Hoogtepunten
- Zeldzame "Griekse Mehari" - een Citroën NAMCO Pony
- Een van slechts 30.000 wereldwijd verkochte eenheden
- Onlangs gedeeltelijke restauratie ondergaan
- Slechts twee geregistreerde eigenaren sinds nieuw, met originele aankoopdocumenten beschikbaar
- Unieke uitvoering met voorremmen op schijven
De aantrekkingskracht
De NAMCO Pony was een van de minder bekende en fascinerende afsplitsingen van Citroëns iconische 2CV-platform. Gemaakt onder licentie door de Griekse producent NAMCO van 1973 tot 1983, combineerden deze robuuste utiliteitsvoertuigen de mechanische eenvoud van de 2CV met een robuuster carrosserieontwerp afgeleid van de Citroën Acadiane.
Dit exemplaar uit 1977 is gedeeltelijk gerestaureerd en behoudt zijn authentieke karakter, nadat het lange tijd bij de eerste eigenaar, een gepensioneerde zeeman, heeft doorgebracht voordat het door de huidige eigenaar werd verworven. Met zijn kenmerkende uiterlijk, praktische ontwerp en de zeldzaamheidsfactor van slechts 30.000 ooit geproduceerd, biedt deze NAMCO Pony een werkelijk unieke kans voor verzamelaars van ongewone Citroën-varianten.
Dit exemplaar uit 1977 is gedeeltelijk gerestaureerd en behoudt zijn authentieke karakter, nadat het lange tijd bij de eerste eigenaar, een gepensioneerde zeeman, heeft doorgebracht voordat het door de huidige eigenaar werd verworven. Met zijn kenmerkende uiterlijk, praktische ontwerp en de zeldzaamheidsfactor van slechts 30.000 ooit geproduceerd, biedt deze NAMCO Pony een werkelijk unieke kans voor verzamelaars van ongewone Citroën-varianten.
Historie en papieren
- Citroën NAMCO Pony, een kleine economische jeep
- Bekend als "de Griekse Mehari"
- Vervaardigd door het Griekse NAMCO onder licentie van Citroën van 1973 tot 1983
- 30.000 eenheden wereldwijd verkocht, zo wordt gezegd
- Gebruikt carrosserie van Citroën Acadiane, robuuster dan Dyane, Fourgonette en 2CV
- Voertuig is gedeeltelijk gerestaureerd
- Huidige eigenaar is de tweede geregistreerde houder
- Originele aankoopcontracten van de eerste houder beschikbaar
- Aangekocht in 1977 en gebruikt door een gepensioneerde zeeman tot 2004
- Werd van 2004 tot vorig jaar in een garage bewaard, toen de huidige eigenaar het kocht
- 38.000 km aangegeven
De Staat
- Excellente staat overall
- Lokalisiseerde corrosie gerepareerd
- De gehele ondercarrosserie is ondergespoten ter bescherming
- Interieur ziet er netjes uit
- Oorspronkelijke deurbekleding is gebruikt, met wat lichte schade aan de onderkant
- Recent geschilderd en ziet er goed uit
- Mogelijk een nieuw kap nodig wegens een plekje
- Restauratie omvat carrosserie- en verfwerk onderaan met het middenstuk geteerd
- Nieuwe toevoegingen zijn voor- en achterlichten en originele stoelen
- Nieuwe vintage banden gemonteerd
- Elektrische onderdelen gerepareerd, inclusief lichtschakelaars, brandstofmeter en zekeringen
- Het metalen frame van de voorruit is vervangen door corrosie
- Ruitenwissers werken niet
De Mechanica
- 602cc luchtgekoelde boxermotor
- Viertraps handgeschakelde transmissie
- Zeer met voorremmen op schijven
- De motor maakt mogelijk een "chirpend" geluid, maar de leverancier geeft aan dat hij in uitstekende mechanische staat verkeert
- Beschikt over een zeer duurzame luchtgekoelde motor zoals in de Citroën 2CV en Mehari
- Vereist slechts bougies en platinum-olie voor onderhoud
- Motul multi-type olie werd door de verkoper gebruikt
- Vervangen onderdelen omvatten drijfstangrubbers, remblokken en carburettor-restauratie
- Volledige motor- en versnellingsbakservice uitgevoerd
- Nieuwe brandstofpomp, bougies, platinum en condensator geplaatst
- Alle mechanische en elektrische onderdelen komen van een Citroën 2CV
- Heeft een radiator zoals de 2CV met lucht uit een dynamo (niet aangesloten)
- Volgens zeggen zeer gemakkelijk en plezierig om te rijden
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u bovendien in met het volgende:
✓ De verkoper staat ingeschreven als een private verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij verzoeken dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze behulpzame FAQ en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Deze auto is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie; een volledige inspectie van het voertuig voorafgaand aan aankoop wordt aanbevolen voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperbijdrage. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of bodbedrag, zoals vermeld in de aanbieding.
✓ Wij willen net zo’n soepele transactie als u en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringen in een verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven als onderdeel van een verzekeringstotal-loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden behulpzaam labels voor de afschrijvingscategorie (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het blijft altijd zinvol om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Koper(s) zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig
of levering. Invoer van voertuigen kan leiden tot bijkomende douanekosten en invoerrechten, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importtoegankelijkheid voorafgaand aan de aankoop te bevestigen.
