1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 1 de 70)
70
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 1 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 2 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 3 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 4 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 5 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 6 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 7 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 8 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 9 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 10 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 11 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 12 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 13 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 14 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 15 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 16 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 17 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 18 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 19 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 20 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 21 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 22 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 23 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 24 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 25 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 26 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 27 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 28 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 29 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 30 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 31 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 32 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 33 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 34 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 35 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 36 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 37 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 38 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 39 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 40 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 41 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 42 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 43 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 44 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 45 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 46 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 47 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 48 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 49 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 50 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 51 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 52 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 53 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 54 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 55 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 56 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 57 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 58 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 59 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 60 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 61 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 62 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 63 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 64 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 65 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 66 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 67 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 68 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 69 de 70)
1980 Opel Ascona 400R En venta (imagen 70 de 70)

1980 Opel Ascona 400R

Highlights

  • Construido por Gerard O'Connell con toda la documentación de la restauración disponible
  • Motor de 2.0 litros 16v C20XE de 255 cv y sistema de cárter seco
  • Caja de cambios secuencial Sadev y sistema de gestión Omex
  • Firmado por el cinco veces campeón británico de rally Jimmy McRae
  • Registrado en Irlanda


The Appeal

Presentado en 1979, el Opel Ascona 400 fue un testimonio de cuán enfocada podía ser Opel. Este coche prácticamente diseñado para campeonatos de rally. Rápidamente empezó a acumular trofeos y conquistó el Campeonato del Mundo de Rally (WRC) de 1982 con el piloto Walter Röhrl, mientras que Jimmy McRae lo llevó a cinco títulos del British Rally Championship a lo largo de los 80. El chasis ligero, el potente motor de 2.4 litros y la maniobrabilidad ágil se convirtieron en leyenda.

Este ejemplar en particular es un homenaje meticulosamente construido a esos días de gloria, realizado por Gerard O'Connell y Stephen Nevin con una cuidadosa atención al detalle. Esta máquina de rally hecha a medida cuenta con un potente motor C20XE, una caja de cambios secuencial Sadev de grado profesional y modificaciones del chasis de especificación de competición en todo el vehículo. 

Como solo ha participado en un único evento de hillclimb desde su finalización, este Ascona 400R es una oportunidad prácticamente única: ponerse al volante de lo que es esencialmente un vehículo de competición casi nuevo con credenciales impresionantes.

DSC_0222.JPG 3.67 MB


History and Paperwork

  • Primera matriculación en 1980
  • Construido desde cero por Gerard O'Connell a lo largo de 2010
  • En gran parte construido por Stephen Nevin de SKN Rally Services
  • Apareció en Retro Cars en marzo de 2011
  • Solo usado para un único evento de hillclimb desde su finalización
  • Presenta un número de matrícula tipo works, acorde a la época
  • Documentación de la restauración y fotos disponibles
  • Tapa del maletero firmada por el cinco veces campeón británico de rally Jimmy McRae, quien condujo un Ascona 400 hasta sus títulos

DSC_0090.JPG 3.16 MB


The Condition

  • Carrocería LHD sin óxido
  • Chasis completamente esguitado, soldado por costura y reforzado
  • Espejos Engelman de época montados
  • Faros auxiliares Hella 2000 
  • Ruedas delanteras 8×15" de cinco pernos Ronal con neumáticos intermedios 23/59 TB15 Michelin
  • Ruedas traseras 10×15" con neumáticos intermedios 26/61 TB15 Michelin
  • Salpicadero completo Ascona 400 con cuentakilómetros VDO
  • Jaula antivuelco con barras de puertas de Safety Devices
  • Asientos baquet Sparco Pro 2000 Plus
  • Cableado profesional de competición con interruptores abatibles
  • Sistema Lifeline Electric Fire Eater instalado
  • Volante Motolita de 14" de época

DSC_0068.JPG 3.53 MB


The Mechanics

  • Motor de 2.0 litros 16v C20XE de acero 4 cilindros
  • Sistema de lubricación por cárter seco
  • Potencia de 255 cv
  • Caja de cambios secuencial Sadev de 6 velocidades
  • Cabezales de inyección Jenvey
  • Sistema de gestión Omex ajustado para combustible de 99 RON
  • Conexiones Aeroquip en todo el sistema
  • Eje Atlas de cinco eslabones y bujes de cinco tornillos, flotante
  • Diferencial 5.1
  • Suspensión Bilstein en todo el recorrido
  • Dirección de cremallera rápida Quaife
  • Frenos delanteros AP Radial Pro 5000
  •  Dirección eléctrica
 
DSC_0121.JPG 3.39 MB


BEFORE YOU BUY 
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente: 
El vendedor está registrado como vendedor privado, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la normativa de protección al consumidor de la UE no entran en efecto. Sin embargo, aún estás cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic.
Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable sea abonada si eres el afortunado postor ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras FAQs y las Términos y Condiciones para tarifas específicas. 
Este vehículo está “Vendido Tal Como Se Ve”, en una base de “Tal como está, donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para fines orientativos y es habitual realizar una inspección exhaustiva del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad. 
✓ VAT está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de puja u oferta, según lo especificado en el listado. 
Queremos una transacción fluida tanto como tú, por lo que gestionamos todos los coches y motos con matrícula del Reino Unido a la venta en Car & Classic a través de una revisión online HPI para verificar que no hay marcadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no hay financiación pendiente, lo que te permite pujar con confianza. 
✓ También verificamos si los vehículos están registrados como baja total (Cat C/D/S/N) al momento de publicar un anuncio en Car & Classic y proporcionamos etiquetas de categoría de baja para facilitarte la tarea. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es conveniente realizar tu propio completo historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la retirada/recogida del vehículo 
o de la entrega. La importación de vehículos puede acarrear derechos de aduana e impuestos, así que conviene comprobarlo de antemano. Es responsabilidad del postor confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra. 
Precio solicitado
42.500 £

Detalles del anuncio

  • Año1980
  • MarcaOpel
  • ModeloAscona
  • ColorBlanco
  • Cilindrada2000cc
  • Tipo de vendedorParticular
  • Ciudad / MunicipioWestport
  • PaísIrlanda

Comprar con Car & Classic

animation

Cinco pasos para comprar con seguridad

Lo hacemos seguro y fácil para asegurar tu clásico soñado

animation

Envío y transporte

Información útil sobre cómo recoger tu nuevo vehículo

animation

Pagos seguros

Cómo te protegemos a ti y a tu dinero, para que Car & Classic sea el lugar más seguro para comprar y vender

Más Preguntas frecuentes

Galería