Najważniejsze informacje

Dyskretne, a jednocześnie potężne Volvo 850 T-5, łączące stonowaną stylistykę z osiągami pięciocylindrowego silnika z turbodoładowaniem
Samochód został niedawno nabyty od miłośnika i kolekcjonera marek Volvo, który przechowywał go w zadaszonej przestrzeni od czasu pandemii Covid
Niedawno przeszedł przegląd serwisowy pod obecnym właścicielem
Pozostało jeszcze kilka kwestii związanych z wiekiem pojazdu, które wymagają uwagi, co daje przyszłemu właścicielowi możliwość dalszego ulepszenia samochodu
Przegląd techniczny (MOT) ważny do 15 lipca 2027 r.

Atrakcyjność

Volvo 850 oznaczało znaczącą zmianę kierunku dla tej szwedzkiej marki, łącząc charakterystyczny dla niej nacisk na komfort, praktyczność i bezpieczeństwo z napędem na przednie koła oraz nową generacją poprzecznie montowanych silników pięciocylindrowych. Jego wyrazista, stonowana stylistyka pozostawała bez wątpienia charakterystyczna dla Volvo, ale pod maską krył się znacznie nowocześniejszy samochód niż poprzedzające go kanciaste modele z napędem na tylne koła.

Wersja T-5 wniosła do tego całości zupełnie nowy, bardziej ekscytujący wymiar. Jej turbodoładowany, pięciocylindrowy silnik o pojemności 2,3 litra generował moc 225 bhp, nadając skądinąd dyskretnemu modelowi 850 naprawdę imponujące osiągi, zachowując jednocześnie praktyczność i skromny wygląd, które sprawiały, że model ten był tak skutecznym „sleeperem”.

Ten późny egzemplarz sprzedawca nabył około dwa miesiące temu od miłośnika i kolekcjonera samochodów Volvo, który przechowywał go w garażu po wycofaniu z ruchu w okresie pandemii Covid. Od tego czasu sprzedający zlecił przegląd samochodu i chwali zarówno jego osiągi, jak i stan techniczny, choć pozostaje jeszcze kilka kwestii związanych z upływem czasu, które wymagają naprawy, w tym dwie elektryczne szyby, klimatyzacja oraz grzechoczący tylny amortyzator.

Pomimo konieczności poświęcenia mu nieco więcej uwagi, ten model T-5 zachowuje wiele ze swojego dyskretnego, turbodoładowanego charakteru, który sprawił, że 850 stało się tak nieoczekiwanie dynamicznym samochodem, i stanowi atrakcyjną podstawę dla entuzjasty, który może go dalej ulepszać, czerpiąc jednocześnie radość z jazdy.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 136 915 mil (wskazany przez licznik, uszkodzony licznik przebiegu; rzeczywisty przebieg szacowany na około 150 000–155 000 mil)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 15 lipca 2027 r., bez zastrzeżeń
Dane techniczne: 2,3-litrowy, turbodoładowany, 20-zaworowy silnik rzędowy z pięcioma cylindrami, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: różne faktury

Szczegóły

Lakier w kolorze czerwonym, wnętrze wykończone kremową skórą z wstawkami z orzecha burrowego
Wyposażenie obejmuje elektryczne szyby, podgrzewane i elektrycznie regulowane przednie fotele, radioodtwarzacz kasetowy oraz klimatyzację
Sprzedający opisuje stan nadwozia jako ogólnie bardzo dobry, choć zauważa, że w niektórych miejscach lakier wyblakł z upływem czasu
Wnętrze opisano jako bardzo czyste, z widocznymi na skórze przednich foteli pęknięciami wynikającymi z upływu czasu
Ogrzewanie działa prawidłowo, jednak klimatyzacja obecnie nie wydmuchuje zimnego powietrza i może wymagać ponownego napełnienia czynnikiem chłodniczym
Elektryczne szyby pasażera z przodu i tylnej prawej strony wymagają obecnie naprawy; sprzedawca zakłada, że uszkodzeniu uległy małe zatrzaski siłowników; sama szyba jest nienaruszona
Pas bezpieczeństwa kierowcy nie zwija się płynnie i może wymagać wymiany
Licznik przebiegu obecnie nie działa, a całkowity przebieg sprzedawca szacuje na około 150 000–155 000 mil
Kontrolka serwisowa zapala się sporadycznie, mimo że samochód był niedawno serwisowany
Sprzedający nabył pojazd około dwa miesiące temu od entuzjasty i kolekcjonera marki Volvo
Poprzedni właściciel podobno przechowywał samochód w garażu po wycofaniu go z ruchu w okresie pandemii Covid
Samochód przeszedł niedawno przegląd serwisowy pod obecnym właścicielem
Słychać grzechotanie dochodzące z lewego tylnego amortyzatora, który według sprzedawcy może wymagać wymiany
Pozostało jeszcze kilka drobnych problemów związanych z wiekiem pojazdu, które wymagają naprawy, choć poza tym sprzedający opisuje samochód jako sprawny mechanicznie i niezawodny

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Ci decyzję. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.