Le début des années 90 a été une période de paradis pour les hot hatchs, avec tous les constructeurs offrant une version plus épicée de leurs modèles de petite et moyenne taille, profitant de la tendance lancée par des icônes telles que la VW Golf GTI et la Peugeot 205 GTi.

La réponse de Vauxhall est venue sous la forme de l'Astra GTE, qui, dans sa version Mk2, était l'une des voitures les plus aérodynamiques de sa catégorie et l'une des plus puissantes - en tout cas lorsque le modèle 16v est apparu en 1998. Avec une puissance de 150 ch et un poids de 997 kg, elle pouvait passer de 0 à 100 mph en seulement 7 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 135 mph.

En plus de cela, vous pouviez vous intéresser à ses performances sur un tableau de bord numérique ultramoderne, tout en mettant à l'épreuve sa maniabilité et sa vivacité d'accélération.

Sans surprise, et non aidée par un système de sécurité plutôt rudimentaire qui a conduit de nombreuses GTE à tomber entre de mauvaises mains (voleuses), elle a finalement été tuée par la montée en flèche des primes d'assurance, tandis que plus tard dans la vie, de nombreux survivants ont succombé à la corrosion, ou ont été modifiés jusqu'à devenir méconnaissables par rapport à l'original.

Celui-ci, cependant, a survécu indemne et est magnifiquement original. Elle a été remise en service par son précédent propriétaire en 2024, avec des soudures mineures et une attention particulière à la peinture, une révision complète du moteur comprenant la courroie de distribution, le remplacement des injecteurs et de la pompe à carburant, ce qui l'a remise dans un état époustouflant, intact et conforme aux normes.

Oh, et n'avons-nous pas mentionné le téléphone de voiture ? Si vous voulez redonner vie à 1990, l'habitacle de cette voiture est quelque chose à voir - une GTE plus belle que vous avez peu de chances de rencontrer.

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