Points forts
- Exemplaire entièrement restauré de l’emblématique « Silver Bullet »
- L’un des environ 18 000 vélos fabriqués dans le monde
- Rafraîchissement mécanique complet incluant nouveaux freins, pneus et chaîne
- Contrôle Technique valable sans avis jusqu’en juin 2029
- Immatriculé en France pour faciliter l’import européen
L’Attrait
La Kawasaki Z1R, lancée en 1978 sous le nom de « Silver Bullet », avait une mission simple. Réponse de Kawasaki à la quête de performance pure — une café racer au design unique assorti à son moteur de 1 015 cm³. Cette pièce puissante de hardware a fait passer le König Kawasaki d’emblème à une véritable centrale électrique. Malheureusement, les ventes furent faibles et la production fut quelque peu limitée. Cela signifie une rare moto entièrement évoluée pour le connaisseur.
Cet exemple particulier a été entièrement restauré et se présente bien, avec l’habillage de cockpit distinctif et le système d’échappement 4-into-1 qui définissent la silhouette emblématique du modèle. Avec un rafraîchissement mécanique complet et seulement des écarts mineurs par rapport aux spécifications d’usine, cette Z1R constitue une belle opportunité.
Cet exemple particulier a été entièrement restauré et se présente bien, avec l’habillage de cockpit distinctif et le système d’échappement 4-into-1 qui définissent la silhouette emblématique du modèle. Avec un rafraîchissement mécanique complet et seulement des écarts mineurs par rapport aux spécifications d’usine, cette Z1R constitue une belle opportunité.
Histoire et Paperasserie
- Kawasaki Z1R 1000 de 1978 avec 74 051 km enregistrés
- Contrôle Technique valable jusqu’en juin 2029 sans avis
- Immatriculée en France
État
- Entièrement restaurée et en bel état pour son âge
- Peinture argent d’origine avec quelques éclats sur le réservoir et la peinture un peu pâlie sur le carter en plastique entre la selle et le feu arrière
- Selle recouverte dans le style fluted d’origine mais sans sa sangle manuelle
- Robinet d’essence marche/arrêt issu d’un modèle ultérieur, pas d’original
- Petit porte-bagages arrière
- Nouveaux pneus Metzler installés
- Réservoir de 20 litres
La mécanique
- Moteur de 1015 cm³
- Boîte manuelle à 5 vitesses
- Puissance de 90 chevaux
- Vitesse de pointe de 132 mph (212 km/h)
- Trois nouveaux disques de frein percés et plaquettes installés
- Nouveaux flexible de frein montés
- Nouvelle chaîne et pignons
- Quatre bougies neuves
- Changement récent d’huile et de filtre
- Inclut un vilebrequin relevé avec double arbres à cames entraînés par chaîne
- Ressort d’embrayage et système de boîte solides
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Conditions. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur la base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indications et il est d'usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annuaire.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni à vendre sur Car & Classic via une vérification en ligne HPI pour confirmer qu’elles n’affichent aucun marqueur de dommage ou de vol dans les bases d’assurance et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme écrasés dans le cadre d’un sinistre total survenu lors de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours mieux effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’import avant l’achat.
