Detta är en icke-fungerande utställningsbil som inte kan göras om till en tävlingsklar maskin
Chassi EJ11.12, ett av endast sex tillverkade EJ11-chassin och en av endast två utställningsbilar som tillverkades för motorleverantören Honda
Bilen har bevarat ett stort antal originaldelar från Jordan F1, däribland bargeboards, vingeelement, OZ-fälgar, bromsskivor och bromsok
Hondas härkomst dokumenterad med originalfaktura
Har visats upp på över tio utställningar tillsammans med den före detta F1-föraren Johnny Herbert
Presenteras i Jarno Trullis nummer 12-livery
Det som gör den så attraktiv
Vi ser tillbaka på början av 2000-talet som en guldålder inom Formel 1, och Jordan EJ11 intar en särskild plats i den perioden av sporten. EJ11, som drevs av Honda och kördes av bland andra Heinz-Harald Frentzen, Jarno Trulli och Jean Alesi under säsongen 2001, var en oerhört snabb bil som regelbundet kvalade in bland de sex bästa, men som på ett grymt sätt förnekades de resultat som dess fart förtjänade på grund av en rad mekaniska uttåg. Den är fortfarande en av de mest minnesvärda F1-bilarna från sin tid, med den iögonfallande gula färgsättningen som är synonym med Eddie Jordans ambitiösa team.
Detta chassi, EJ11.12, är en av endast två utställningsbilar som byggdes vid sidan av de fyra tävlingsbilarna som deltog i världsmästerskapet 2001. Den tillverkades i mars 2001 för Honda, Jordans motorpartner, och fungerade som Hondas officiella utställningsbil i Storbritannien innan den bytte ägare ett fåtal gånger. Dess härkomst styrks av den ursprungliga fakturan från Honda, och dess senare historia är lika färgstark: efter en tid i en Hondahandlares utställningslokal tillbringade den omkring nio år på utställningsturnén, där den visades upp vid över tio evenemang tillsammans med den före detta F1-föraren Johnny Herbert.
Detta är ett sällsynt tillfälle att förvärva en del av Jordan och Hondas gemensamma F1-historia, komplett med dokumenterad härkomst och en anmärkningsvärd utställningshistorik.image.png5.34 MB
Historia och dokumentation
Byggd i mars 2001 som chassi EJ11.12, en av två utställningsbilar som tillverkades för Honda vid sidan av fyra tävlingschassin
Ursprungligen Hondas officiella utställningsbil i Storbritannien, med Jarno Trullis nummer 12-livery
Originalfaktura från Honda som dokumenterar bilens härkomst
Förvärvades därefter av en Honda-återförsäljare i Storbritannien och ställdes ut i deras utställningslokal
Köpte senare av en företagare i Storbritannien som ställde ut bilen på över tio utställningar tillsammans med den före detta F1-föraren Johnny Herbert under cirka nio år
Tidigare ingick den i en privat samling i Nederländerna tillsammans med andra F1-bilar
Detta är en icke-fungerande utställningsbil som inte kan göras om till en tävlingsklar maskin
Kaross i kolfiber och glasfiber
OZ-tävlingsfälgar med Bridgestone-utställningsdäck
Original Jordan F1-bargeboards finns
Delar av fram- och bakvingarna finns kvar
Bromsskivor (fram och bak) samt bromsok monterade
Ratt finns, utan inre delar
Säkerhetsbälten monterade
Länkarmar och bakre krockbox på plats
Ingen fungerande drivlina; detta är en bil avsedd för statisk utställning
Bromsskivor och bromsok finns, men endast för utställningsändamål
Bilen är tillverkad av kolfiber och glasfiber och går visuellt inte att skilja från de racerbilar som ställde upp i startfältet 2001. Den har dessutom ett omfattande lager av originaldelar från Jordan F1. Som bilderna visar är den i mycket gott skick efter att ha skötts väl av sina få ägare. För samlare av Formel 1-minnesföremål och motorsportartefakter är denna bil utan tvekan det ultimata tillskottet till vilken samling som helst.image.png1.52 MB
INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med tillförsikt.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
