Hoogtepunten
- Zeldzame Mk1 met stuur aan de rechterkant, gebouwd in Abingdon en bestemd voor de Britse markt
- Slechts vijf eigenaren, waarvan de eerste van 1961 tot 2005
- Wordt verkocht met originele bumper, grille en kentekenplaten voor de nieuwe eigenaar
- Op rally's geïnspireerde vormgeving en rally-grille
- Bijpassende hardtop en ramen in de fabriekskleur inbegrepen bij de verkoop, evenals een tonneau-cover en een softtop.
- Compressie van 110–120 psi in alle zes cilinders, bevestigd door Gittings Motors
- Uitgerust met een nieuwe dynamo en een moderne startmotor
- Onlangs onderhouden in februari 2026
- Vrijwillige APK geldig tot februari 2027 zonder opmerkingen
De aantrekkingskracht
De drang om na de oorlog te exporteren was zo groot dat slechts 1.500 van de 13.650 originele Mk1 BT7 Healeys auto’s met het stuur aan de rechterkant voor de Britse markt waren, zoals deze. Het is waarschijnlijk een van de laatste Mk1’s en heeft een uitstraling die liefhebbers van het roemrijke rallyverleden van deze auto zeker zal aanspreken.
Een nuttig BMIHT-certificaat bevestigt dat de huidige kleurstelling – Colorado Red met zwart leer – fabrieksorigineel is. De auto verkeert in goede staat dankzij een eerdere herlakbeurt en een recentere opknapbeurt, waarbij ook de fabriekshardtop is meegenomen. Naar verluidt werd de rally-look voorbereid voor een film uit het Brexit-tijdperk die uiteindelijk nooit doorging. Het staat de auto goed en onderscheidt hem van de standaardmodellen.
Zeldzame ‘Liège-Rome-Liège’-emblemen op de motorkap en het kofferdeksel zijn een eerbetoon aan de zus van Sir Stirling Moss; Pat Moss en Ann Wisdom, die geschiedenis schreven door in 1960 met een Abingdon BMC Works Austin-Healey 3000 de zware Luik-Rome-Luik-rally te winnen – de eerste keer dat een volledig vrouwelijke bemanning een internationale rallykampioenschap won. De auto wordt verkocht met de autobiografie van Pat Moss, waarin zij over deze historische overwinning vertelt.
Zeldzame ‘Liège-Rome-Liège’-emblemen op de motorkap en het kofferdeksel zijn een eerbetoon aan de zus van Sir Stirling Moss; Pat Moss en Ann Wisdom, die geschiedenis schreven door in 1960 met een Abingdon BMC Works Austin-Healey 3000 de zware Luik-Rome-Luik-rally te winnen – de eerste keer dat een volledig vrouwelijke bemanning een internationale rallykampioenschap won. De auto wordt verkocht met de autobiografie van Pat Moss, waarin zij over deze historische overwinning vertelt.
De verkoper vertelt ons dat de eerste eigenaar de auto tot 2005 in bezit had. De huidige eigenaar heeft hem in 2011 aangekocht en heeft hem sindsdien regelmatig, maar spaarzaam gebruikt. De auto is regelmatig onderhouden, voor het laatst in februari 2026, en is voorzien van nuttige upgrades zoals een dynamo en een moderne startmotor. Uit een recente compressietest door specialist Gittings Motors blijkt dat de grote zescilinder-in-lijn in uitstekende staat verkeert.
Het zegt veel over de aanpak van de verkoper dat de auto wordt geleverd met de transparantie van een actuele vrijwillige APK. Deze is geldig tot februari 2027 en bevat geen opmerkingen. Een rallygrille en zijuitlaat geven extra karakter aan een auto die zich presenteert als een eerlijke, bruikbare Big Healey met een goed gedocumenteerd verleden.
De verkoper zegt:
„Rijdt erg soepel. Diepere klank dankzij de zijuitlaat. Schakelt graag naar overdrive. Reageert snel. Rijdt goed. Een echte blikvanger. Rijdt graag met open dak.”
Belangrijke informatie
- Kilometerstand: 10.190 mijl op de teller (de kilometerteller is rondgegaan en de geschatte werkelijke kilometerstand bedraagt ongeveer 110.190 mijl, zo is ons verteld)
- Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
- APK-status: geldig tot 25 februari 2027 zonder opmerkingen
- Technische specificaties: 2.912 cc zescilinder-in-lijn benzinemotor, handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive
- Documentatie: Heritage-certificaat, facturen van de voorbereidende werkzaamheden vóór de aankoop door David Shearman, groot aantal facturen, BMIHT-certificaat, V5C
De details
- Laatste onderhoudsbeurt in februari 2026
- Verkoper merkt op dat de auto in één keer start
- Compressietest door Gittings Motors leverde 110–120 psi op voor alle zes cilinders; er is geen revisie van de motor nodig
- In 2020 is een nieuwe carter gemonteerd
- Zijuitlaat gemonteerd in 2023
- Nieuwe contactpunten gemonteerd
- Omgebouwd naar een dynamo en een moderne startmotor
- Twee koelventilatoren geïnstalleerd, waarvan één elektrisch en per seizoen instelbaar
- Spaakwielen gemonteerd in 2010 en in goede staat, met lichte gebruikssporen
- Auto rond 2010 opnieuw gespoten in Colorado Red (conform het Heritage-certificaat)
- De verkoper meldt dat de onderkant van de auto in orde is
- Geen opmerkingen bij de APK
- Hardtop gerenoveerd en in dezelfde kleur gespoten door Colin Groom Vehicle Restorers
- Het originele stuurwiel en de versnellingspook zijn behouden
- Interieur uitgevoerd in zwart in een vierzitsconfiguratie
- Extra schakelaars op het dashboard aangebracht voor spotverlichting voor en achter
- Rallygrille gemonteerd; de originele wordt nog steeds bewaard door de verkoper
- Wordt momenteel één keer per week gereden
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
