Points forts
- Spécifications très avancées incluant le moteur Honda Fireblade 929cc
- Conçu spécialement pour le championnat Se7ens d'Irlande du Nord
- Vainqueur de course sur les circuits Kirkistown, Bishopscourt et Mondello Park
- Restauré professionnellement à deux reprises en visant la réduction de poids et la fiabilité
- Panneaux intérieurs en fibre de carbone pour des performances légères
- Deux moteurs Honda Fireblade de rechange inclus
L'Attrait
Voici la voiture parfaite pour tenir vos résolutions du Nouvel An. Si votre plan implique de vous adonner à une journée sur piste, à une montée ou même à une action en championnat, laissez cette Locust Se7en vous y conduire.
Cette voiture éprouvée en championnat est basée sur le kit Locust bien connu et est équipée d'un moteur Honda Fireblade 929cc vif. Deux moteurs de rechange et diverses pièces détachées accompagnent la voiture. Elle a été conçue spécialement pour le Northern Ireland Se7ens Championship. Elle a été pilotée en tant que véhicule à deux places et, grâce à sa haute spécification, elle a remporté des courses sur plusieurs circuits.
On nous dit qu'au cours de sa vie, elle a été reconstruite professionnellement à deux reprises par un constructeur de voitures de rallye, chacun mettant l'accent sur la maximisation des performances au poids le plus faible, à la vraie manière Chapman. Caractéristiques incluant des composants en fibre de carbone et des modifications électriques professionnelles.
Actuellement finition dans une livrée gris et violet distinctive, cette Locust bien entretenue et petite mais très capable paraît énorme, tellement amusante.
Le vendeur dit:
“Provenant du NI Se7ens Championship. Cette voiture est construite sur un châssis Locust (pas Westfield, Caterham, etc.) et a été initialement conçue spécifiquement pour courir dans le Northern Ireland Se7ens Championship. Le précédent propriétaire a couru contre cette voiture pendant quelques saisons avant de l'acheter et, pendant leur possession, la voiture a été dépouillée et reconstruite deux fois. Le précédent propriétaire construit des voitures de rallye professionnellement, et lors de la reconstruction finale, la voiture a été réassemblée sans gaspiller une dépense, avec un fort accent sur la réduction de poids, la fiabilité et la facilité d'entretien.
“Considérée comme une voiture brillante et inspirant la confiance à conduire.”
Historique et paperasse
- Construit sur un châssis Locust spécialement pour le Northern Ireland Se7ens Championship
- Le propriétaire précédent a couru contre cette voiture avant de l’acheter
- Dépouillée et reconstruite deux fois par le précédent propriétaire qui construit des voitures de rallye professionnellement
- La reconstruction finale axée sur la réduction de poids, la fiabilité et la facilité d’entretien
- Package très compétitif pendant le mandat du propriétaire précédent
- Au moins une victoire de course sur chaque circuit disputé : Kirkistown, Bishopscourt et Mondello Park
- A brillé en sprints et en montées
- Considérée comme une voiture à la fois performante et confiante à conduire
Spécifications:
Moteur & Échappement
- Moteur Honda Fireblade 929 injecté monté
- Système d'échappement 4-en-1
- Deux moteurs Honda Fireblade 929 injectés de rechange inclus
- Les moteurs de rechange nécessiteront un entretien et une remise en service
Freins, Roues & Pneus:
- Freins Willans partout
- Deux jeux de roues
- Pneus Toyo Proxes R888
Refroidissement & Sécurité:
- Système de refroidissement par radiateur à jet d'eau
- Siège de course léger STR
- Harnais à six points
- Volant amovible
- Batterie avec boîtier et câble Anderson
- Système d’extinction d’incendie raccordé couvrant :
- Tout le cockpit
- Le compartiment moteur
Les commentaires du vendeur sur l’historique de la compétition :
« Ce paquet était très compétitif pendant le mandat du propriétaire précédent. Au moins une victoire dans chaque circuit disputé : Kirkistown, Bishopscourt et Mondello Park. A également concouru avec succès en sprints et montées. »
L'état
- Châssis Locust léger largement reconnu
- Panneaux internes en acier d'origine remplacés par des panneaux en fibre de carbone
- Spécifications résumées ci-dessous
- Peinture grise avec decals et arceau de sécurité violet métallisé
- Carrosserie et arceau en bon état
- Siège en aluminium et tableau de bord en fibre de carbone
- Câblage et autres modifications électriques conçus pour faciliter l’entretien
Résumé des spécifications:
- Châssis Locust
- Panneaux en fibre de carbone
- Tableau de bord en fibre de carbone
- Horloges numériques SPA
- Faisceau électrique léger construit avec uniquement les circuits essentiels
- Faisceau moteur retravaillé professionnellement en Angleterre
- Déconnexion de tout câblage superflu pour réduire le poids et améliorer la fiabilité
La mécanique
- Moteur Honda Fireblade 929cc injecté
- Boîte manuelle à cinq rapports
- Complètement reconstruit par un spécialiste bien connu comme ci-dessus
- Système d'échappement 4-en-1
- Deux moteurs Honda Fireblade 929 injectés de rechange inclus
- Les moteurs de rechange nécessitent un entretien et une remise en service
- Quatre amortisseurs Protech à réglage simple tout neufs et ressorts
- Différentiel arrière entièrement reconstruit avec nouvelle couronne et pignon et nouveaux roulements partout
- Freins Willans partout
- Système de refroidissement par radiateur à jet d'eau
- Système d’extinction d’incendie raccordé couvrant tout le cockpit et le compartiment moteur
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