In evidenza
- Auto sportiva britannica ultraleggera ultra-rara
- Proprietata dall'attuale possessore dal dicembre 1979
- Restauro completo con carrozzeria smontata completato nel 1997
- Equipaggiata con un motore Ford Crossflow e due carburatori Weber DCOE da 40
Il fascino
Piper Cars nacque a metà degli anni ’60 come ramo derivato dai specialisti di alberi a camma e motori Piper Tuning. Il piano era di costruire auto da corsa ultra-leggere con telai tubolari, carrozzeria in vetroresina aerodinamica e meccanica Ford raffinata. Le prime Pipers erano molto basse e aerodinamicamente avanzate, ma soffrivano di una mancanza di test. Una venne iscritta alle 24 Ore di Le Mans 1969, anche se problemi di surriscaldamento compromisero la sua efficacia in pista.
Il modello più celebrato di Piper è la P2, lanciata nel 1971 quando l’azienda, ora con una nuova gestione, spostò l’attenzione sulle auto stradali. La P2 presentava un longer e più robusto telaio in acciaio tubolare a spazio vuoto e una carrozzeria in GPF (GRP) leggera disegnata da Tony Hilder. Era progettata per accettare diversi motori quattro cilindri, tipicamente unità Ford Kent crossflow (es. 1600cc o 1700cc), ma altre opzioni includevano i motori Ford OHC Pinto da 2000cc e Lotus Twin Cam. Si ritiene che ne siano stati costruiti solo 98 esemplari.
Questo esemplare del 1976 è dotato di un motore Ford Crossflow alimentato da due carburatori Weber DCOE da 40 Twin. La nostra vettura si distingue per la sua notevole storia di proprietà unica, essendo posseduta dall’attuale possessore dal dicembre 1979. Dopo un completo restauro “body off” nel 1997 e una recente verniciatura fresca nel 2023, questa P2 rappresenta l’opportunità di acquisire un esemplare ben mantenuto e prezioso di questo raro modello, che raramente compare sul mercato.
Il modello più celebrato di Piper è la P2, lanciata nel 1971 quando l’azienda, ora con una nuova gestione, spostò l’attenzione sulle auto stradali. La P2 presentava un longer e più robusto telaio in acciaio tubolare a spazio vuoto e una carrozzeria in GPF (GRP) leggera disegnata da Tony Hilder. Era progettata per accettare diversi motori quattro cilindri, tipicamente unità Ford Kent crossflow (es. 1600cc o 1700cc), ma altre opzioni includevano i motori Ford OHC Pinto da 2000cc e Lotus Twin Cam. Si ritiene che ne siano stati costruiti solo 98 esemplari.
Questo esemplare del 1976 è dotato di un motore Ford Crossflow alimentato da due carburatori Weber DCOE da 40 Twin. La nostra vettura si distingue per la sua notevole storia di proprietà unica, essendo posseduta dall’attuale possessore dal dicembre 1979. Dopo un completo restauro “body off” nel 1997 e una recente verniciatura fresca nel 2023, questa P2 rappresenta l’opportunità di acquisire un esemplare ben mantenuto e prezioso di questo raro modello, che raramente compare sul mercato.
Storia e documentazione
- Costruita nel 1976 e registrata come 'MAM 870P'
- In proprietà attuale dal dicembre 1979
- Solo due precedenti possessori registrati
- Il chilometraggio attuale segna 6.966 miglia: tachimetro e contachilometri ricalibrati nel 1997
- Modello raro: si ritiene che ne siano stati costruiti solo 98 esemplari
- Manutenzione in garage durante l’attuale proprietà
- Esente da MOT e tassa stradale
- Servizio quando necessario nell’attuale proprietà di 46 anni (nonostante le sue basse percorrenze)
- Registri di tutti gli eventi significativi e gli acquisti verranno consegnati al nuovo proprietario come parte di un ampio pacchetto informativo
La condizione
- Il venditore afferma che questa è "una delle migliori esemplari" disponibili
- Completo restauro “body off” nel 1997
- Sottosistema sottostante zincato a galvanizzazione e rinforzato durante il restauro
- Roll cage installato
- Interni rifatti con tessuto (al posto della pelle sintetica originale)
- Poche righe sul sedile lato guida dovute all’entrata/uscita
- Carrozzeria verniciata nel 2023
- La vernice è indicata come la corrispondenza più vicina possibile al colore precedente (tenendo conto di una certa perdita di tonalità nel tempo)
La meccanica
- Motore Ford Crossflow da 1,7 litri
- Doppio carburatore Weber DCOE da 40
- Trasmissione Ford 2000E a quattro marce (versione a tre barre)
- Assale posteriore Capri da 3,0 litri con rapporto 3.77:1
- Nuovo motore Ford Crossflow Stage 2 installato nel 1997 (fornito da Anglian Engines)
- Il motore gira bene (richiede additivo per benzina al piombo)
- Installato con cam Piper Stage 2
- Raccorderia rocker in acciaio interamente forgiata by Piper
- Ventola Kenlowe installata
- Nuovo alternatore, radiatore e relativa tubazione
- Freni assistiti da servomotore
- Very minor oil leaks from gearbox and rear axle noted
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