Ontdekt opgesloten in een vervallen Londense fruitwinkel in het begin van de jaren tachtig, waar hij zijn werkzame leven had doorgebracht
Volledige body-off, met bouten en moeren restauratie
Handgemaakt houten bed opnieuw opgebouwd tegen een kostenpost die de verkoper als meer dan £50.000 aanduidt
Slechts één voormalige geregistreerde houder sinds nieuw
De aantrekkingskracht
Klassewagens winnen vaak onze genegenheid om meer dan alleen een stuk mechaniek. Er zit veel verhaal in de jaren van een voertuig, en deze heeft een typisch Britse prent in zijn hart. Oorspronkelijk nieuw verkocht in de optimistische jaren van het naoorlogse Groot-Brittannië, was deze fraaie O-Series Bedford uitgerust voor het vervoer van producten om de populaire Engelse en Imperiële Fruitverkopers in Oost-Londen te dienen.
Naarmate de wereld veranderde, veranderde ook de high street, en de Leytonstone Road-winkel sloot haar deuren toen supermarkten om de hoek verschenen. Daardoor pakte de eigenaar alles in - vreemd genoeg inclusief de vrachtwagen. Het werd zo goed als weggewerkt alsof het nooit bestaan had, slot, stok en het hele pakket. Het duurde minstens twee decennia voordat het teruggevonden werd in het vervallen pand.
De Bedford-serie was de ruggengraat van de Britse naoorlogse commerciële vloot; een robuuste en betrouwbare werkpaard die de toeleveringsketens van het land hielp herbouwen in de late jaren veertig en vijftig. Zeldzame overgebleven exemplaren hebben al een herkomstverhaal achter zich; een verhaal zo opmerkelijk als dit is toch echt iets anders.
Sinds de ontdekking heeft de vrachtwagen een grondige body-off, bout-en-moer restauratie ondergaan volgens de oorspronkelijke specificaties. Of nu bestemd voor klassieke commerciële rally’s, promotiemogelijkheden, of trots in een verzameling reclamevoertuigen, dit is een werkelijk fascinerende vrachtwagen met fraaie naambestickering, veel karakteristieke Britse sfeer en een bijzonder uniek verhaal. image.png1.6 MB
Historie en Papierwerk
Eerst geregistreerd in 1948
Één voormalige geregistreerde houder vanaf nieuw
Uitgevoerd door English And Empire Fruiterers
Deze locatie was aan de Leytonstone High Road in Oost-Londen
De winkel werd verlaten en verviel, met de bus als het ware op het terrein opgesloten
Tijdens de jaren tachtig opnieuw ontdekt en sindsdien gerestaureerd
APK vrijgesteld als een voertuig gebouwd vóór 1977
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic..
✓ We verzoeken dat indien u bij de veiling als gelukkige winnaar biedt of als uw bod wordt geaccepteerd, een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald. Raadpleeg onze handige FAQ en T&C's voor specifieke tarieven.
✓ Deze wagen is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet in het uiteindelijke bod of prijs zijn opgenomen, zoals vermeld in de advertentie.
✓ Wij streven naar een soepele transactie, net zoals u, en daarom controleren we alle voertuigen die in het VK geregistreerd staan via een online HPI-check om te verifiëren dat er geen schademeldingen of diefstal in de verzekeringsdatabases staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als totaal afkomstig zijn geschreven als onderdeel van een verzekerings-total-loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam write-off-categorie-labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd zinvol om zelf een volledig voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of transport. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanekosten en invoerbelastingen, dus het is zinvol dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vooraf de importgerechtigdheid te bevestigen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!