Destaques

Equipado com motor Rover V8 de 3,9 litros e caixa manual de cinco velocidades
Carro original da NEC Motor Show, confirmado pelo Certificado da British Motor Industry Heritage Trust
Um dos últimos MGBs construídos, fabricado a 6 de junho de 1980
Vendido com Certificado da British Motor Industry Heritage Trust e avaliação do MGB Club
Matrícula personalizada 'MGZ' incluída na venda
Pára-choques cromados

O Apelo

É quase como se a MG tivesse desenhado o MGB com um V8 em mente, porque há muito espaço sob o capô para motores muito maiores do que o original B Series. De facto, a própria MG mais tarde equipou alguns dos seus modelos GT com V8s, e posteriormente o RV8, que reintroduziu a forma Roadster do MGB para os anos 90. Este MGB Roadster foi equipado com o V8 de bloco de alumínio derivado da Buick da Rover na versão de 3,9 litros.

De acordo com o seu Certificado da British Motor Industry Heritage Trust, este carro foi construído a 6 de junho de 1980, tornando-o um dos últimos MGBs a sair da linha de produção, e foi despachado no dia seguinte para o National Exhibition Centre em Birmingham como carro oficial da Motor Show. Registado pela primeira vez em abril de 1981, acredita-se que tenha sido convertido para V8 em 1989, apresentando agora um motor Rover V8 de 3,9 litros emparelhado com uma caixa manual de cinco velocidades e sistema de escape desportivo. Acabado em Branco Leyland com conversão de pára-choques cromados, capô com lâminas, rodas de liga leve estilo Minilite e suspensão desportiva rebaixada, apresenta uma figura propositada que permanece totalmente em consonância com o carácter do MGB.

No interior, a cabine com acabamento em couro preto apresenta um volante Motolita e é descrita pelo vendedor como muito bem conservada em toda a sua extensão. Diz-se ter percorrido aproximadamente 10.000 quilómetros desde a conversão. Vendido com o seu Certificado de Herança, avaliação do MGB Club, duas chaves e a matrícula personalizada 'MGZ', este é um MGB Roadster V8 bem apresentado com uma grande história.

Informações Principais

Quilometragem: 46.186 quilómetros (indicado)
País de registo: Reino Unido
Estado de inspeção técnica: Isento de MOT/imposto de circulação
Especificações técnicas: Motor Rover V8 de 3,9 litros, caixa manual de cinco velocidades
Documentação: Certificado da British Motor Industry Heritage Trust, avaliação do MGB Club

Os Detalhes

Sistema de escape desportivo instalado
Suspensão desportiva rebaixada e melhorada
Conversão de pára-choques cromados
Capô com lâminas
Rodas de liga leve estilo Minilite de 15 polegadas
Acabamento em tinta Branco Leyland; o vendedor afirma que a pintura está em muito bom estado
O vendedor descreve a capota como estando em muito bom estado
Interior com acabamento em couro preto e volante Motolita
O vendedor afirma que o interior está muito bem conservado em toda a sua extensão, com os bancos apresentando apenas sinais ligeiros de uso
Rádio instalado
Interruptor de corte de bateria e extintor de incêndio incluídos
O vendedor informa que não há avarias mecânicas conhecidas e que o carro funciona e circula bem
Supostamente percorreu aproximadamente 10.000 quilómetros desde a conversão
Algum desgaste menor relacionado com a idade e imperfeições devem ser esperados, consistentes com o uso e quilometragem
Isento de MOT, imposto de circulação e ULEZ
Duas chaves fornecidas
Matrícula personalizada 'MGZ 220' incluída na venda

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