Points forts

Une des 772 voitures coupé V12 6,0 litres de 313 cv construites
Voiture d’usine en métallisé vert émeraude intelligent
Réparations climatisation, joint de culasse, radiateur et poulie de vilebrequin remplacés il y a quatre ans
Nouveau plus et pompe à essence en 2023
MOT actuel jusqu’en juillet 2026 sans avis

L’Attrait

Tel était le niveau de demande pour le V12 ultra-doux de Jaguar que, même trois décennies après son introduction, la firme a continué de l’améliorer. Le dernier as dans la manche fut le moteur équipé sur cette voiture, le plus gros bloc de 6,0 litres qui dépassait le seuil des 300 ch et offrait des performances dignes d’une supercar.

Seulement 772 coupés V12 6L seraient d’après les rapports sortis entre 1992 et 1996, ce qui fait de cette voiture vert émeraude un rare trouvaille. Elle est en bon état, avec les équipements d’usine conservés, y compris les jantesPolies montées sur ces voitures. À l’intérieur comme à l’extérieur, elle est bien préservée et en bon état pour une voiture de 32 ans. Le MOT actuel le confirme - valable jusqu’en juillet 2026 sans avis. Le vendeur nous a informés que le joint de culasse, le radiateur et la poulie de vilebrequin ont été remplacés il y a environ quatre ans. Le système de climatisation a également été réparé à la même période. Vers 2023, toutes les bougies d’allumage ont été remplacées ainsi que la pompe à essence. On nous dit que ce travail a été effectué par les spécialistes The Jag Workshop et Waytune Auto.

La XJS est une GT vraiment polyvalente et utilisable. Ce modèle rare pourrait faire sensation en tant que voiture d’exposition ou compagnon de tour.

Historique et Paperasse

Première immatriculation UK le 14 juin 1994
12 propriétaires depuis le neuf
MOT valide jusqu’au 23 juillet 2026 sans avis
Affiche 101 574 miles sur un odomètre à six chiffres mais ce chiffre n’est pas vérifié
La plaque privée montrée sur les photos n’est pas incluse

L’état

Peinture métallisée vert émeraude attrayante en bon état général
Quelques petites éclats, marques et griffures à noter dont l’angle arrière droit de pare-chocs
Longrine en bon état avec quelques points à noter au bord des hauts des bas côtés
Équipée de drapeaux Union Jack supplémentaires et d’un lévrier sur le capot
Jantes d’origine en alliage 16 pouces avec finition polie en très bon état
Pneus Pirelli montés
Sous-bassement avec traces d’étanchéité
Aucun avis structurel sur le MOT actuel
Intérieur en cuir beige clair avec tapis assortis en bon état général
Sièges en cuir à passe-poil beige clair pour assortir les tapis
Quelques signes d’usure légère sur le siège du conducteur, typiques du kilométrage affiché
Riches plaquages en bois clair en très bon état, y compris la console centrale « ski slope »
Équipée d’un autoradio Sony moderne avec Bluetooth
Tapis gris d’usine et caches de roue de secours dans le coffre semblent propres et bien entretenus
On nous dit que la voiture est en bon fonctionnement

La mécanique

Moteur V12 injecté de 5 994 cm3 et développant entre 301 et 313 ch
Boîte automatique GM à quatre rapports
0-60 mph en 6,6 secondes
Entretien récent effectué comme détaillé ci-dessous
On nous dit que l’entretien récent a été effectué par The Jag Workshop et Waytune Auto
Aucun avis sur le MOT

Entretien conseillé par le vendeur:

Joint de culasse (environ 4 ans)
Nouveau radiateur (comme ci-dessus)
Poulie de vilebrequin (comme ci-dessus)
Réparations climatisation (comme ci-dessus)
« Roue arrière discs remplacés » (environ 6-7 ans)
12 bougies (2 ans)
Pompe à carburant (2 ans)

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