Points forts

Améliorée avec un moteur diesel Daihatsu 2,8 litres sobre, fiable et plein de couple
Carrosserie « Suffix C » deux portes très recherchée
Modèle destiné au marché britannique, conduite à droite
Base idéale pour une restauration, un restomod, ou à savourer telle quelle
Présentée comme un exemplaire complet et très original (à part l’échange de moteur)

L’attrait

Les premiers Range Rover n’ont jamais été aussi désirables. Les passionnés recherchent des exemplaires trois portes des années 70, car ce sont ces voitures qui se rapprochent le plus de la vision originale de Spen King. C’est une pièce de design vraiment magnifique qui tient encore parfaitement la route cinq décennies plus tard.

Nous avons ici un Range Rover 1974 « Suffix C », en grande partie d’origine et bien conservé. À l’origine équipé du V8 Rover 3,5 litres (dérivé du Buick, et assez gourmand), il a été intelligemment remplacé par un moteur diesel Daihatsu 2,8 litres à la fois sobre, fiable et très coupleux. Sinon, la voiture semble rester très proche de ses spécifications d’usine. Comme en témoignent les photos, le Range Rover a fait l’objet de quelques réparations par le passé et est présenté dans un état patiné et réellement exploitable. Le vendeur montre que le moteur tourne correctement, avec un ralenti régulier et satisfait.

Il est maintenant temps qu’un nouvel acquéreur poursuive la préservation de cette auto, ou se lance dans une restauration/restomod plus ambitieuse.

Informations clés

Odomètre : 64 452 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut contrôle technique : MOT/dé taxes routières exonéré
Caractéristiques : diesel 4 cylindres Daihatsu de 2,8 litres, boîte manuelle 4 rapports, 4wd
Documents : V5C présent, avec la cylindrée du moteur et le type de carburant correctement reportés

Détail

Proposée dans un état patiné dans l’ensemble ; présentable, mais avec des possibilités d’amélioration
Traces de réparations par soudure sur le châssis, visibles sur les photos
L’habitacle semble très original, complet et avec quelques signes de vieillissement
Autoradio DIN de l’époque installé
Les jantes OEM semblent avoir bénéficié de quelques travaux de remise en état
Quelques petites fissures sur les flancs des pneus

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