Highlights

Umfangreiche Wartungshistorie mit Rechnungen für größere und kleinere Arbeiten
In den letzten 10 Jahren von einer renommierten Oldtimerwerkstatt betreut
Rover V8-Motor
Kürzlich durchgeführte umfangreiche mechanische Arbeiten und Austausch von Teilen

Die Attraktivität

Der Triumph Stag wird oft als eines der kühnsten und furchtlosesten Autos im kontinentalen Stil bezeichnet, das Triumph je auf den Markt gebracht hat. Der von dem legendären Giovanni Michelotti entworfene Wagen sollte es mit Mercedes-Benz aufnehmen. Das ist ihm zwar nicht ganz gelungen, aber er hat eine der treuesten Fangemeinden da draußen gewonnen - und wir hören oft von Stags, die von denjenigen, die von ihnen berührt wurden, umfassend restauriert wurden.

Dieses fein präsentierte Exemplar ist genau das. Der gefühlsbetonte Wagen, der früher dem Vater des Verkäufers gehörte, wird seit 2016 einer umfassenden Restaurierung unterzogen. Nachdem der Verkäufer es so weit wie möglich restauriert hat, kommt es nun zu uns - und es ist ein ganz fabelhaftes Exemplar.

Dieser wunderschön gepflegte Sportwagen, der immer noch eine charmante Patina aufweist, verfügt über eine umfangreiche Historie mit vielen Rechnungen für Arbeiten und Teile. Der Rover-V8-Motor, der das oft problematische Triumph-Aggregat ersetzt, brummt eindrucksvoll vor sich hin, und wir haben gehört, dass er sich als echter Hingucker erwiesen hat.

Wir haben keinen Zweifel, dass dieses Auto eine große Zukunft vor sich hat. Egal, ob Sie ihn zu einem erstklassigen Exemplar aufwerten oder ihn einfach als Wochenend-Klassiker nutzen möchten, dies ist eine großartige Gelegenheit.

Geschichte und Papierkram

1975 registriert
Die DVLA verzeichnet 15 Vorbesitzer
Seit 2016 im aktuellen Besitz
Es war das Auto des Vaters des Besitzers, mit großem sentimentalen Wert
Das Auto wird seit etwa 10 Jahren von einer renommierten Oldtimerwerkstatt gepflegt und gewartet.
Seit 2016 wurde das Auto umfangreich umgebaut und restauriert
Alle Service-Rechnungen und Arbeiten sind im Verkauf enthalten
Vollständige Liste der Arbeiten, die zu Beginn der Restaurierung durchgeführt wurden
Derzeit 24.469 Meilen auf einem fünfstelligen Kilometerzähler
Der Kilometerzähler wurde vermutlich zurückgesetzt, als der Motor ersetzt wurde.

Der Zustand

Insgesamt in gutem Zustand
Restaurierungsprojekt, das schon recht weit fortgeschritten ist, aber noch vervollständigt werden muss
Lackierung in gutem Zustand, gut zu reinigen und zu polieren
Chromarbeiten tragen einige Grübchen an den Stoßstangen
Einige Anzeichen von Blasenbildung auf dem Kofferraumdeckel, der Beifahrertür und an einigen anderen Stellen
Originalfelgen in gutem Gesamtzustand
Die Unterseite erscheint solide, mit etwas Oberflächenkorrosion, die dem Alter angemessen ist
Originales Interieur - sehr stimmungsvoll mit hölzerner Armaturenbrettverkleidung und schwarzem Leder
Originales Lenkrad in gutem Zustand
Die Sitze sind in einem sehr guten Zustand, ohne Risse oder Sprünge
Die Sicherheitsgurte wurden ersetzt
Das Armaturenbrett ist gut gereinigt, könnte aber etwas TLC gebrauchen
Mittelkonsole muss ersetzt werden; ursprünglich Automatik, neuer Schalthebel eingebaut
Zifferblätter und Schalter sind in gutem Zustand
Einige Lufteinlässe auf dem Armaturenbrett sind lose und müssen repariert werden
Kabinenbeleuchtung funktioniert gut
Heizung funktioniert, bläst aber keine heiße Luft
Teppiche sind sehr brauchbar
Hat kein Originalradio, Lücke in Erwartung eines Nachrüstgeräts
Elektrische Fensterheber funktionieren gut

Die Mechanik

3.500 ccm Rover V8-Motor
Schaltgetriebe mit 5 Gängen
Beide wurden während der Restaurierung ersetzt
Motor- und Auspuffgeräusch sind Berichten zufolge ausgezeichnet
Der Verkäufer informiert uns, dass der Motor unglaublich gut zieht.
Das Getriebe zieht in allen Gängen ohne Schlupf oder Probleme
Unserer Meinung nach befindet sich das Auto in einem sehr guten, fahrtüchtigen Zustand.
Ein Großteil der mechanischen Arbeiten scheint durchgeführt worden zu sein

Die durchgeführten Arbeiten umfassen:

Vollständiger Check und Bericht des Fahrzeugs und Beratung mit dem Kunden
Ausbau der Lichtmaschine
Ausbau der gesamten Auspuffanlage vom Krümmer an
Ausbau der Kardanwelle
Entfernen aller Kabel, Befestigungen und Hilfsmittel zum Ausbau des Getriebes
Ausbauen des Getriebes
Kupplungseinheit ausbauen und prüfen, ob alles in Ordnung ist
Getriebeeinheit entfetten und abwaschen und die Getriebekupplung ausbauen, um den Fehler zu beheben

Erforderlicher Arbeitsaufwand:

Ausrichten und Anbringen der neu angefertigten Auspuffhalterung an der Rückseite des Kofferraumbodens
Alte Befestigungslöcher wie erforderlich abdichten
Anfertigen und Anbringen der zweiten hinteren Rohrhalterung, wo sie fehlte, und Ausrichten
Dummy-Einbau der gelieferten neuen Auspuffanlage und Anbringen neuer Befestigungsvorrichtungen
Erforderliche Änderungen für eine optimale Passform ermittelt
Modifizierung der neuen Auspuffanlage, um sie an den Rover-Motor anzupassen, wobei so viel wie möglich von der neuen Anlage beibehalten wurde
Behandlung aller Schweißnähte wie erforderlich
Helicoil-Auspuffkrümmer wie erforderlich und Einbau neuer Bolzen
Herstellung und Montage des neuen Vorderrohrs an den Getriebehalterungen
Einbau der neuen Auspuffanlage, Erweiterung und Neuausrichtung nach Bedarf
Einbau des Schaltknüppels und Änderung der Rückwärtsgangklappe, damit der Fernsteuerungsträger jetzt frei ist
Motorhaubenverschluss und Kabel wieder einbauen, Motorhaube so einstellen, dass sie am besten passt
Einstellung des Keilriemens nachziehen

Ersetzte Teile:

BPR6ES Zündkerzen
Dichtungssatz für den Hauptbremszylinder
Kupplungs-Hauptzylinderdichtungssatz
Dichtungssatz für Kupplungs-Nehmerzylinder
Hinterrad-Zylinder
Bremsbacken-Halteklammern
Nummernschildleuchte
Faltenbalg der Antriebswelle
Blinker-Blitzgerät
Satz Zündpunkte
Buchse für Überrollschutzbügel
Haltebuchse für den Überrollschutz
Unterlegscheibe für Überrollschutzbuchse außen
Unterlegscheibe für Überrollschutzbuchse innen
Bremslichtschalter
Deckel des Kupplungsbehälters
075 12-V-Batterie
Keilriemen der Servolenkung
MGB V8 Kühler
Reparatur und Umbau der Servolenkungszahnstange
Verschiedene Schweißarbeiten und Reparaturen in der Werkstatt
Getriebemontage x 2
Öldichtung Getriebe hinten
Montagegummis für Schalthebelträger (2 Stück)
Kupplung-Schwungrad-Dübel x 3
Motorbefestigung (2 Stück)
K3x - Powerspark Elektronischer Zündsatz für Lucas 35D Verteiler Frühe Rover V8

Der Verkäufer sagt:

Dies war das Auto meines Vaters und ich habe es so weit wie möglich vorwärts gebracht. Autos tragen große Momente des Lebens mit sich und dies war für mich ein ganz besonderer Ort, an dem ich ein wenig Zeit verbringen konnte.

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