Hoogtepunten
- Volledig standaard 1980 Porsche 911 SC met 915-gekoppelde bak
- Één geregistreerde eigenaar van 1984 tot de huidige eigenaar in 2016
- Uitgebreide servicehistorie, waaronder werk bij de legendarische Andial-winkel in Californië
- 2016-restauratie inclusief volledige bare-metal repaint, interieur opnieuw bekleed en motorrevisie
- Litouwse technische keuring geldig tot oktober 2030
Aanbieding
Autoliefhebbers discussiëren er al decennialang over, en zullen dat waarschijnlijk blijven doen, maar voor ons geld, als je een klassieke Porsche wilt om te gebruiken en van te genieten, is de vroege 80s SC 3L de piek van de luchtgekoelde 911. Uitgerust met de sterker aluminium vlakke zescilinder uit de 930, plus de 915-bak, voegen deze auto’s een vleugje luxe toe zodat elke tocht comfortabeler wordt, maar zonder de analoge eenvoud van de eerdere modellen te verliezen.
Deze 1980 SC is een echte vondst. Hij heeft slechts 97.000 mijlen afgelegd sinds nieuw, wat ondersteund wordt door het uitgebreide dossier, en presenteert zich op een hoog niveau dankzij de restauratie in 2016. Die bestond uit een volledige bare-metal repaint in de fabrieksjuiste zwarte kleur, een interieur retrim in oorspronkelijke Sand Beige en een volledige re-build van die 3L-motor. Sindsdien weinig gereden en hij heeft een Litouwse technische certificering tot oktober 2030.
De auto bracht haar leven in Californië door bij dezelfde eigenaar van 1984 tot 2015 toen hij in Litouwen kwam. De huidige eigenaar heeft hem in 2016 overgenomen. Het historie-dossier is werkelijk indrukwekkend en zou uitgebreid werk bevatten van de gerenommeerde Santa Ana Porsche-coureurs en reparateurs Andial. De auto komt op de markt met verse service, inclusief olie en filters.
De verkoper zegt:
“De 911SC wordt vaak een van de beste klassieke 911s genoemd voor de bestuurder omdat hij een zeldzaam punt van puurheid, duurzaamheid en feedback bereikt. Allereerst de motor. De 3.0-liter luchtgekoelde vlakke zes staat bekend om zijn kracht en lineaire vermogensafgifte. Hij overweldigt je niet met elektronica of turbotorboost—hij belohnt precisie. Je werkt voor snelheid, en dat is precies wat het bevredigend maakt. Ten tweede, de balans.
“In 1980 had Porsche grotendeels de vroege 911’s wild achterwielaandrijving onder bedwang gebracht zonder zijn karakter kwijt te raken. De SC communiceert voortdurend via het stuur en het zitje, geeft vertrouwen terwijl het nog steeds respect vereist. Het leert je juist om goed te rijden. Ten derde, het stuurgevoel. Onassist, licht en levend, het sturen van de SC is iets wat moderne auto’s simpelweg niet kunnen repliceren. Elke camber-wijziging, elke griplimiet wordt gevoeld—niet gefilterd. Ten vierde, mechanische eerlijkheid. Geen rijhulpsystemen, geen schermen, geen modi. Alleen koppeling, versnellingsbak, gasklep en remmen die harmonieus werken.
“De 915-bak vereist wellicht intentie, maar wanneer je hem correct rijdt, voelt hij mechanisch en lonend aan, niet verdoofd. Ten slotte bruikbaarheid en betrouwbaarheid. In tegenstelling tot eerdere fragiele klassiekers, was de 911SC over-engineered. Je kunt hem flink berijden, vaak rijden, en erop vertrouwen—ook op bergen, lange tochten of snelle landweggetjes. De 1980 911SC gaat niet om rondetijden of cijfers. Het gaat om verbinding. En daarom is het een van de beste bestuurdersauto’s die Porsche ooit heeft gemaakt. En ze worden steeds schaarser.”
Geschiedenis en Papierwerk
- Eerste registratie in 1980 in de VS
- Volgens zeggen een Californiër auto gedurende zijn hele Amerikaanse leven tot 2016
- In 2016 geïmporteerd naar Litouwen en draagt Litouwse registratie
- Één geregistreerde eigenaar van 1984 tot 2015
- Huidige eigenaar sinds 2016
- Geen ongevallen gemeld volgens ons
- Uitgebreide servicehistorie met volledige lijst van facturen
- Diensten uitgevoerd bij de legendarische Andial-winkel in Californië
- Wegenbelasting bevestigd volgens de facturen
- Oorspronkelijke servicedossier aanwezig met portemonnee
- Porsche Certificate of Authenticity inbegrepen
- Foto’s uit de Verenigde Staten vóór verzending beschikbaar
- Geregistreerd als klassiek voertuig
- Foto’s van restauratie en motorrevisie zoals getoond
De Staat
- Uitgebreide restauratie in 2016 en afgewerkt in fabriek-correcte kleurcombinatie
- Gelakt in zwart dat in goede staat verkeert maar een polijstbeurt zou profiteren
- Rijdt op Fuchs-velgen die ogenschijnlijk in goede conditie verkeren
- Verkoper stelt dat de auto volledig originele specificatie behoudt
- Interieur opnieuw bekleed volgens originele Sand Beige lederen bekleding
- Hoofdstuk opnieuw bekleed tijdens de werkzaamheden in 2016
- Voorzien van schuifdak en elektrische ramen en spiegels
De Mechanica
- 3.0-liter vlakke zeskoppige motor volgens Amerikaanse specificatie
- Motor volledig opnieuw opgebouwd bij invoer naar Europa in 2016
- 915 vijftraps handgeschakelde transmissie
- Technische keuring geldig tot oktober 2030
- De verkoper meldt dat de auto goed rijdt
- Uitgebreide historie met lage kilometerstand bevestigd door facturen
- Recente service, inclusief olie- en filtervervanging
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u tevens akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En u bent gedekt door de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen dat een niet-te- restitueren vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bodnemer bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&C's voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter referentie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperscommissie. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals vermeld in de listing.
✓ We willen net zo’n soepele transactie als u, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen op Car & Classic via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat ze geen meldingen in een schade- of diefstal-database hebben en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als geschrapt zijn geregistreerd bij een verzekerings-TG-claim op het moment dat een advertentie geplaatst wordt en we leveren behulpzaam labelcategoren (Cat C/D/S/N) voor uw hulp, de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert niet de status van het voertuig en het blijft altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuighistorie-check te doen vóór het doen van een bod.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan resulteren in aanvullende douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgeldig te bevestigen vóór aankoop.
