Highlights
- Nederlandse registratie in 1975
- Nooit geïmporteerd of geëxporteerd
- GRP-carrosserie gevormd naar een originele 718
- Motor opnieuw opgebouwd
- Verkoper kan wereldwijd transport en verzending verzorgen
The Appeal
De originele Porsche 718 RSK Spyder is een van de meest gevierde racewagens uit Porsche's indrukwekkende sportieve geschiedenis. Ontwikkeld in 1957 om mee te dingen op Le Mans en internationaal motorsport, deze middenmotor racers werden bestuurd door legenden als Sir Stirling Moss, Graham Hill en Dan Gurney. Met slechts circa 16 originele exemplaren die naar verluidt nog bestaan en die prijzen opleggen tussen £1.7 miljoen en £4 miljoen wanneer ze veilinghalen, vormt de 718 RSK een onbereikbaar stuk motorsport-erfgoed voor de meeste enthousiastelingen.
Deze 1975-recreatie biedt een toegankelijke instap in de 718 RSK-ervaring terwijl authentieke verhoudingen en ingenieursfilosofie behouden blijven. De GRP-carrosserie is rechtstreeks gevormd naar een echte originele auto, waarbij de subtiele variaties en het karakter van de fabriek-racers zijn vastgelegd en tegelijkertijd een grotere duurzaamheid biedt dan de originele aluminium constructie. Het chassis volgt dezelfde ruimteframe-designfilosofie, met een middenmotor, luchtgekoelde boxer viercilinder lay-out die het oorspronkelijke engineering-concept weerspiegelt.
Dit specifieke exemplaar profiteert van een volledig opnieuw opgebouwde motor en biedt een aantrekkelijke kans voor wie de iconische silhouette en rijervaring van de 718 RSK zoekt. Oorspronkelijk in 1975 nieuw geleverd in Nederland, is het nooit geïmporteerd of geëxporteerd en behoudt het gedurende zijn leven een nette Nederlandse registratie. De verkoper kan wereldwijd transport en verzending verzorgen, waardoor dit een toegankelijke optie is voor internationale kopers die een stukje Porsche-race-erfgoed zoeken.
History and Paperwork
- Volkswagen Beetle-donorauto
- Oorspronkelijk nieuw afgeleverd in Nederland in 1975
- Nooit geïmporteerd of geëxporteerd
- Nederlandse kentekendocumenten (Nederlands kenteken)
- APK-vrijstelling in Nederland vanwege leeftijd
- 4.099 km aangegeven
- VIN: AD220101
The Condition
- Zilveren lakwerk, zoals bij dit model destijds
- GRP-carrosserie-opbouw, naar verluidt gevormd naar een echte originele auto
- Kuipstoelen gemonteerd
- Chromen spiegels
- Naar verluidt lederen bekleding
- Ruimteframe-chassis
The Mechanics
- 1,6L Volkswagen-motor (1600cc)
- Vierbak handgeschakelde transmissie
- Middenmotor lay-out
- Motor opnieuw opgebouwd, zo horen we
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En u bent gedekt door de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ We verzoeken dat een niet-restitueerbare vergoeding betaald wordt indien u de gelukkige bieder bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op een “As Is Where Is” basis en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersbijdrage. BTW kan al dan niet opgenomen zijn in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals vermeld in de listing.
✓ We willen net zo'n vlotte transactie als u en daarom controleren we alle met een UK-registratie geregistreerde auto’s en motorfietsen via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabank tonen voor schade of diefstal, en geen financiering openstaand hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We also controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgeschreven als onderdeel van een verzekerings-total loss-claim op het moment van plaatsen van een advertentie en we bieden label-categorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning, de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert niet de status van het voertuig en het blijft altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan resulteren in aanvullende douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vooraf de importtoegankelijkheid te bevestigen.
