Highlights
- Conversion haut de gamme Westfalia Club Joker
- Moteur essence 2,1 L reconditionné (remplacé en 2016)
- Store Fiamma (F45) escamotable et auvent rapide Khyam Motordome Tourer inclus
- Chauffage et isolation pour voyager toute l'année dans tous les climats
- A effectué avec succès des voyages en Italie par-delà les Alpes même chargé
The Appeal
Le Westfalia Club Joker figurait parmi les toutes meilleures conversions de cette époque, offrant un confort et une praticité supérieurs par rapport aux autres camping-cars basés sur T25 de l'époque. Le package de conversion haut de gamme de Westfalia offrait des équipements complets pour les voyages prolongés, faisant du Club Joker le compagnon de voyage idéal pour ces longues aventures européennes.
Cette réplique de 1987 a été initialement livrée en Allemagne et a été importée au Royaume-Uni en 2008. Depuis, il a été bien entretenu avec un historique d'entretiens documenté depuis 2014, y compris le remplacement du moteur reconditionné en 2016. Avec sa capacité avérée à s'attaquer à des routes exigeantes pendant la période de possession actuelle, comme les cols alpins tout en étant chargé, ce T25 offre le mélange parfait entre le charme classique du camper VW et une praticité encore adaptée à des aventures modernes.
Cette réplique de 1987 a été initialement livrée en Allemagne et a été importée au Royaume-Uni en 2008. Depuis, il a été bien entretenu avec un historique d'entretiens documenté depuis 2014, y compris le remplacement du moteur reconditionné en 2016. Avec sa capacité avérée à s'attaquer à des routes exigeantes pendant la période de possession actuelle, comme les cols alpins tout en étant chargé, ce T25 offre le mélange parfait entre le charme classique du camper VW et une praticité encore adaptée à des aventures modernes.

History and Paperwork
- Exemplaire LHD enregistré au Royaume-Uni en 2008, probablement une importation d'Allemagne
- Acheté par le propriétaire actuel en 2019 auprès d'un vendeur privé basé à Londres
- Le précédent propriétaire a acquis le véhicule en 2014
- Dossier complet disponible pour tous les travaux et entretiens depuis 2014
- Documentation du remplacement du moteur disponible
- Le relevé du compteur n'est pas considéré comme exact en raison du remplacement du moteur
- Stocké à l'extérieur depuis la possession actuelle
- MOT valide jusqu'au 12 février 2026 avec quelques avertissements mineurs

The Condition
- Carrosserie métallique « Dove Grey » en état moyen avec de la corrosion le long des joints de panneaux, des entourages de fenêtres et des corniches
- Store Fiamma (F45) escamotable monté
- Auvent rapide Khyam Motordome Tourer inclus (se connecte via un canal en plastique en huit)
- Intérieur en bon état, conservant majoritairement le design d'origine de 1987
- RÉfrigérateur de remplacement fonctionnant en 12 V en roulant et en 240 V lors de la connexion
- Radio numérique/CD/Bluetooth/prise USB installés
- Deux appuis-tête pour les sièges arrière
- Toutes les fonctionnalités intérieures signalées comme fonctionnelles
- Attelage monté
- Conversion Club Joker de specification supérieure
- Chauffage et isolation pour voyager toute l'année dans tous les climats
- Comprend un long câble de raccordement électrique

The Mechanics
- Moteur essence refroidi par eau quatre cylindres de 2,1 litres
- Boîte automatique à trois rapports
- Direction assistée
- Moteur reconditionné remplacé en 2016
- La direction assistée présente une fuite lente de fluide nécessitant des niveaux plus fréquents
- Le moteur démarre et tourne bien lorsqu'il est utilisé régulièrement
- Le vendeur rapporte une puissance suffisante pour gravir des côtes même chargé
- Capacité de croisière confortable
- A effectué des trajets en Italie par-delà les Alpes et divers voyages au Royaume-Uni
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En plaçant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel », sur une base « Tel quel, tel quel » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d'indication et il est habituel de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut ou peut ne pas être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme indiqué dans l'annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer pour les voitures et motos non britanniques immatriculées au Royaume-Uni une vérification en ligne HPI pour vérifier qu'elles ne présentent pas de marque dans les bases d'assurance pour dommages ou vol, et qu'aucun financement n'est dû, vous permettant d'enchérir en confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d'un sinistre total d'assurance au moment de la publication d'une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas l'état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre histoire du véhicule complète avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il revient aux enchérisseurs de confirmer leur éligibilité à l'importation avant l'achat.




































































































