Points forts
- L’une des seules 150 plateformes SB8R produites dans le monde, avec la variante RS construite en encore plus petit nombre
- Spécification d’origine rapportée sur toute la durée, avec tous les composants OEM conservés
- Carnets d’usine, clés et dossier de provenance inclus
- Importée d’Italie et aujourd’hui immatriculée en plaques britanniques
- Stockée dans un garage à température contrôlée sous sa housse d’origine
L’attrait
La Bimota SB8RS fait partie des superbikes italiens les plus rares et les plus aboutis de la fin des années 1990. Produite dans une minuscule portion du déjà limité run de 150 unités SB8R, la variante RS ajoute une carrosserie en fibre de carbone apparente, des éléments anodisés or, ainsi qu’une série de mises à niveau orientées piste sur une machine qui combine déjà un V-twin Suzuki TL1000R retravaillé avec le châssis innovant en aluminium et carbone composite de Bimota. Avec la faillite de Bimota survenue ensuite, stoppant la production, les exemplaires encore conformes à leur spécification d’origine sont extrêmement rares.
Ce modèle de 1999 affiche, d’après le vendeur, 1 224 km au compteur et est décrit comme étant en état « niveau musée ». On dit qu’il conserve sa peinture d’origine, sa carrosserie en carbone et tout le matériel OEM, le vendeur citant des arêtes de fixation très nettes et des composants sous carénage comme neufs pour attester d’une utilisation minimale.
Côté mécanique, le vendeur indique que la moto a été démarrée et passée régulièrement en chauffe. Importée d’Italie puis ré-immatriculée au Royaume-Uni en 2016, elle offre une opportunité rare de s’offrir l’un des modèles Bimota les plus célébrés, en configuration apparemment d’origine et soigneusement conservée.
Informations clés
- Kilométrage : environ 1 224 km indiqués
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni (importée d’Italie et ré-immatriculée en janvier 2016)
- Statut du contrôle technique : expiré le 10 avril 2026
- Caractéristiques techniques : V-twin 133 ch 996 cm³ dérivé du Suzuki TL1000R, boîte manuelle à six rapports
- Dossier : carnets d’usine, clés et fichier de provenance inclus, nous indique-t-on
Détails
- Cadre sur mesure en aluminium à double poutre, avec partie arrière structurelle en fibre de carbone et une large carrosserie composite
- Le vendeur indique que le châssis en alliage présente une finition de livraison, sans retouches
- Petite zone de réaction de peinture près du réservoir d’essence, relevée comme un trait courant sur ces modèles en raison du réservoir en plastique
- Le vendeur décrit l’ensemble des commandes et du bloc commutation comme étant en excellent état
- Le vendeur indique que le dessous, le radiateur, les bas de fourche et les moyeux de roues paraissent neufs
- Le vendeur signale une injection/arrivée d’essence régulière, un ralenti propre et aucun voyant d’alerte
- Plaque d’immatriculation privée incluse dans la vente
- Visite détaillée en haute résolution et vidéo de démarrage à froid disponibles sur demande
- Contrôles bienvenus sur rendez-vous
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