Piper Cars entstanden Mitte der 1960er Jahre als Ableger der Nockenwellen- und Motorenspezialisten Piper Tuning. Plan war es, superleichte Rennwagen mit Rohrrahmen, stromlinienförmiger Glasfaser-Karosserie und getunten Ford-Mechanik-Komponenten zu bauen. Frühe Pipers waren sehr flach und aerodynamisch fortschrittlich, litten aber unter einem Mangel an Testläufen. Einer von ihnen wurde 1969 in die 24 Stunden von Le Mans aufgenommen, doch Überhitzungsprobleme schränkten seine Chancen ein, seine Eignung auf der Rennstrecke unter Beweis zu stellen. 

Der berühmteste Piper ist das Modell P2, das 1971 vorgestellt wurde, als das Unternehmen, nun unter neuer Leitung, seinen Fokus auf Straßenfahrzeuge verlagerte. Der P2 verfügte über ein längeres und robusteres Rohrrahmen-Chassis aus Stahl und eine leichte GRP-Glasfaserkonstruktion, entworfen von Tony Hilder. Er war darauf ausgelegt, verschiedene Vierzylinder-Motoren aufzunehmen, am häufigsten Ford Kent Crossflow-Einheiten (z. B. 1600cc oder 1700cc), aber auch andere Optionen wie der 2000cc Ford OHC Pinto- und Lotus Twin Cam-Motoren. Nur 98 Exemplare sollen gebaut worden sein.

Dieses Exemplar von 1976 ist mit einem Ford Crossflow-Motor ausgestattet, versorgt von Twin-40 Weber DCOE-Drosselklappen. Unser Auto zeichnet sich durch seine bemerkenswerte Ein-Eigentümer-Historie aus, seit Dezember 1979 im Besitz des aktuellen Eigentümers. Nach einer umfassenden "body off"-Restaurierung im Jahr 1997 und einer frischen Neulackierung im Jahr 2023 präsentiert dieses P2 die Gelegenheit, ein gut gepflegtes und geschätztes Exemplar dieses seltenen Modells zu erwerben, das am Markt selten zu finden ist.