Eén van de 970 Merak SS-modellen die zijn geproduceerd, en één van de 312 die voor de Amerikaanse markt zijn gebouwd
Gewilde Bora-achtige dashboardspecificatie met Veglia-klokken
Uitgebreide bout-en-moer restauratie afgerond in 2024 bij een Maserati Classiche-erkende werkplaats
Vergezeld van een Maserati Classiche certificaat van specificatie en een eind-kilometerrapport/production-line sheet
Geregistreerd in Polen met klassieke registratiepapieren
De aantrekkingskracht
De SS werd in 1975 geïntroduceerd met grotere Weber-carburateurs en een hogere compressieverhouding dan de standaard Merak. Daarmee leverde de SS 220 pk uit een 3,0-liter V6 via een vijfversnellings handgeschakelde transaxle, die ook werd gedeeld met de V8-aangedreven Bora. Exemplaren van na 1977 met een Bora-achtig dashboard zijn bijzonder gewild; ze vervangen de eerdere, van Citroën afgeleide instrumenten door Maserati’s eigen, op de bestuurder gerichte opzet en Veglia-klokken. Er wordt aangenomen dat iets meer dan 300 exemplaren de kenmerkende, rondom doorlopende Bora-indeling hadden.
Dit exemplaar uit 1978 heeft een flinke restauratie ondergaan, afgerond in 2024 bij MBL, een Maserati Classiche-gecertificeerde werkplaats. De werkzaamheden, ondersteund door facturen met een totaal van ongeveer €85.000, omvatten een volledige revisie van motor en versnellingsbak, een over-/lakbeurt in zwart, een complete interieurstoffering in Argento (zilverkleurig) leer met nieuwe dashboardafdekkingen, en veel aandacht voor alle elektrische en mechanische systemen.
De auto wordt vergezeld door een documentatiepakket met Maserati Classiche productiepapiere n, een certificaat van specificatie ondertekend door Maserati, de eindafleversheet/production-line sheet die de originele specificatie bevestigt, en alle facturen van de restauratie. Een keuring voor de rijvaardigheid die in mei 2026 is uitgevoerd, leverde volgens de verkoper geen waarschuwingen of adviespunten op. DSC00294.jpg7.14 MB
Historie en documenten
1978 model oorspronkelijk geleverd aan de Amerikaanse markt
Nu geregistreerd in Polen met geldige Poolse papieren voor klassiekers
De tellerstand geeft 62.400 km aan
Restauratiefacturen met een totaal van ongeveer €85.000 zijn inbegrepen
Maserati Classiche certificaat van specificatie ondertekend door Maserati
Eindafleversheet/production line sheet die de originele fabriekspecificatie bevestigt
Meerdere Maserati- perioden brochures
Handboek
Twee sleutels
Selectie van historische documenten, inclusief eerdere registratiedocumenten
Keuring voor rijvaardigheid afgerond in mei 2026; de verkoper meldt dat er geen waarschuwingen of adviespunten zijn genoteerd
Koetswerk opnieuw gespoten in Argento (Zilver) als onderdeel van de restauratie in 2024
Nueva lederen bekleding in zwart
Nieuwe dashboardafdekkingen gemonteerd en alle meters opgefrist; de verkoper meldt dat alles werkt
Behoudt het originele Saint Gobain Securit-glas
Originele Campagnolo gegoten velgen behouden
Gepolsterd stuur met drie spaken en Bora-achtig, op de bestuurder georiënteerd dashboard met Veglia-klokken
Nieuw, gemoderniseerd aircosysteem gemonteerd
2+2 cabineopstelling
Het wigvormige silhouet van de Merak is onweerstaanbaar cool. Giorgetto Giugiaro bij Italdesign bracht de Bora als een versterkte, strak vormgegeven en behoorlijk imposante machine. Klapkoplampen, een lage lijn en die grote Campagnolo gegoten velgen zorgen voor een retro-futuristisch stuk techniek dat tegelijk krachtig en indrukwekkend aanvoelt.
Dit exemplaar, opnieuw gespoten in Argento (Zilver) tijdens zijn uitgebreide restauratie, is een uitstekende ambassadeur: recht, solide en prachtig opgebouwd met behoud van de velgen en het Saint Gobain-glas. Het is een fraaie auto die schoon en netjes gepresenteerd is, hoewel het nog altijd in de kern een echte bestuurdersauto is.
Intern is de bekleding volledig gerestaureerd in zwart, met het aantrekkelijke, op de bestuurder gerichte ‘wrap-around’ dashboard volledig aanwezig en correct, met instrumenten schoon en goed leesbaar en alles werkend zoals het hoort. In sommige gevallen, zoals het gemoderniseerde aircosysteem, is het zelfs beter dan de fabriek ooit zou hebben geleverd. DSC00584 — kopia.jpg6.76 MB
De techniek
2.970cc 90-graden V6-motor goed voor 220 pk in SS-specificatie
Drie Weber DCNF 44-carburateurs met een compressieverhouding van 9:1
Motor en versnellingsbak gereviseerd; er staat naar verluidt ongeveer 1.000 km op sinds de revisie
Carburateurs gereviseerd tijdens de restauratie
Nieuwe brandstoftanks, brandstofpomp en brandstofleidingen gemonteerd
Nieuwe remmen gemonteerd
Nieuwe waterpomp gemonteerd
De verkoper meldt dat de auto goed loopt en rijdt
Met 220 pk beschikbaar en een geadverteerde topsnelheid van 155 mph is de Merak SS nog altijd buitengewoon charismatisch en opwindend. Niet veel auto’s haalden destijds dit soort prestaties, en voor de liefhebber is dit soort klassieker bijna zeker een heel lonend project om te bezitten.
Dit exemplaar heeft veel mechanisch werk gehad en zou naar behoren lopen. De motorruimte ziet er in elk geval keurig uit en de revisie is dienovereenkomstig gedocumenteerd. Het is precies dat soort performance en analoge kracht dat je tegenwoordig maar moeilijk kunt nadoen, en het wordt alleen nog aantrekkelijker naarmate de wereld van het rijden verder opschuift naar digitale techniek en elektronisch gereedschap. DSC00388 — kopia.jpg8.59 MB VOORDAT JE KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. En je wordt gedekt door Car & Classic’s Voorwaarden.
✓ We verzoeken dat een niet-terugbetaalbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent tijdens de veiling, of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt “gekocht zoals te zien”, op basis van “as is where is” (zoals het is, waar het is) en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓Btw is inbegrepen in de koperskosten. Btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, zoals gespecificeerd in de advertentie.
✓ We willen net zo graag een soepele transactie als jij en daarom laten we alle auto’s en motorfietsen die in het VK geregistreerd staan, die te koop zijn op Car & Classic, via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat er geen markers in de verzekeringsdatabank staan voor schade of diefstal, en dat er geen financiering/lening openstaat. Zo kun je met vertrouwen bieden.
✓We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie wordt geplaatst zijn geregistreerd als total loss/afgeschreven in het kader van een verzekeringsclaim. We leveren daarbij handig categorie-labels voor afschrijving (Cat C/D/S/N) voor je ondersteuning. Het aan- of ontbreken van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om je eigen volledige voertuiggeschiedenischeck te doen voordat je een bod uitbrengt.
✓Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of voor levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig om dat vooraf te checken. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop te bevestigen of import is toegestaan.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat eventuele geliefde, gepersonaliseerde of heritage-registratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
U heeft een bod uitgebracht op dit voertuig. Ons team neemt contact met u op zodra uw bod is beoordeeld
