Highlights

Voorzien in Salmon Silver Metallic met Pearl Beige interieur
Uitzonderlijk origineel door heel de auto
Gepubliceerd is een volledige bare-metal restauratie
Sterke MOT-, onderhouds- en reparatiedocumentatie
Belasting- en MOT-vrijstelling vanaf augustus 2026

De Smaak

Nog voordat de M5 een begrip werd, bestond er de M535i, een Q-car voor wie het wist. Gebouwd op het gerespecteerde BMW M535i-platform uit BMW’s gouden tijdperk, bood de 1987 SE een hunkering naar Motorsport-smaak zonder de volle M-klasse-prijs. Met zijn diepe voorste luchtinlaat, subtiele kofferklepspoiler en die geforceerde zes-in-lijn voorin, leverde hij het soort discreete snelheid dat sportwagens in verlegenheid bracht terwijl hij vijf volwassenen in comfort meebracht. Voor liefhebbers vertegenwoordigt het de zoete plek van analoge BMW-engineering; achterwielaandrijving in balans, robuuste mechaniek en net genoeg luxe, waardoor het een van de meest bruikbare en charismatische snelle sedans van de jaren tachtig is.

Deze specifieke auto draagt zijn periodespreuk trots uit, afgewerkt in zeldzaam Salmon Silver Metallic over Pearl Beige leder, een verfijnde combinatie die zeer tijdgebonden aanvoelt op de beste manier. De lak lijkt over het algemeen goed, afgezien van wat beschadigingen aan de bestuurdersdeur, terwijl het heldere glas, de schone motorruimte en de rechte onderkant doen vermoeden dat de auto met zorg is bewaard in plaats van simpelweg gebruikt. Het interieur blijft netjes, compleet met fabrieksschakelaars, een werkende zonnedak en beige tapijten met slechts normale gebruiksslijtage. De lederen bekleding is over het geheel netjes, met de meeste imperfecties begrensd tot de bestuurdersstoel, en de verkoper merkt op dat “enkele kleine onvolkomenheden kunnen aandacht behoeven om in concourstoestand te blijven, maar over het geheel is het in A1-conditie”.

Op de weg verdient de M535i pas echt zijn reputatie. De 3,4-liter M30B34 zescilinder levert het soort moeiteloze, turbine-soepele aandrang die snelle BMW’s uit die tijd typeerden, hier gekoppeld aan een viertraps ZF-automaat voor ontspannen maar beslist vorderend rijden. Met zo’n circa 215–218 pk via de achterwielen is het een auto die zonder te aemen over een weg glijdt in plaats van deze aan te vallen, een langbenige express die perfect past bij moderne klassieker-gebruik. Rijdend op opvallende 17-inch Alpina-stijl velgen (die een lichte opknap kunnen gebruiken), en door de huidige eigenaar beschreven als in “goede mechanische conditie”, legt dit voorbeeld precies vast waarom de M535i zo’n favoriet onder kenners is: discreet speciaal, diep bekwaam en doordrenkt met die onvervalsde old-school BMW-magie.

De Geschiedenis & Papierwerk

Eerste registratie in augustus 1987
De foto’s wijzen op een kilometerstand van 54.000 mijl; door vervanging van de teller wordt geschat dat de auto circa 120.000 mijl heeft gelopen
V5C op naam van de huidige eigenaar
Tien eigenaren vanaf nieuw
De verkoper meldt dat de auto “een volledige bare-metal restauratie heeft ondergaan en het interieur van leder is vervangen”
BMW Owner’s Information-map, BMW Service Booklet, Blaupunkt Radiohandleiding,
Sterke registratie van MOT-certificaten, naast uitgebreide service- en reparatiegeschiedenis vanaf nieuw

Een notitie van de verkoper: “M-tech zijschorten, achterbumper en H&R verlaagde veren zijn verkrijgbaar samen met een selectie aan reserveonderdelen en accessoires.”

De Staat

Afgewerkt in Salmon Silver Metallic (203) met Pearl Beige (206) lederinterieur
De Salmon Silver lak lijkt in prima conditie, al is er enige lakbeschadiging aan de bestuurdersdeur
17-inch Alpina-stijl velgen zouden baat hebben bij een lichte opknap
Onderdelen van de onderkant lijken recht en zoals verwacht
Motorruimte is netjes en presenteert goed
Het Pearl Beige lederinterieur ziet er netjes uit, met het grootste deel van imperfecties aan de voor- en achterzijde van de bestuurdersstoel
De fabriekssonnedak lijkt te functioneren
Originele instrumenten cluster en schakelaars
Beige tapijten en vloermatjes zien er goed uit met wat slijtage die past bij gebruik
De bedieningsschakelaar van het achterste zijraam links werkt niet helemaal en zal gerepareerd of vervangen moeten worden
De verkoper meldt: “enkele kleine onvolkomenheden kunnen aandacht behoeven om concourstoestand te behouden, maar over het algemeen is het in A1-orde”
Reservewiel en gereedschap bevinden zich in de kofferbak

De Mechanics

3,4-liter M30B34 lijnzeskoppige benzinemotor
Viertraps ZF automatische transmissie
Ongeveer 215-218 pk
Achterwielaandrijving
Rechts-hand besturing
De huidige eigenaar beschrijft de auto als in “goede mechanische conditie”

VOOR WAT U KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Algemene Voorwaarden.

✓ Wij verzoeken een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op een “As Is Where Is” basis en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als richtlijn; het is gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperiekosten. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod- of aanbiedingsprijs, zoals in de listing vermeld.

✓ We streven naar een soepele transactie, net zoals u, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen op Car & Classic via een online HPi-check controleren om te verifiëren dat ze geen onverzekeringsmarkeringen voor schade of diefstal hebben en geen schuldenieten, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als afgevoerd staan geregistreerd als onderdeel van een verzekeringstotal loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, en we leveren hulpvol labeltjes voor de afschrijving (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het blijft verstandig om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen of levering van het voertuig. Importeren kan extra douanerechten en importbelastingen met zich meebrengen, dus het is goed om dit vooraf te controleren.