Points forts
- Très faible kilométrage et seulement deux propriétaires
- Finition classique en British Racing Green
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule, effectué principalement par les professionnels de Jaguar
- Le super-coupé Jaguar suralimenté de 400 ch
- Chaîne de distribution, tendeurs, plaquettes et disques de frein récemment remplacés.
- Le véhicule de collection moderne qui convient aussi bien comme conducteur quotidien que pour les week-ends.
L'attrait
La gestation de la remplaçante de la XJS de Jaguar a été longue. La firme a d'abord passé 10 années à essayer de la mettre au point, puis Aston Martin s'est emparé du design pour créer la DB7. Une nouvelle voiture devait être développée à la vitesse de l'éclair alors que les nouveaux propriétaires, Ford, donnaient le coup de fouet.
Et c'est ce qui s'est passé. La X100 qui en a résulté a emprunté quelques éléments huileux à la XJS, ce qui lui a permis de rouler comme une Jaguar doit le faire, et elle a fait référence à l'emblématique E-Type, ce qui lui a donné une allure superbe. Le tout nouveau moteur V8 de 4 litres offrait une progression rapide et imperturbable. Lorsque Jaguar a ajouté un surcompresseur pour créer le XKR, il offrait toujours une progression fluide, mais beaucoup plus rapide.
Cette XKR immaculée à faible kilométrage n'a eu que deux propriétaires et est accompagnée d'un historique d'entretien du véhicule, effectué en grande partie par Jaguar. Fini dans le classique British Racing Green, il s'agit d'un très bel exemple de coupé classique moderne très utilisable de Jaguar.
Historique et documents
- Première immatriculation le 21 mars 2000
- 2 clés
- Livrée avec les manuels et le carnet d'entretien d'origine
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule :
- 12 tampons
- Entretien par le professionnel Jaguar jusqu'en 2009 et 12 145 miles
- Travaux effectués par un spécialiste Jaguar indépendant de 2009 à 2013
- Entretenue par le second propriétaire lui-même avec deux révisions sur 5 000 miles
- Lettre du propriétaire dans le dossier d'historique confirmant ceci
- La dernière révision a été effectuée par le vendeur en août 2022, à 27 337 miles.
- Sera fourni avec un nouveau contrôle technique d'une année jusqu'à la vente.
- Le contrôle technique a expiré le 21 juin 2023 à 27 311 miles et sans aucun avis.
- La dernière révision comprenait
- Chaînes de distribution et tensions
- Disques et plaquettes de frein
- Bougies d'allumage et fluides
L'intérieur
- L'intérieur de la X100 XK est l'un des meilleurs de Jaguar avec quelques détails astucieux
- Utilisation généreuse de placages de bois et de cuir dans l'ensemble de l'habitacle
- Le tableau de bord a été conçu pour reprendre la forme d'une aile de Spitfire, les X100 ayant été construites dans une ancienne usine de Spitfire.
- Le style du tableau de bord fait également référence aux voitures XK d'origine.
- L'intérieur de cette voiture reflète le faible nombre de propriétaires et le faible kilométrage ; il est en très bon état.
- Intérieur en cuir ivoire en très bon état, seuls de légers plis sont visibles à la base du siège du conducteur.
- Placages de bois nombreux et en bon état
- Le panneau de placage autour des cadrans semble s'être légèrement estompé.
- La garniture de toit est affaissée, un problème courant sur les X100 et facilement réparable à peu de frais.
- Volant en bois et en cuir
- Tapis marron clair avec surtapis d'usine ne présentant aucune usure visible
- Tapis de coffre en excellent état et utilement protégé par un plateau en plastique
- Pneu d'origine d'usine à faible encombrement dans le coffre
- Système audio d'usine avec changeur de CD dans le coffre
L'extérieur
- Peinture British Racing Green en très bon état
- Pas de rayures ou de marques visibles
- Véhicule de collection.
- Peu courant sur le XKR mais qui fonctionne bien comme le montrent les photos.
- Jantes en alliage XKR 18 pouces d'origine en très bon état avec enjoliveurs centraux transparents.
- L'alliage avant le plus proche est très légèrement bombé.
- Montées avec des pneus Davanti
- Les ajouts discrets de carrosserie XKR se limitent à un petit spoiler arrière et à des prises d'air sur le capot.
- Le pare-pierre d'usine est encore visible sur les bas de caisse
- Les points faibles habituels de ces voitures, à savoir les arches arrière et les seuils, semblent solides et sans problème.
- Le dessous de la voiture est similaire avec de bons planchers, un autre point de contrôle du X100.
- Aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique et peu de kilomètres parcourus depuis.
La mécanique
- Moteur Jaguar suralimenté AJ26S de 4 litres développant 400 ch
- Boîte de vitesse Mercedes-Benz W5A580 5G-TRONIC à 5 rapports
- Documentation sur l'entretien du véhicule
- La courroie de distribution et les tendeurs ont été changés au cours des 100 derniers kilomètres.
- Les plaquettes et les disques de frein ont également été changés en même temps.
- Entretien complet, y compris les bougies et les fluides, également effectué à 27 337 miles.
En résumé
La XKR suralimentée a redoré le blason de Jaguar en tant que fournisseur de coupes sport confortables, élégantes et très rapides. Son magnifique intérieur offrait également un lieu de voyage luxueux.
Avec son faible kilométrage, son faible nombre de propriétaires, son historique d'entretien complet et sa peinture évocatrice British Racing Green, cette belle XKR remplit de nombreuses conditions et sera certainement un achat très gratifiant.
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