Die zivile Version des Geländewagens, das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Steyr, Daimler und Puch, wurde 1979 vorgestellt, nachdem sie sechs Jahre lang entwickelt und unter allen Bedingungen getestet worden war.

Als Militärfahrzeug auf Wunsch des Schahs von Persien konzipiert, der seine Armee mit einem Mercedes-Geländewagen ausstatten wollte, zeichnete sich der erste Geländewagen W460 durch ein unverwechselbares Design, ein robustes Einzelfahrwerk und drei voll sperrbare Differentiale aus. Als Motoren standen ein 2,3-Liter-Benzin-Vierzylinder, ein 2,4-Liter-Diesel-Vierzylinder und ein Diesel-Fünfzylinder zur Verfügung, zu dem ab 1980 der 150 PS starke Reihensechszylinder des 280 GE hinzukam, der seine Leistungsfähigkeit mit dem Sieg bei der Paris-Dakar 1983 unter Jacky Ickx unter Beweis stellen konnte.

Unaufhaltsam und für schwierige Strecken konzipiert, wurde die ursprüngliche G-Klasse von den Streitkräften vieler Länder übernommen und wird noch bis 2025 als Unterstützungsfahrzeug für die NATO produziert.

Die 1989 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellte neue G-Klasse W463 bot einen luxuriöseren und komfortableren Innenraum sowie zahlreiche kosmetische und mechanische Verbesserungen, um der großen Nachfrage nach einem besser ausgestatteten und angenehmer zu fahrenden Geländewagen gerecht zu werden, ohne dabei seine geschätzten Geländeeigenschaften zu verlieren.

Mit dem W463 kamen ein gefälligeres Äußeres, ein überarbeiteter Innenraum mit einer raffinierteren Verarbeitung, ein völlig neues Armaturenbrett, bequemere Sitze und der neue 300 GE, ausgestattet mit einem leistungsstarken 3-Liter-Benzinmotor mit 170 PS in Kombination mit einem permanenten Allradantrieb und drei elektronischen, auf Knopfdruck sperrbaren Differenzialen, die ihn schneller, agiler und für lange Reisen besser geeignet machen.

Dieser 300 GE aus dem Jahr 1990 ist einer der ersten produzierten W463 und verfügt über eine fünftürige Karosserie in ausgezeichnetem Zustand und ein wirklich tadelloses Interieur mit einer modifizierten Mittelkonsole, die einen Multifunktions-Touchscreen beherbergt, sowie Sitzen und Türverkleidungen, die mit hochwertigem Leder bezogen sind.
Er ist ASI-registriert und mit einer LPG-Anlage ausgestattet. Er wurde stets mit großer Sorgfalt gepflegt und vor dem Verkauf gründlich gewartet.

Imposant, geräumig, leistungsfähig und vielseitig: Die Mercedes G-Klasse ist einer der bekanntesten, beliebtesten und begehrtesten Geländewagen aller Zeiten, der sowohl für seine legendäre Robustheit als auch für den Charme seiner strengen Linienführung geschätzt wird, die zahlreiche Autos auf der ganzen Welt inspiriert hat.

Dieses Exemplar bietet die Vorzüge der ersten Versionen mit einem schlichten, rein militärisch inspirierten Design und einer bewährten, zuverlässigen Mechanik, kombiniert mit den erheblichen Verbesserungen im Innenraum und der Ästhetik der zweiten Serie.

Ausgestattet mit dem legendären Dreiliter-Reihensechszylindermotor, der bei Liebhabern besonders begehrt ist, stellt er eine sehr attraktive Gelegenheit dar, einen der kultigsten Geländewagen aller Zeiten in einer seltenen und äußerst begehrten Konfiguration zu erwerben.

Mit seinem imposanten, kastenförmigen Design bleibt der G-Wagen nicht unbemerkt. Er hat es geschafft, sich über die Mode hinwegzusetzen und bleibt seit Jahrzehnten eines der begehrtesten Fahrzeuge der Welt.

Bei diesem G300 unterstreicht die weiße Lackierung die schwarzen Außenzierleisten, wie z. B. die seitlichen Zierleisten und die Regenrinnen, und unterstreicht eine makellose Karosserie mit auffälligen stilistischen und funktionellen Details, wie z. B. die neuen Stoßfänger mit integrierten Nebelscheinwerfern, der die Scheinwerfer schützende Frontbügel, das außen angebrachte Reserverad, die breiten seitlichen Trittbretter, die in die vergrößerten Kotflügel integriert sind, und die schönen, eleganten und körnigen mattschwarzen Leichtmetallräder.

Der saubere Unterboden weist keine Schäden, Oxidation oder Undichtigkeiten auf.

Der Innenraum dieses Geländewagens stellt einen Treffpunkt zwischen den strengen, funktionellen Linien und den robusten Materialien der ersten Serie und dem höheren Komfort der neuesten Versionen der G-Klasse dar.

Das Armaturenbrett ist in einem ausgezeichneten Zustand, mit makellosen Oberflächen aus soliden, langlebigen Materialien von hoher Qualität.

Die Mittelkonsole wurde geschickt modifiziert, um einen multifunktionalen Touchscreen von Alpine und eine Bluetooth-Stereoanlage unterzubringen.

Die Vordersitze, die Rückbank und die Türverkleidungen wurden kürzlich mit hochwertigem blauem Leder mit weißen Kedern bezogen und schaffen zusammen mit dem neuen grauen Teppichboden ein sehr edles Ambiente.

Mit dem neuen W463 hat Mercedes die Mechanik der G-Klasse grundlegend überarbeitet, um sie moderner, sicherer und komfortabler zu machen.
Zur Serienausstattung gehören ABS und permanenter Allradantrieb mit elektrisch sperrbaren Differenzialen.

Diese G-Klasse ist mit dem klassischen und legendären Dreiliter-Reihensechszylinder-Motor mit elektronischer Einspritzung und Flüssiggasanlage ausgestattet.

Die gesamte Mechanik wurde vor dem Verkauf gründlich überholt und das Auto getunt. Der Verkäufer hat uns mitgeteilt, dass es sich in einem hervorragenden Zustand befindet.

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