Points forts
- Châssis et carrosserie entièrement exempts de rouille grâce à un climat espagnol
- Kit de levage Old Man Emu de 2 pouces et mises à niveau Adrenalin 4x4
- Rénovation majeure de la motorisation il y a environ 1 000 km (2022)
- Autrefois possédé par un pilote de montgolfière professionnel, expert en Defender
- Immatriculé en Lituanie, ce qui facilite l’importation dans l’UE
L’Attrait
Le Land Rover Defender 130 HCPU (High Capacity Pick Up) représente l’expression ultime de l’utilité Defender d’origine, offrant une capacité de chargement importante combinée à la capacité tout-terrain légendaire du modèle. Cette variante longue empattement HCPU offre plus de polyvalence que le Defender standard, avec une configuration double cabine et une soute suffisamment large pour accueillir une palette standard.
Cet exemplaire de 2008 se distingue par son origine et ses améliorations réfléchies. Originaire d’Espagne et importé en Lituanie en 2020, il bénéficie d’une vie passée dans des climats chauds qui a permis de préserver son châssis et sa carrosserie de la corrosion qui afflige typiquement ces véhicules.
Le propriétaire précédent, un pilote de montgolfière professionnel ayant de l’expérience avec les Defenders, l’a entretenu méticuleusement et l’a équipé de composants tout-terrain de haute qualité. Avec des travaux mécaniques récents et une panoplie de améliorations pour la durabilité, ce Defender 130 serait un excellent choix pour ceux qui recherchent une bête de somme fiable.
Le propriétaire précédent, un pilote de montgolfière professionnel ayant de l’expérience avec les Defenders, l’a entretenu méticuleusement et l’a équipé de composants tout-terrain de haute qualité. Avec des travaux mécaniques récents et une panoplie de améliorations pour la durabilité, ce Defender 130 serait un excellent choix pour ceux qui recherchent une bête de somme fiable.
Histoire et papiers
- Exemplaire à conduite à gauche, enregistré pour la première fois en 2008 en Espagne, importé en Lituanie en 2020
- Autrefois possédé par un pilote de montgolfière professionnel qui l’utilisait principalement à des fins professionnelles
- Le propriétaire précédent avait de l’expérience avec plusieurs Defenders et l’entretiennait selon des standards élevés
- Historique d’entretien complet avec vidanges et révisions mécaniques régulières
- Travaux majeurs de la motorisation réalisés le 22 juillet 2022, il y a environ 1 000 km
- Actuellement immatriculé et inspecté en Lituanie
- Kilométrage indiqué : 224 822 km
L’état
- Le châssis et la carrosserie restent apparemment exempts de rouille grâce à leurs origines espagnoles et à l’utilisation saisonnière en Lituanie
- Utilisé uniquement pendant les saisons chaudes après l’import en Lituanie, évitant la corrosion hivernale
- Équipé d’un kit de levage Old Man Emu 2 pouces de haute qualité avec ressorts et amortisseurs
- Mis à niveau avec bras triangulés avant à correction de parallélisme Adrenalin 4x4
- Doté de bras de tirage arrière à double bras renforcés Adrenalin 4x4
- Équipé d’une barre Panhard réglable renforcée Adrenalin 4x4
- Équipé d’une barre de liaison de remorque Gwyn Lewis Sumo pour une durabilité accrue
- Protégé par un garde de barre de direction MP 4x4 et un garde de direction Terrafirma
La mécanique
- Moteur diesel turboéquipé de 2,4 litres
- Boîte manuelle à six rapports
- Transmission intégrale et rapport court
- Boîte de vitesses, embrayage et volant moteur reconditionné en juillet 2022
- Seulement environ 1 000 km parcourus depuis les travaux majeurs de motorisation
- Suspension Old Man Emu
- Éléments de direction améliorés par des fabricants spécialisés
- Protection globale du dessous de caisse
- Entretenu avec des vidanges et révisions mécaniques régulières
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