Points forts

Rosso Corsa classique avec toit noir, jantes et intérieur
Voiture haut de gamme avec sièges Daytona et garnitures en carbone
Très bien entretenue avec un historique d'entretien Ferrari complet
Révisée en décembre 2025 par Ferrari pour £9,000
Nouveaux disques et plaquettes avant, amortisseurs et pneumatiques
Garantie approuvée par Ferrari 15 valable jusqu'en octobre 2027
Contrôle technique valable jusqu'en août 2026 sans avis

L'attrait

Portofino, nommé d’après l’une des plus belles villes côtières d’Italie, a pris ce qui était bon dans la California T et l’a amélioré. Châssis plus affûté, direction plus précise et une montée en puissance à près de 600 ch expliquent pourquoi Top Gear décrit le Portofino comme le meilleur Ferrari cabriolet 4 places de l’ère moderne.

Cette voiture de 2019 arbore une teinte Rosso Corsa classique avec toit et jantes noirs, tandis qu’à l’intérieur, un habitacle en cuir noir bien équipé avec surpiqûres rouges et dossiers Cavallino sur les sièges Daytona. Elle est dans un très bon état grâce à son faible kilométrage et au soin évident des quelques propriétaires.

Outre l’état, l’élément clé de l’attrait de cette voiture est son excellent dossier historique. Elle n’a été entretenue que par Ferrari, le carnet d’entretien et la documentation associée montrant une série d’entretiens et d’autres travaux indépendamment du kilométrage. En décembre 2025, la voiture a reçu pour £9,000 de travaux par Ferrari, incluant un entretien, de nouveaux disques et plaquettes avant, de nouveaux amortisseurs et des pneus. La voiture arrive sur le marché avec un MOT long jusqu’en août 2026. Il n’y a qu’une seule recommandation sur le contrôle, que les travaux ultérieurs de Ferrari ont rectifiée.

Bien équipée et en excellent état, c’est un bel exemple du coupé/cabriolet astucieux de Ferrari.

Historique et Paperasse

Voiture à conduite à droite du marché britannique, première immatriculation le 1er janvier 2019
Six proprétaires enregistrés depuis le neuf
Propriétaire actuel depuis août 2025
Le numéro d’immatriculation FF07MAT n’est pas inclus
La voiture sera vendue avec la plaque RE68LVV
Historique d’entretien Ferrari complet tel qu’indiqué sur les photos
Liste numérotée des entretiens et autres travaux telle que montrée sur les photos
Dernier entretien en décembre 2025 à 37 632 miles
Autres travaux totalisant £9,000 effectués lors de l’entretien comme détaillé ci-dessus et ci-dessous
Garantie approuvée Ferrari 15 valable jusqu'en octobre 2027
Contrôle technique valable jusqu'en août 2026 avec une seule réserve rectifiée par les travaux ci-dessus et ci-dessous
V5C présent
Manuels d'origine et porte-documents
2 clés
Liste de spécifications telle que montrée sur les photos

L'État

Rosso Corsa bicolore avec toit escamotable noir brillant en très bon état
Éléments d’usine avec decals Cavallino et étriers de frein jaunes
La peinture est très bien présentée, avec peu d’indications d’âge comme montré
Avertissements structurels aucun sur le contrôle technique
Toit rigide escamotable fonctionne correctement comme montré
Jantes noires 20 pouces à cinq rayons, rayons noirs avec de très légères marques à noter
Récemment équipées de pneus Pirelli neufs
Intérieur haut de gamme noir avec surpiqûres rouges et dossiers Cavallino rouges
Sièges Daytona entièrement électriques, ceintures rouges et garnitures en carbone
Configuration 2+2 avec petits sièges arrière

Flavio Manzoni a placé la barre très haut lorsqu’il s’est attaqué au Portofino. C’est une voiture qui doit s’inscrire dans une lignée incluant la 250 SWB Spyder et la 275 GTB Spyder, après tout. Pourtant, son travail est largement considéré comme l’un des plus beaux et des mieux résolus des Ferraris cabriolets récents.

Finition classique Rosso Corsa avec toit, garnitures et roues noirs, cette voiture présente aussi des détails soignés comme les decals Cavallino et les étriers jaunes. L’extérieur est en très bon état. Il y a quelques traces extrêmement mineures à noter sur les roues, qui peuvent être tolérées ou facilement réparées.

À l’intérieur, le thème bien entretenu se poursuit. Ce modèle haut de gamme dispose de sièges Daytona noirs avec surpiqûres rouges et dossiers Cavallino. Les sièges sont entièrement électriques. Par ailleurs, il y a des éléments de garniture en carbone. Même les zones à fort trafic, comme le renfort du siège conducteur, trahissent peu d’usure.

La mécanique

Moteur V8 biturbo 3 855 cm3 F154BE, 592 ch
Boîte semi-automatique à 7 vitesses à double embrayage
Très bien entretenue et entretenue uniquement par Ferrari
Détails des relevés d’entretien visibles sur les photos
Le vendeur décrit l’état mécanique comme sans défaut notable
£9,000 dépensés en décembre 2025, incluant entretien, disques et plaquettes avant, amortisseurs et pneus
Une seule réserve sur le MOT, rectifiée par les travaux décrits ci-dessus

Le V8 biturbo à plat Portofino, naturellement, est l’un des moteurs les plus performants de la génération essence. Good for 592 ch, ce qui se traduit par des performances très vives, et il est accouplé à la boîte à double embrayage Ferrari ultra rapide à 7 vitesses, qui propose divers modes de conduite.

Avec toute cette technologie sous le pied droit, tout acheteur voudra la tranquillité d’esprit offerte par un entretien de premier ordre. Cette voiture bénéficie de credentials d’entretien impeccables, que vous pouvez examiner en détail sur les photos. Toujours entretenue et suivie par Ferrari, elle a reçu £9,000 de travaux en décembre 2025, détaillés ci-dessus. Le MOT actuel court jusqu’en août 2026 avec une seule réserve ultérieure rectifiée par les travaux de décembre.

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