Images fournies par le vendeur

Points forts

L'un des 100 modèles produits en 1979/80
Prix considérablement réduit pour permettre à la moto de trouver un nouveau foyer
Restauration à 100 % des écrous et des boulons achevée en février 2024
Comprend une copie de l'affiche promotionnelle originale
Selle king-and-queen sur mesure reproduisant le design d'origine
Moteur, boîte de vitesse et renvoi d'angle entièrement révisés
Peinture personnalisée exceptionnelle réalisée par Paul Downes de Leominster, exactement identique à la peinture d'origine de la machine de rêve

L'attrait

En 1979, Moto Guzzi travaille à l'introduction de sa nouvelle Spada NT sur le marché britannique. Coburn & Hughes, le seul importateur du pays, s'est retrouvé avec un petit stock excédentaire de Spada 11 ; il a décidé d'habiller les 100 dernières dans une magnifique livrée rouge et argent rayée, avec une selle améliorée et des sacoches de couleur assortie. Le résultat était exceptionnel - une vedette instantanée, et peut-être le produit Guzzi le plus rare de tous les temps.

Cet exemplaire a été méticuleusement restauré, avec une restauration complète des écrous et des boulons achevée en février 2024. La restauration a redonné à cette moto sa splendeur d'origine, avec de nombreuses pièces d'origine conservées et restaurées. Le moteur, la boîte de vitesse et le renvoi d'angle ont été entièrement révisés, et on nous informe que ce véhicule de collection sonne comme un neuf. Le siège king-and-queen fait sur mesure, reproduisant le design d'origine, permet de conserver cette silhouette inimitable née à l'usine.

Historique et documents

Immatriculée en 1980 avec trois anciens détenteurs enregistrés
Restauration complète entreprise de septembre 2023 à février 2024
Le document V5 est au nom du propriétaire actuel.
Le propriétaire actuel connaît cette moto depuis qu'elle est neuve et qu'elle a appartenu à deux de ses amis, qui sont les propriétaires précédents.
La plupart des documents historiques ont été perdus, mais les factures des pièces détachées sont disponibles.
Une copie de l'affiche promotionnelle d'origine est incluse.
La moto a parcouru 28 000 miles authentiques

L'état

Les sacoches présentent quelques éraflures dues à l'âge.
La carrosserie et le dessous de la moto ont été peints récemment et sont en excellent état.
Le cadre a été peint par poudrage, ainsi que d'autres pièces noires et les roues.
Le siège king-and-queen a été fabriqué sur mesure pour reproduire le design d'origine.
De nombreuses pièces d'origine ont été conservées et restaurées.
Légères traces d'usure sur diverses pièces et quelques éraflures sur les sacoches Sigma.
Il y a un petit trou dans le silencieux gauche.

La mécanique

Moteur 948cc V Twin-stroke
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Le moteur, la boîte de vitesse et le renvoi d'angle ont été entièrement révisés.
Le moteur, la boîte de vitesse et le renvoi d'angle d'origine ont été reconstruits par Nigel Billinglsey de NBS dans le Staffordshire.
De nouvelles pièces ont été ajoutées pour des raisons de sécurité et de performance, et des pièces d'origine ont été trouvées dans la mesure du possible.
Tous les roulements et les joints d'étanchéité sont neufs.
Nous pensons que la moto fonctionne parfaitement et qu'il n'y a aucun défaut à signaler.

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