Highlights

Ursprünglich ein Exemplar für den französischen Markt, heute auf britischen Kennzeichen zugelassen und in Spanien ansässig
Ein umfangreiches Historien-Dossier begleitet das Auto, so wird berichtet
MOT gültig bis Juli 2026, ohne Hinweise
Vor kurzem gewartet – inklusive Zahnriemenwechsel und rundum neuer Fahrwerkskomponenten, so wird berichtet
Der Anbieter beschreibt den Zustand als sehr gut und durchgehend im Original

Das Besondere

Der Ford Sierra RS Cosworth ist eine Hochleistungs-Legende, geboren aus der Notwendigkeit des Motorsport-Einsatzes. Von Ford Europe gebaut, um die FIA-Group-A-Homologationsregeln zu erfüllen, verbindet er eine serienmäßige Sierra-Karosserie mit einem formidablem 2,0-Liter Turbo-16-Ventil-Motor, den Cosworth entwickelt hat. Sofort erkennbar ist er an dem dramatischen, im Windkanal getesteten Heckspoiler im „Walheck“-Stil. Als Allrad-Rarität? Nein: Als Front? Auch nicht – es ist ein Heckgetriebenes Highlight. Dieses Icon dominierte Ende der 1980er sowohl Tourenwagenstrecken als auch Rallye-Stages weltweit. Heute ist er bei Sammlern weiterhin extrem begehrt – wegen seiner direkten, unfiltrierten Fahrdynamik und seiner großen Wirkung auf die Autoszene der 1980er.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1986 wurde ursprünglich an den französischen Markt geliefert. Laut einer früheren Anzeige blieb es bis zur Importierung nach Großbritannien im September 2022 bei seinem Erstbesitzer. Heute ist es in Spanien stationiert und auf britischen Kennzeichen zugelassen. Mit 69.301 km auf dem Tacho beschreibt der Anbieter das Fahrzeug als durchgehend sehr gut und im Originalzustand. Ein umfangreiches Historien-Dossier soll das Auto begleiten, und die jüngsten Arbeiten am Antriebsstrang umfassen – so wird berichtet – eine Wartung, den Zahnriemenwechsel und rundum neue Aufhängungskomponenten.

Wichtige Informationen

Laufleistung: 69.301 km laut Anzeige
Zulassungsland: in Großbritannien zugelassen, in Spanien
Technischer Prüfstatus: MOT gültig bis 21. Juli 2026, keine Hinweise
Technische Daten: 204 PS 2,0-Liter Turbomotor „YBB“, Reihen-Vierzylinder, Fünfgang-Schaltgetriebe
Unterlagen: V5C vorhanden; umfangreiches Historien-Dossier wird berichtet
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Die Details

Lackierung: Moonstone Blue
15-Zoll Leichtmetallfelgen mit Kreuzspeichen; Reserverad wird mitgeliefert
Innenraum: graues Stoffinterieur mit gemusterten Einsätzen für Sitze und Türverkleidungen
Recaro Sitze
Ford-beschriftetes Cassettensystem
Der Anbieter gibt an, dass das Auto sich sehr gut fahren lässt
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