Punti di forza

Documentazione di provenienza militare completa, con numero di contratto, numero di warrant, assegnazioni di reparto e storia dal 1983 al 1998
Montati numerosi ricambi NOS e nuovi di ricambio, inclusi serbatoio carburante, carburatore e tubi dei freni
Sostituiti tutti e quattro i longheroni/“outrigger” e telaio re-sigillato
Fornito con tetto hard-top, portiera posteriore full-length e finestrini laterali posteriori

L’interesse

Il Land Rover Series III ha prestato servizio con distinzione nelle Forze Armate britanniche, svolgendo il ruolo di veicolo versatile per impieghi generali, portamateriale radio e trasporto tattico. Gli esemplari con specifiche militari suscitano un’attenzione particolare, perché offrono un collegamento diretto con la funzione dura e schietta per cui queste macchine erano state concepite.

Questo Series III 109" del 1983 ha trascorso l’intera carriera militare basato presso basi aeree nel Suffolk, servendo con reparti tra cui TMP Thetford, 2 SCOTS, 1 MERCIAN e 1 R ANGLIAN dal 1983 al 1998. La sua provenienza è documentata in modo dettagliato, con numeri di contratto, dettagli di warrant e una registrazione delle assegnazioni di reparto. La natura relativamente “riparata” delle sue mansioni alla base si riflette nella lettura del tachimetro/odometro di soli 8.150 miglia, valore che il venditore ritiene potrebbe essere corretto.

Dopo il congedo, il veicolo ha ricevuto molta attenzione meccanica, con un nuovo serbatoio carburante, carburatore NOS, sostituzione dei tubi freno, nuovi “outrigger” e un telaio re-sigillato tra gli interventi eseguiti. Oggi indossa la livrea NATO verde con tetto in tela scura blu cerata dotata di feritoie per il lancio (gun-slots), ma viene fornito anche con un tetto hard-top, portiera posteriore full-length e finestrini laterali posteriori, offrendo una notevole versatilità.

Ben documentato e rivitalizzato meccanicamente, questo è un Land Rover militare con provenienza tracciata e una vera raffica di ricambi nuovi già montati.

Informazioni principali

Chilometraggio: 8.150 miglia (indicato; il venditore ritiene sia corretto in base alla storia nota)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato ispezione tecnica: esente da MOT/bollo stradale
Specifiche tecniche: benzina 4 cilindri da 2,25 litri, cambio manuale a 4 marce, trazione integrale inseribile & ridotte
Documenti: documentazione di provenienza militare che include numero di contratto, numero di warrant, codice asset, telaio/VIN, numero motore e storia assegnazioni di reparto

Dettagli

Serbatoio carburante completamente nuovo montato
Carburatore Zenith NOS completamente nuovo montato; il venditore segnala che potrebbe aver bisogno di una carburazione/accordatura, perché al momento sembra leggermente “ricco”
Tutti i tubi dei freni sostituiti; i freni potrebbero richiedere registrazione e rodaggio
Tutti e quattro gli “outrigger” sostituiti
Telaio re-sigillato
Traversa posteriore potrebbe richiedere una toppa, ma viene descritta ancora solida
Qualche traccia di corrosione sul quarto anteriore del telaio, visibile nelle foto
Il venditore dichiara che il motore parte al primo colpo senza perdite d’olio
Il venditore descrive lo sterzo come molto buono, meglio, a suo dire, del loro Series IIA
Sospensioni in buone condizioni; gli ammortizzatori mostrano usura ma, secondo quanto riportato, non presentano perdite
Semialberi albero di trasmissione leggermente lenti; il venditore nota che potrebbero beneficiare di nuovi giunti cardanici (snodi universali)
Sedili un po’ usurati con un paio di fori; inclusi due sedili posteriori a panca
Tutti gli strumenti del cruscotto risultano funzionanti
Finitura verde NATO con tetto in tela blu scura cerata dotata di feritoie per il lancio (gun-slots)
Inclusi anche tetto hard-top, portiera posteriore full-length, finestrini laterali e nuovi gommini di tenuta dei finestrini
Ruota di scorta montata sul cofano
Portellone posteriore con catene e manicotti copri-catena

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