La génération R107 de la Mercedes-Benz SL, toujours très populaire, est ce qu'il y a de plus désirable : un véhicule de collection bien construit, bien équipé et fiable, que vous pouvez vraiment utiliser tous les jours. En 2025, nous constatons un intérêt croissant pour la variante que vous voyez ici, la 300 SL.

De nombreuses versions de six cylindres et de V8 ont été proposées dans la gamme R107, et dans le cas présent, c'est un six cylindres en ligne de 3,0 litres qui propulse la SL sur la route, avec une puissance de 187 ch et 188 lb.ft. Il s'agit d'une voiture tardive, la 300 ayant remplacé la 280 SL dans la gamme de modèles à partir de 1985 ; ces voitures plus récentes ont des carrosseries galvanisées pour une meilleure longévité, tout en conservant le style impeccable et effervescent de leurs devancières des années 1970. Nous sommes donc en présence d'une SL solide, fiable, frugale, richement équipée et d'une grande douceur.

Cet exemplaire est particulièrement intéressant pour plusieurs raisons. Il s'agit d'une voiture de la dernière année jusqu'au Modèle, et cette couleur est considérée comme l'une des plus recherchées, la peinture bleu nuit profond avec son intérieur contrastant avec goût. Les options d'usine sont également très intéressantes, cette voiture étant équipée de sièges chauffants et d'un régulateur de vitesse. Avec un solide dossier d'historique à l'appui et un contrôle technique récent, il s'agit d'une SL extrêmement désirable qui est prête à être appréciée.

Le bleu nuit est l'une des couleurs favorites des aficionados de la R107, et vous comprenez pourquoi : il convient si bien à ces lignes classiques. Les panneaux sont bien ajustés sur l'ensemble de la voiture, les lentilles des feux sont toutes complètes et exemptes de dommages (même les projecteurs avant, souvent vulnérables), et toutes les garnitures chromées sont présentes et correctes. Les pare-chocs sont droits, tout comme les bandes de frottement, et la voiture est équipée de ses jantes en alliage à 15 trous d'origine.

Le hard-top d'usine est en très bon état - une correspondance de couleur de qualité, pas de corrosion évidente, une bonne vitre et une garniture de toit soignée. La capote se soulève, se verrouille et s'abaisse, et est bien serrée et sécurisée lorsqu'elle est montée ; la mécanique du cadre pourrait bénéficier d'une légère attention pour perfectionner le mouvement de pliage/dépliage.

Les sièges ont été reconnus et s'inclinent correctement vers l'avant pour permettre l'accès aux sièges arrière en option d'usine, qui sont équipés de ceintures abdominales. L'assise des sièges avant est quelque peu usée et patinée, ce qui est un symptôme courant avec les sièges chauffants, mais ils sont toujours bien rembourrés et confortables. Le tableau de bord est en bon état, sans craquelures ni dommages dus au soleil, et les boiseries sont en bon état, sans décollement excessif de la laque.

Les cadrans fonctionnent tous comme il se doit, les vitres électriques se lèvent et s'abaissent correctement, les cartes de porte sont en bon état, et les tapis sont propres et complets, ayant été remplacés l'année jusqu'à présent. La voiture est équipée d'un autoradio CD Alpine moderne et la bouche d'aération centrale du tableau de bord a été remplacée par une jauge de température du moteur très utile. (Fait amusant, la bouche d'aération centrale n'est pas vraiment une bouche d'aération, c'est juste une ouverture qui en a l'air, c'est donc une amélioration intelligente).

Le cric d'origine est monté dans son logement à droite, avec un triangle de signalisation, et il y a une roue de secours assortie.

La 300 SL est une voiture agréablement douce et confortable à conduire, la fougue du moteur à six cylindres en ligne s'alliant parfaitement à la boîte automatique aux changements de vitesse rapides et à la suspension souple.

Cet exemplaire démarre facilement dès le premier tour de clé, s'installe aisément dans un ralenti régulier, passe les vitesses avec force et enregistre toutes les températures et pressions appropriées sur les cadrans.

La boîte de vitesse est souple et passe correctement les rapports, sans bruit excessif. La direction est aussi précise qu'elle devrait l'être, la voiture roule très bien et les freins la redressent. Elle donne l'impression d'être une SL fiable et honnête qui pourrait être utilisée avec plaisir.

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