avec quelques traces minuscules de patine.
Dans l’ensemble, la moto semble avoir été restaurée à un niveau très élevé et serait sans doute la joie et la fierté de tout pilote.
La Mécanique
- Deux-temps, 90 degrés, 748 cm³, V-twin refroidi par air
- Double carburateurs Dell’Orto
- Boîte de vitesses à cinq rapports
- Alimentation par arbre
- Freins à disque doubles à l’avant, tambour à l’arrière
- Fourches téléscopiques à l’avant et bras oscillant arrière avec amortisseurs doubles
Ce généreux V-twin offre une bonne patate d’accélération, faisant de la 750S l’une des motos les plus rapides de son époque – capable de plus de 200 km/h. Associé à une longueur d’empattement raisonnable, une transmission par arbre et de solides freins, il assure une conduite à la fois confortable et agile.
Ainsi qu’elle a été restaurée de manière professionnelle et complète, le vendeur nous assure que la moto est en parfait état mécanique, sans défauts signalés.
Résumé
S’il y a de la place dans votre garage pour une vraie classique, présentée en excellent état et véritablement utilisable sur les routes modernes – alors nous vous encourageons à jeter un coup d'œil sérieux à cette belle 750S.
AVANT DE VOUS LANCER
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