Aspectos destacados
- Primeros Land Rover 110 con muelles, registrados por primera vez en agosto de 1984, al amanecer de la era de muelles
- Motor diésel 12J NA reconstruido profesionalmente por Town & Country Land Rover, con facturas en archivo
- Considerable inversión en nuevos paneles, capota blanda, tapicería interior y componentes mecánicos durante la propiedad actual
La Atractiva
El Land Rover 110 con muelles temprano, presentado en 1983 para reemplazar los modelos Series con ballestas, representa un capítulo decisivo en la historia de Land Rover. Los ejemplares pre-Defender como éste, registrado por primera vez en agosto de 1984 y propulsado por el característico diésel de 2,5 litros aspiración natural 12J, son cada vez más difíciles de encontrar, especialmente aquellos que han recibido el nivel de cuidado e inversión que se ve aquí.
Adquirido en 2022, este 110 ha sido objeto de mejoras cosméticas y mecánicas extensas. El motor fue retirado y reconstruido profesionalmente por Town & Country Land Rover en enero de 2021, y desde entonces se ha prestado atención mecánica adicional que incluye nuevos amortiguadores, cilindros de embrague y un eje de transmisión de repuesto. En el plano cosmético, el vehículo se ha beneficiado de puertas nuevas, capota de lona nueva, retrabajo de los asientos delanteros, pintura fresca en su color verde oscuro original y varios otros detalles descritos a continuación.
El vendedor describe la condición general como buena y señala que la estética de capota blanda de época, complementada por el interior Oxford Tan, atrae mucha atención. Se dice que arranca a la primera vez, y el vendedor afirma que va como debe ser: mecánico, honesto y lleno de carácter.
El vendedor comenta:
"Este landy ha sido una auténtica alegría de poseer, arranca a la primera vez y siempre me saca una sonrisa indescriptible, pero es hora de que se vaya, ya que tengo un recién nacido y no tengo ISOFIX…
El vendedor comenta:
"Este landy ha sido una auténtica alegría de poseer, arranca a la primera vez y siempre me saca una sonrisa indescriptible, pero es hora de que se vaya, ya que tengo un recién nacido y no tengo ISOFIX…
"Ciertamente, sería un proyecto fantástico para que un aficionado siga haciendo mejoras, o para alguien que simplemente lo use y lo disfrute tal cual (¡para salidas divertidas al pub!). Es un Land Rover de 42 años, así que necesita ser poseído por alguien con un gran entusiasmo y ganas de involucrarse!
"Al ser un Land Rover de 42 años, presenta algo de óxido superficial en la pared del compartimento y en la parte inferior — típico para un vehículo de esta edad. Aunque no afecta la usabilidad del vehículo, estas áreas podrían beneficiarse de la atención de un nuevo propietario que busque llevarlo al siguiente nivel. Esto lo convierte en un proyecto ideal para un aficionado, o alguien feliz de disfrutarlo tal como está mientras planifica mejoras futuras."
"Al ser un Land Rover de 42 años, presenta algo de óxido superficial en la pared del compartimento y en la parte inferior — típico para un vehículo de esta edad. Aunque no afecta la usabilidad del vehículo, estas áreas podrían beneficiarse de la atención de un nuevo propietario que busque llevarlo al siguiente nivel. Esto lo convierte en un proyecto ideal para un aficionado, o alguien feliz de disfrutarlo tal como está mientras planifica mejoras futuras."
Información clave
- Kilometraje: 159,441 millas (indicado: se informa que el velocímetro es temperamental)
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado de la inspección técnica: MOT hasta el 1 de marzo de 2027 (califica para exención de MOT/impuesto de circulación)
- Especificaciones técnicas: diésel de 2,5 litros aspiración natural (12J), caja manual de cinco velocidades, caja LT77 de cinco velocidades, tracción total permanente con diferencial central de bloqueo
- Documentación: documentación original, historial MOT, cuaderno Land Rover "One Ten", diversas facturas, incluidas las del rebuild del motor, en archivo
El Detalle
- Ocho antiguos titulares registrados
- Motor reconstruido profesionalmente por Town & Country Land Rover en enero de 2021, incluyendo nueva bomba inyectora, aros de cilindro, pistones AE, revisión de culata, rodamientos de cigüeñal, bielas y balanceo completo
- Sustitución del bulón de soporte del NS del compartimento durante la reconstrucción del motor
- SERVICIO de aceite y filtro realizado en la MOT de 2024
- Nuevos amortiguadores instalados en 2024
- Cilindro esclavo de embrague y cilindro maestro sustituidos en octubre de 2024
- Nuevo eje de transmisión instalado en 2022
- Permutador de combustible y sensor de temperatura sustituidos en 2022
- Puertas nuevas en SP Panels
- Capota de lona Exmoor Trim en Sand (1.130,15 £)
- Conversión a capota suave realizada por Windsor Classics (576,00 £)
- Asientos delanteros Exmoor Trim Deluxe en Oxford Tan (534,38 £)
- Cinturones de seguridad estáticos a medida en tejido tan con hebillas cromadas de doble ranura instalados por FDTS Ltd (274,00 £)
- Nuevas estructuras de asiento de Paddock Spares (171,43 £)
- Retrovisores y bisagras delanteras nuevos
- Nuevo parachoques delantero galvanizado y kit de montaje
- Parte de la pintura en el color verde oscuro original
- El vendedor señala óxido superficial en la pared y la parte inferior, típico para un vehículo de esta edad
- El chasis muestra corrosión superficial, que se puede ver en las fotografías
- Se informa que el velocímetro es temperamental
- El vendedor afirma que arranca a la primera vez
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