Points forts
- Exemple extrêmement original en état « comme neuf »
- Rarement utilisé durant toute sa vie
- Seulement 1 538 miles
L'Attrait
Prenant son nom des célèbres Salt Flats de l’Utah, où des pilotes tentaient de battre des records de vitesse à moto, la Triumph Bonneville est un classique du design. Sa silhouette évoque instantanément la culture café racer des années 50 et 60.
Cet exemplaire de 2002, avec seulement trois propriétaires enregistrés auparavant, dont deux ne se sont pas servis de la moto, et le troisième qui l’a utilisée avec parcimonie, en la traitant et en la rangeant avec soin, semble encore sortir tout droit de la chaîne de production.
Le vendeur déclare :
"Il a toujours été au sec et est vraiment tel qu’il est sorti d’usine, avec les traces sur les principaux écrous et boulons lors de son contrôle final encore présentes et non lavées. J’ai équipé un écran Sport de haute qualité pour le confort. Il n’a parcouru que 1500 miles, principalement pour les MOT et pour faire tourner le moteur."
Le vendeur déclare :
"Il a toujours été au sec et est vraiment tel qu’il est sorti d’usine, avec les traces sur les principaux écrous et boulons lors de son contrôle final encore présentes et non lavées. J’ai équipé un écran Sport de haute qualité pour le confort. Il n’a parcouru que 1500 miles, principalement pour les MOT et pour faire tourner le moteur."
Historique et documents
- Première immatriculation en 2002
- Dernier VC5 (carte grise) émis le 19 décembre 2022
- Le compteur affiche 1 538 miles
- Trois anciens propriétaires enregistrés, bien que les deux premiers ne l’aient pas utilisée
- Non entretenue, en raison du faible kilométrage
L'état
- Conservée dans un endroit sec
- Magnifiquement préservée
- Semble telle qu’elle est sortie d’usine, avec les traces sur les écrous et boulons lors des vérifications finales encore visibles
- Équipée d’un écran sport de haute qualité
- Très peu de signes d’utilisation
La mécanique
- Moteur essence refroidi par air de 790 cm3 (48 ci), DOHC, bicylindre parallèle, à 360 degrés
- Boîte à cinq rapports avec transmission finale par chaîne
- Le propriétaire actuel a fait vérifier le véhicule lors de son achat en 2022
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits du consommateur issus du droit de protection des consommateurs de l’UE ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’un droit non remboursable soit payé si vous êtes l’enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs utiles et à nos FAQs et nos CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions ne servent que d’orientation et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ TVA comprise dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final d’enchère ou d’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer toutes les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni sur Car & Classic par une vérification HPI pour confirmer l’absence de marqueurs dans les bases d’assurance pour dommages ou vol, et l’absence de dettes financières, vous permettant ainsi d’enchérir en confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre historiques complet du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier à l’avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.






















































































































