Points forts
- Très faible kilométrage documenté de 50 000 miles
- V12 bien entretenu en Cranberry Red Mica très prisé avec sellerie Doeskin
- 18 tampons d'entretien de la livraison jusqu'en 2023
- MOT actuel valable jusqu'en mai 2026 sans avis
- Éligible au statut de véhicule historique à partir d'avril 2027
L'Attrait
La révision habile de Pininfarina du magnifique XJ de William Lyons l'a rendu plus moderne et pratique et lui a offert de nombreuses années supplémentaires de service en showroom. Ces dernières Series 3 ont bénéficié de la conduite de qualité du PDG de Jaguar, John Egan, et constituent les berlines Jaguar les plus utilisables de longue durée.
Les voitures motorisées par le V12 ont perduré bien après les six cylindres car rien sur le marché n'offrait une sérénité aussi imperturbable. Cette voiture de 1986 est un élégant modèle Daimler avec sellerie et placages améliorés et chrome supplémentaire. C'est un bel exemple dans la combinaison prisée de Cranberry Red Mica avec sellerie Doeskin. Elle dispose également d'options utiles comme un grand toit ouvrant coulissant en acier électrique.
Le dossier historique confirme le faible kilométrage affiché de 50 000 miles. Pendant une grande partie de sa vie, la voiture a été entretenue plus d'une fois par an, généralement toujours par des concessionnaires ou des spécialistes. Il y a une lacune dans les tampons d'entretien lorsque la voiture était peu utilisée, le dernier entretien par un spécialiste en 2023 à moins de 400 miles. Le MOT actuel apporte une assurance — il court jusqu'en mai 2026 sans avis. La voiture est éligible au statut de véhicule historique et à la gratuité du MOT à partir d'avril 2027 en raison de son âge.
La Double Six offre le luxe et le style d'une Rolls-Royce ou Bentley, sans ostentation. C'est un exemplaire vraiment soigné qui serait idéal pour les expositions ou les voyages.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er octobre 1986
- Trois anciens propriétaires enregistrés
- Propriétaire enregistré actuel depuis juin 2019
- 18 tampons d'entretien de la livraison au 19 mai 2023
- Panne d'historique d'entretien entre 1996 et 2012 lorsque la voiture aurait été peu utilisée
- Dernier entretien à 48 410 miles avec environ 400 miles parcourus depuis
- Facture des réparations de garniture datée de mai 2023
- Jeu complet de manuels en très bon état
- MOT valable jusqu'au 14 mai 2026 sans avis
- L'vendeur décrit l'historique MOT comme comportant peu d'avis et seulement mineurs
Historique d'entretien (plus de détails sur les photos) :
05/23 - 48 410 miles - Stephen Heywood, Engineer
06/12 - 40 244 miles - Robert Hughes
05/96 - 39 108 miles - Hollingdale
11/95 - 38 451 miles - comme ci-dessus
11/94 - 37 348 miles - Drabble Jaguar
05/94 - 36 386 miles - comme ci-dessus
11/92 - 33 171 miles - comme ci-dessus
05/92 - 30 492 miles - comme ci-dessus
10/91 - 29 035 miles - comme ci-dessus
05/91 - 27 471 miles - comme ci-dessus
05/91 - 27 471 miles - comme ci-dessus
11/90 - 26 379 miles - Mead of Bolton
05/90 - 24 934 miles - comme ci-dessus
10/89 - 25 093 miles - comme ci-dessus
04/89 - 20 118 miles - comme ci-dessus
10/88 - 17 441 miles - comme ci-dessus
04/88 - inconnu - Drabble Jaguar
07/87 - 8 744 miles - comme ci-dessus
10/86 - 1 016 miles - comme ci-dessus
L'état
- La teinte Cranberry Red Mica esthétiquement séduisante et en très bon état
- La carrosserie présente bien avec peu d indications d âge comme montré
- Petits bullages à noter sur la base de l'aile avant droite
- Légères piqûres sur les boutons-poussoirs de porte, mais non disgracieuses
- Équipé des jantes d'usine « Pepperpot » en très bon état
- Pneus Falken assortis montés
- Fond sous-carrosérie comme montré avec léger vieillissement de surface mais sans avis structurels sur le MOT
- Toit ouvrant en acier monté
- Jeu d'outils complet dans le coffre dans une boîte en plastique dure
- Intérieur en bon état avec sellerie Doeskin, moquettes gris et placages en bois
- Quelques délaminations mineures des placages du tableau de bord comme montré
- Quelques fissures sur les placages de la console centrale
- Garnissage du pavillon en bon état, sans affaissement ni dommage visible
- Tableau de commande et ferrures en bon état, y compris les habillages et garnitures de porte
- Système radio-cassette d'usine d'origine installé
La Mécanique
- Moteur V12 injecté de 5,3 litres (5 343 cm3) développant environ 285 ch
- Boîte automatique GM à trois rapports
- Bien entretenu comme détaillé ci-dessus
- Aucun avis sur le MOT en cours
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