Höjdpunkter
- 4,3-liters V8-motor med sju-stegs DCT-växellåda
- Garageförvarad och en del av en stor samling
- Nuvarande ägande sedan november 2021
- Regelbundna oljebyten och underhåll utförda under nuvarande ägande
Attraktionen
Ferrari California markerade ett betydelsefullt ögonblick i Maranellos historia som märktets första V8-konvertibell med främre motor på flera decennier, och erbjöd en mer tillgänglig och avslappnad GT utan att förlora det ikoniska Ferrari-ljudet och prestandan. Sval, cool och kapabel utan ansträngning, var den den perfekta ingången till det legendariska märket, och förare som kliver bakom ratten blir ofta livslånga entusiaster.
Detta 2010-års exemplar har legat i garage som en del av en stor samling sedan november 2021 och har körts mycket sparsamt. Den nuvarande ägaren har skött bilen med regelbundna oljebyten och bytt vänster fram nedre länk mot en ny del 2025. Tidigare har bilen varit utsatt för skador vid en olycka som har reparerats – du kan fortfarande se en liten avvikelse i stötfångaren – men säljaren tror att allt är i ordning och bilen är redo att färdigställas, inspekteras och tas ut på vägen.
Historik och dokumentation
- Vänsterstyrd bil för den japanska marknaden, registrerad första gången 2010
- Nuvarande ägande sedan november 2021
- Känd reparationshistorik upplyst vid köptillfället
- Vänster dörrens krockkudde utlöst tidigare på grund av en olycka
- Inga underhållsrapporter tillgängliga från tidigare ägande
- Garageförvarad och en del av en stor samling
- Endast körd sparsamt
- Regelbundna oljebyten utförda under nuvarande ägande
- Vänster främre nedre länk utbytt 2025 mot ny del
- Besiktning utgången i april 2017
- Visar 44 300 kilometer (ungefär 27 500 mil)
Skicket
- Skador reparerade kring fronten
- Stötfångaren är fortfarande något skev men uppges inte lös
- Lack i stort sett i gott skick med endast ljus slitage
- Originalfälgar
- Uppges ha en solid ram
- Vissa nödvändiga strukturella reparationer genomförda
- Läder reparerat till vänster dörr efter krockkuddesutlösning
- Airbagsvarningslampan lyser fortfarande
- Säkerhetsbälten och dörrklädsel har reparerats
- Vänster säkerhetsbälte är töjt och kan inte återgå
- I övrigt interiören är i gott skick
The Mechanics
- 4,3-liters V8-motor
- Sju-stegs automatisk DCT-växellåda
- Antas vara mekaniskt standard
- Säljaren uppger att bilen går mycket mjukt
- Kommer att kräva besiktning innan den tas ut på vägen
Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Allmänna villkor. Genom budgivning och/eller ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagar inte träder i kraft. Du täcks dock fortfarande av Car & Classic:s egna Allmänna villkor..
✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnande budgivaren i auktion eller om ditt anbud accepteras. Vänligen hänvisa till våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.
✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en “As Is Where Is”-grund och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för sin egen sinnesro.
✓ MOMS är inkluderad i köparavgiften. MOMS kan vara inkluderad eller inte i det slutgiltiga bud- eller erbjudandepriset, som specificerat i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du, och därför granskar vi alla brittiskt registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic via en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några marker i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att de inte har någon utestående finansiering, vilket gör att du kan buda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som avskrivna som del av en försäkringstotalförlust vid tiden då annonsen publiceras på Car & Classic, och vi hjälper gärna till att tillhandahålla skrivningskategorietiketter (Cat C/D/S/N) för din assistans. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att göra en egen fullständig fordons historia-sökning före ett annbud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importberättigande före köp.
