Destaques
- Motor Rover V8 de 3,5 litros montado
- Equipado com unidade de ar condicionado Waeco
- Importado do Kuwait com chassis original preservado para climas secos
- Configuração de tecto Safari desejável com ventilação no tejadilho e janelas laterais
- Exemplar com direção à esquerda, ideal para exportação
A Atração
A Série III foi a evolução final do design original Land Rover de molas em lâmina que revolucionou os veículos todo-o-terreno em todo o mundo. Este exemplar de 1980 com sagaio de eixos longo oferece a combinação desejável entre a comprovada capacidade da Série III e a condução suave de um motor Rover V8 de 3,5 litros. O que torna este exemplar particular invulgar é a sua proveniência do Médio Oriente e especificação única, que inclui o tecto Safari ventilado e uma unidade de ar condicionado Waeco.
Este Land Rover está, segundo relatos, em condição muito sólida, tendo passado grande parte da sua vida no clima seco do Kuwait, o que, segundo o vendedor, preservou o chassis e a virola de proteção (bulkhead) de uma forma raramente vista em exemplos europeus.
Este Land Rover está, segundo relatos, em condição muito sólida, tendo passado grande parte da sua vida no clima seco do Kuwait, o que, segundo o vendedor, preservou o chassis e a virola de proteção (bulkhead) de uma forma raramente vista em exemplos europeus.
Para quem procura uma base sólida quer para restauro, quer para uso imediato em regiões quentes, esta Série III patinada oferece muito por onde se agarrar.
História e Documentação
- Exemplar com direção à esquerda, registado pela primeira vez em 1980
- Station Wagon de 12 lugares, topo de gama, actualmente equipado com cinco assentos
- Importado do Médio Oriente, data desconhecida pelo vendedor
- Evidência indica muitos anos passados no Kuwait (clima muito seco)
- Configuração de direção à esquerda
- Pouca/nenhuma história disponível acompanha o veículo
- Indicação de 70.140 milhas
- Isento de MOT e imposto rodoviário
A Condição
- Relata-se como muito sólido por baixo devido ao historial de clima seco
- O chassi e a bulkhead mostram sinais de corrosão superficial, mas não parecem furados
- Protetores do inner wing dianteiro corroídos; painéis aparafusáveis amplamente disponíveis
- Carroçaria em liga de alumínio "Birmabright" em linha reta no geral
- Acabamento de pintura fortemente patinado
- Capes galvanizados e moldura do pára-brisas parecem em bom estado
- Frente rebaixada para abrir espaço ao Rover V8
- Túnel da caixa de velocidades modificado, alargado atrás da bulkhead
- Assentos frontais beneficiariam de recuperação; o estofamento mostra sinais de idade
- Boa inclinação do tecto, incluindo ventilação Safari
- Equipado com unidade de ar condicionado Waeco entre os assentos dianteiros, ideal para exportação para climas quentes
- Placas de reboque dianteira e traseira montadas (sem winch incluída)
- Faróis amarelos instalados
A Mecânica
- Motor Rover V8 a gasolina de 3,5 litros
- Transmissão manual de quatro velocidades com reductor baixo selecionável e tracção às quatro rodas
- O motor, segundo relatos, funciona muito bem
- Os travões necessitam de recomissionamento antes do uso rodoviário
- tampas de cubo da articulação dianteira em falta
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