Highlights
- Spécification ultra-haute installée en 2025
- Préparé pour une utilisation extrême tout-terrain avec des améliorations complètes
- Motorisation 2.8L TD6 puissante et bien réputée
- Blocages de différentiels avant et arrière avec rapports courts
- Embardement de 12,5 cm avec amortisseurs Tough Dog ajustables
- Récemment entretenu avec nouveau courroie de distribution, huile et filtres
- ITV espagnol valide
L’Attrait
Ce Patrol de haute spécification a commencé sa vie en tant que Y60 GR construit en Espagne en 1990, mais nous sommes loin de cette époque aujourd’hui. Grâce à une refonte complète achevée en 2025, il est désormais prêt à sillonner n’importe quel terrain et configuré pour une utilisation extrême tout-terrain.
Le travail est récent, il présente donc un très bon état sans les dommages ou détériorations habituels que l’on pourrait associer à un véhicule de ce type. Peint en vert et or bicolores, il paraît déterminé et il est clair que d’importantes sommes ont été dépensées pour lui. Nous avons résumé la spécification ci-dessous.
Le travail est récent, il présente donc un très bon état sans les dommages ou détériorations habituels que l’on pourrait associer à un véhicule de ce type. Peint en vert et or bicolores, il paraît déterminé et il est clair que d’importantes sommes ont été dépensées pour lui. Nous avons résumé la spécification ci-dessous.
Si votre avenir prévoit un voyage où n’importe quelle route peut être empruntée, alors vous avez besoin de celui-ci. Il est livré avec l’ITV espagnol valide.
Le vendeur déclare :
« Tout fonctionne parfaitement.
« Une voiture vraiment bien équipée, prête à profiter du moment où vous prenez le volant, sans avoir à investir un seul euro.”
Historique et Paperasse
- Patrol à spécification espagnole immatriculé pour la première fois en 1990
- Récemment préparé pour une utilisation tout-terrain extrême
- Contrôle technique espagnol annuel MOT récemment passé
- Toute la documentation semble en règle selon ce que l’on nous dit
- On nous assure qu’il est pleinement homologué pour la route
- La maintenance récente comprend le remplacement de la courroie de distribution et les changements huile/filtre
- Le vendeur indique que tous les aspects du véhicule ont été vérifiés et entretenus
Résumé de la spécification :
- Moteur TD6 2.8L 6 cylindres à spécification espagnole
- Blocages av/arrifs, avec rapports courts
- Treuil de 13 500 lbs monté, prêt à tout
- cage extérieure avec pare-chocs en fer et supports Hi-Lift
- Embardement de 12,5 cm avec amortisseurs Tough Dog ajustables
- barre Panhard renforcée, direction ferme et précise
- Superflex, plaques de carrossage pour améliorer l’angle d’attaque et la maniabilité
- Pneus Cooper STT PRO 35" avec jantes beadlock ET -44
- Moyeux de roue AVM libérés, plus d’efficacité sur route
- Sièges AVM semi-baquets, confort et maintien
- Volant sport décalé avec ananas
- 2 barres LED à l’avant + 2 projecteurs LED à l’arrière
- Radio installée
- Climatisation fonctionnelle
- Verrouillage central, rétroviseurs électriques, vitres électriques
L’état
- Patrol à trois portes fortement modifié et amélioré
- Revêtement bi-couleurs vert et or en bon état général
- L’extérieur comprend des décalcomanies et une cage de protection
- Résumé de la spécification ci-dessus et montré sur les photos
- Sièges sport à l’avant et banquette arrière d’usine
- Volant Momo
- Roues tout-terrain avec pneus Cooper de qualité
La Mécanique
- Moteur TD6 2 826 cm³ A428 6 cylindres
- Boîte manuelle
- Blocages de différentiel avant et arrière avec rapports courts
- Embardement de suspension de 12,5 cm avec amortisseurs Tough Dog ajustables
- Barre Panhard renforcée
- Superflex et plaques de calage installés
- Moyeux de roue AVM libérés
- Le vendeur affirme que tout fonctionne sans problème
- Récemment entretenu avec nouveau joint de distribution, huile et filtres
- ITV espagnol courant valide
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Conditions. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré comme vendeur professionnel. Vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant à la vente ou si votre offre est acceptée. Consultez nos FAQs utiles et les CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Soldé tels quels », sur une base « Tel quel, où il est » et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est habituel d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ Vous êtes informés que la TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni (voitures et motos) à la vente sur Car & Classic via une vérification HPI en ligne pour s’assurer qu’ils ne présentent pas de signes de dommage ou de vol dans les bases d’assurance et qu’il n’y a pas de dette financière, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme « write-off » dans le cadre d’un sinistre total assuré au moment de la mise en ligne de l’annonce, et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de rebut (Cat C/D/S/N) pour votre assistance ; la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
