Uitgebreid onderhoudsdossier met Renault-certificaat van overeenstemming uit Dieppe
Distributieriem, waterpomp, dephaser-poelie en hulpriem vernieuwd in juni 2026
Geleverd met twee sets pas opgeknapte lichtmetalen velgen
De aantrekkingskracht
De Clio II was in al zijn uitvoeringen een briljante auto, maar de 182 tilde het model naar nieuwe hoogten, met een atmosferische 2,0-liter 16-kleppen-lijnviercilindermotor die 180–182 bhp en 148 lb-ft koppel produceerde. De 182, gebouwd in de speciale fabriek van Renault Sport in Dieppe, heeft de status van moderne klassieker verworven met een toegewijde aanhang, en het wordt steeds moeilijker om goed bewaarde exemplaren te vinden.
Dit exemplaar uit 2004 heeft slechts 31.309 mijl op de teller staan en is in feite vanaf nieuw in het bezit geweest van slechts één eigenaar. De eerste eigenaar heeft de auto gedurende de lange periode dat hij er eigenaar van was in de garage gestald, en de verkoper heeft deze gewoonte voortgezet. Een conformiteitscertificaat van Renault bevestigt de afkomst uit Dieppe, en de auto wordt geleverd met een gedetailleerd onderhoudsdossier waarin olieverversingen, vervangingen van de distributieriem en remwerkzaamheden gedurende de gehele levensduur zijn gedocumenteerd. In juni 2026 zijn de distributieriem, de waterpomp, de dephaser-poelie en de hulpriem allemaal vernieuwd, samen met een nieuwe remklauw aan de rechterachterzijde en een nieuwe dynamo.
De verkoper beschrijft de carrosserie als in zeer goede staat, met slechts de meest onbeduidende sporen die bij nauwkeurige inspectie zichtbaar zijn, terwijl het interieur naar verluidt in even goede staat verkeert. Bij de auto worden twee sets pas opgeknapte lichtmetalen velgen meegeleverd: de originele OEM 182-velgen, waar nog niet mee is gereden, en een set Turini’s voorzien van gloednieuwe Kumho-banden.
De verkoper zegt:
"Hier te koop is mijn Renault Clio 182 in de prachtige titaniumzilveren kleur (647) met slechts 31.309 mijl op de teller en nog steeds 'nul eigenaren' vermeld in het logboek. Als absolute Renault-fan (ik rijd inmiddels in mijn 9e Renaultsport) had ik het geluk dit absolute juweeltje van een 182 tegen te komen, omdat de bejaarde eigenaar op het 182-forum had gepost dat hij erover „dacht” om hem te verkopen. Ik ben erheen gegaan om hem te bekijken en kon niet weggaan zonder hem mee te nemen. Hij was een coole oude kerel die meer dan genoeg wist over de auto (waarschijnlijk meer dan ik) en over mechanica in het algemeen. Omdat ik al twee RS Clio’s op mijn oprit had staan en wist wat ik met de auto wilde doen, heb ik hem ingeruild om de eigenaren uit het kentekenregister te houden en het aantal eigenaren op nul te houden.
"Voor wie het niet weet: dit is een 2-liter 16v driedeursauto, gebouwd als opvolger van de toch al geweldige Clio 172. De auto is een echte old-school hatchback en heeft geen van de fancy snufjes die de meeste moderne auto’s tegenwoordig hebben. De meest geavanceerde snufjes die hij heeft, zijn cruise control en een knop voor tractiecontrole; dat is precies waarom ik zo dol ben op mijn old-school Renault-auto’s. De auto is uitgerust met elektrische ramen, klimaatregeling, prachtige xenonlampen en Alcantara/leren stoelen. Het is een perfecte auto voor dagelijks gebruik, om zo nodig even naar de winkel te rijden, maar als je onderweg naar huis wat plezier wilt, komt hij pas echt tot leven als je het gas er flink op zet. Hij is gemaakt voor bochten en kronkelwegen, niet als een raket die in een rechte lijn schiet. De eigenaar heeft elk stukje geschiedenis (inclusief alle oude belastingstickers) bij de auto bewaard. Om te beginnen heb ik het Renault-conformiteitscertificaat van toen de auto vanuit Dieppe – waar alle Renault-sportmodellen werden gebouwd – naar het Verenigd Koninkrijk werd geïmporteerd, gedateerd op 20/05/2004."IMG_6710 Elliott Moon.jpeg4,78 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 31.309 mijl (onderbouwd door onderhoudshistorie)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: APK geldig tot juni 2027
Documentatie: Renault-certificaat van overeenstemming, onderhoudsgegevens en onderhoudsdossier aanwezig, inclusief alle oude belastingstickers
Onderhoudsgeschiedenis:
26-06 – 31.308 mijl – Cross Garage
Grote onderhoudsbeurt en riemen: Olie- en filterverversing uitgevoerd; distributieriem, waterpomp, faseregelaarpoelie en hulpriem vervangen; nieuwe remklauw rechtsachter (OSR) gemonteerd en alternator vervangen
26-05 – 31.306 mijl – Niet gespecificeerd
Remmen: Nieuwe remblokken achter gemonteerd
2021 – Kilometerstand niet vermeld – Eigenaar / Zelf (notitie in onderhoudsboekje)
Accu: Accu vervangen
19/11 – Kilometerstand niet vermeld – Niet gespecificeerd
Elektrisch: vervangende dynamo gemonteerd
10/19 – 30.012 mijl – Eigenaar / Zelf
Olieverversing: Olie- en filterverversing uitgevoerd
03/19 – Kilometerstand niet vermeld – Niet gespecificeerd
Accu: Nieuwe accu gemonteerd
08/16 – 27.184 mijl – Eigenaar / Zelf (notitie in onderhoudsboekje)
Remmen en lagers: Achterremschijven en -blokken vervangen, samen met wiellagers
16-08 – Kilometerstand niet vermeld – Eigenaar / Zelf (notitie in onderhoudsboekje)
Wielophanging: Veer linksvoor (NSF) vervangen
14-05 – Kilometerstand niet vermeld – Andrew Page Ltd
Distributieriem, waterpomp, dephaser-poelie en hulpriem vernieuwd in juni 2026 bij 31.308 mijl door Cross Garage
Olie en filter vervangen in juni 2026 bij 31.308 mijl
Achterremschoenen gemonteerd in mei 2026 bij 31.306 mijl
Nieuwe dynamo en remklauw rechtsachter gemonteerd in juni 2026 door Cross Garage
Achterste remschijven, remblokken en wiellagers vervangen in augustus 2016 bij 27.184 mijl
Supersprint catback-uitlaat gemonteerd in september 2012
Onderkant behandeld met Lanoguard-beschermingscoating
Exterieur professioneel gereinigd en voorzien van Gyeon Can Coat keramische bescherming; ruiten gecoat met Gtechniq G1
Wordt geleverd met een set pas opgeknapte OEM 182-velgen en een set opgeknapte Turini-velgen, gemonteerd met gloednieuwe Kumho Ecsta PS71-banden (205/45/16)
De verkoper beschrijft de carrosserie als in zeer goede staat, met slechts enkele kleine beschadigingen aan de onderste voorbumper
De verkoper geeft aan dat het interieur in zeer goede staat verkeert, waarbij hij wijst op de voor de Mk2 Clio gebruikelijke plakkerige kunststof en het hobbelige stuurwiel die bij alle exemplaren van deze leeftijd voorkomen
De verkoper geeft aan dat de motor en alle mechanische onderdelen in uitstekende staat verkeren
Tot de uitrusting behoren xenonkoplampen, klimaatregeling, cruise control, elektrische ramen en Alcantara/leren stoelen
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
U heeft een bod uitgebracht op dit voertuig. Ons team neemt contact met u op zodra uw bod is beoordeeld
