Highlights
- Historisch opmerkelijke oud-coureur uit de jaren 1960 en 1970
- Uitgebreide certificering ASI, CSAI en CRS
- Eens in bezit van een Italiaanse regeringsminister
- Uitstekend gerestaureerd en in fabrieksjuiste staat
De aantrekkingskracht
De Abarth 1000TC en zijn zusje 850 waren waarschijnlijk de eerste speciaal gebouwde touringcars: sterk aangepaste productiewagens, ontworpen om te slagen in Groep 2.
Op het eerste gezicht lijkt Fiat’s 600 misschien niet de meest voor de hand liggende basis voor Carlo Abarth, maar de onafhankelijke wielophanging voor en achter en de verstelbare motor — netjes achterin gemonteerd voor extra tractie — bleken perfect voor een metamorfose in de handen van een meester.
Deze Abarth uit 1962 is één van de high-performance 1000TC-modellen en heeft een rijke racehistorie uit de jaren 1960 en 1970. Hij staat vermeld in het Abarth-voertuig-racerboek en zijn verleden wordt onderbouwd met uitgebreide ASI-, CSAI- en CRS-certificering, waaronder een ASI Targa Oro-prijs.
In 1994 gerestaureerd, na het stoppen met racen, met bijzondere aandacht voor originaliteit, heeft hij nu een lichte patina van karakter. Het is een heerlijke en zeer capabele auto en zou een fantastische, plezierige aanvulling zijn op elke verzameling klassiekers.
Historie en documenten
- Auto uit 1962, voor het eerst geregistreerd in 1963.
- Opnieuw geregistreerd na annulering van het circuitgebruik in 1994.
- ASI Gold Targa-certificaat
- Fiche CSA en CRS ASI-certificaten van het voertuig met historische relevantie
- Italiaans kentekenbewijs
- Originele kentekenplaat bij eerste registratie
- Gebruikt in wedstrijden in de jaren 1960 en 1970 en vermeld in het Abarth-voertuig-racerboek
- Voorheen in bezit van een Italiaanse regeringsminister sinds 1994
- Chassisdocumentatie van de auto
De staat
- Oude-stijl restauratie met zorg om de originaliteit te waarborgen
- Goed gepresenteerde witte carrosserie zonder zichtbare corrosie
- Interieur helemaal volgens fabriek met voor bucketstoelen en achterbank
- Imperial (keper) plafondbekleding zonder scheuren
- Bekleed met zwart textiel en rode biezen/afwerking
- Drie-spaaks Abarth-stuur met zwarte rand
- Abarth-drietal instrumenten met centrale toerenteller
- Zelfmoorddeuren
- Fabriekskrik
- Onderzijde ziet er goed uit, zonder problemen om te melden
Het mooie aan de 1000TC is dat je de stadsautobasis nog altijd ziet, ondanks zijn transformatie tot een gigantische racebolide. De enige herkenningspunten zijn de Abarth-badges en modelstickers aan de zijkanten.
Deze auto heeft de eerste 30 jaar van zijn leven op het circuit doorgebracht, met regelmatige successen, voordat hij met pensioen ging en in 1994 zorgvuldig werd gerestaureerd. Bij de restauratie lag de nadruk op originaliteit en vandaag heeft hij een lichte ouderdomspatina, maar verder zou hij eruit hebben gezien zoals in 1963, toen hij voor het eerst werd geregistreerd.
De herkomst wordt bevestigd door een reeks certificaten die zijn uitgegeven door Italiaanse verenigingen van historische voertuigen.
De techniek
- Abarth 982 cc-motor klaar voor de race
- Originele motor vervangen nadat de carterpan/carterbehuizing tijdens een race brak
- Originele onderdelen van de eerste motor bewaard en te zien op de foto’s
- Handgeschakelde versnellingsbak met 4 versnellingen
- Onafhankelijke wielophanging voor en achter
- We hebben vernomen dat de motor in uitstekende conditie is
- Er werden geen problemen gemeld tijdens tests
De sleutel tot de transformatie van de 1000TC is natuurlijk Carlo’s inspanningen om de standaard Fiat-motor volledig te reviseren. Door de toename in cilinderinhoud en een reeks technische aanpassingen heeft deze lichte en wendbare auto een aanzienlijk voordeel op de baan.
Deze auto behoudt een Abarth 982 cc-motor die is voorbereid voor de race. De originele motor is vervangen toen de carterbehuizing tijdens een race brak, maar deze auto houdt onderdelen van de oorspronkelijke motor, zoals te zien op de foto’s.
Sinds de herregistratie als personenauto in 1994 is hij spaarzaam gebruikt, wat ook blijkt uit zijn staat.
Deze verkoop valt onder de Voorwaarden en bepalingen van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig staat geregistreerd als een zakelijke verkoper. En je wordt gedekt door de Voorwaarden en bepalingen van Car & Classic.
✓ We vragen dat een niet-terugbetaalbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent tijdens de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Te koop zoals bekeken”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren, voor je eigen gemoedsrust.
✓ Btw is inbegrepen in de aanbetaling van de koper. Btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de prijs van het aanbod, afhankelijk van wat in de advertentie is gespecificeerd.
✓ Wij willen net zo goed een soepele transactie als jij en daarom laten we alle op het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat ze geen verzekeringsdatabasemarkeringen tonen voor schade of diefstal, en dat er geen financiering/openstaand saldo is, zodat jij met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss/afgeschreven als onderdeel van een verzekeringsclaim voor totaalverlies op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, en we verstrekken nuttig de labels voor afschrijving (Cat C/D/S/N) voor je ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om vóór het uitbrengen van een bod je eigen volledige historiecheck van het voertuig te doen.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of voor levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig om dit vooraf te checken. Als daarom wordt gevraagd, kunnen we je verwijzen naar een derde partij op het gebied van transport die kan helpen. Voor meer details en om met het team te spreken, e-mail auctions@carandclassic.com
