Highlights

Aangedreven door de befaamde 2.5L 300Tdi motor
Ex-Foley specialistisch voertuig
Aangepaste opbergbox achter
Uitstekende mogelijkheden voor conversie
Gedocumenteerde inspectiegeschiedenis

De aantrekkingskracht

De 2003 Land Rover Defender 130 is een gewild model uit de laatste jaren van de 300Tdi-productie. Terwijl de meeste Europese Defenders waren overgestapt op de Td5, bleef een klein aantal Rest of World (ROW) 300Tdi exemplaren Solihull verlaten. Deze laat geproduceerde 300Tdi's staan bekend om hun eenvoud, robuustheid en onderhoudsgemak en worden vandaag de dag beschouwd als een van de meest begeerlijke expeditieplatforms.

Dit exemplaar verliet de fabriek als een chassis met enkele cabine, waarschijnlijk een geannuleerde exportorder, voordat het werd gekocht door de gerespecteerde carrosseriebouwer Foley Specialist Vehicles. Foley monteerde de op maat gemaakte geïsoleerde achtercarrosserie die vandaag de dag nog steeds te zien is, waarna het voertuig naar verluidt werd geleverd aan de Roads & Highways Research Unit van de EU voor licht institutioneel gebruik.

Met slechts 148.541 km (91.000 mijl) is deze 130 structureel in orde en biedt hij uitstekende mogelijkheden om te worden omgebouwd tot een camper, hulptruck of bedrijfsvoertuig. Praktische hoogtepunten zijn onder andere airconditioning, zware ophanging, snorkel-klare inlaat, extra elektriciteit, dakrails en een Comeup lier. Afgewerkt in helder oranje over het originele Chawton White, draagt hij het patina van een werkende Defender.

De verkoper beschrijft dit voertuig als "een ongewone en zeer praktische 2003 Land Rover Defender 130 ROW 300Tdi, oorspronkelijk geleverd door Foley Specialist Vehicles met een op maat gemaakte coachbuilt achterbak. Lage kilometerstand, fabrieks airconditioning, en de gewilde ROW 300Tdi mechanische aandrijflijn maken dit een uitzonderlijke basis voor een overland bouw, klassieke rally support truck, of export expeditie voertuig. Een zeldzame kans om een van de laatste productie 300Tdi Defenders te bemachtigen, een combinatie van duurzaamheid, verzamelwaarde en veelzijdigheid."

Geschiedenis en papieren

EU registratiedocumenten zijn aanwezig
Verliet Solihull in 2003 als een chassis met enkele cabine
Gebouwd volgens Rest of World specificatie
De verkoper adviseert "ROW-specificatie 300Tdi Defenders van 2002-2003 werden uitsluitend gebouwd voor vloot / export klanten in beperkte aantallen. Ze zijn zelden te zien op de markt vandaag".
Vermoedelijk een geannuleerde exportorder
Aangekocht door de gerespecteerde Britse Land Rover carrosseriebouwer Foley Specialist Vehicles
Aangepaste achtercarrosserie gemonteerd door Foley Specialist Vehicles vanaf nieuw
Naar verluidt vervolgens geleverd aan de Roads & Highways Research Unit van de EU, waar hij waarschijnlijk werd gebruikt voor licht institutioneel gebruik.
De foto's tonen een kilometerstand van 148.541 km (91.000 mijl).
Verkoper heeft gegevens over de inspectiegeschiedenis van 2006 tot 2025
Het volgende is ons verteld:

Huidige technische inspectie

Geldig van: 2025-03-05

Geldig tot: 2026-03-05

Status: GELDIG

De conditie

Custom coachbuilt geïsoleerde achter-carrosserie door Foley Specialist Vehicles, ontworpen vanaf nieuw
Oorspronkelijk af fabriek geleverd in Chawton White LRC603, nu afgewerkt in helder oranje, met dubbele zijruiten, toegangsladder achter, dakrails en een achterklep
Carrosserie is gerapporteerd als "structureel gezond met rechte panelen".
Het lakwerk lijkt op dat van een gebruikte bedrijfswagen met imperfecties op de meeste panelen
Schade aan het neuspaneel van de voorvleugel aan de passagierskant
Gaten in motorkap als gevolg van institutioneel gebruik
Grote chip in voorruit
4 Sailun Terramax M/T banden
Originele Land Rover trekhaak
De binnenzijde van de op maat gemaakte laadbak is goed gebruikt, maar biedt uitstekende mogelijkheden voor conversie naar een overland camper, service/ondersteuningsvoertuig, of om terug te keren naar een commerciële bedrijfsconfiguratie.
Standaard Defender cabine met 2 Denim Twill Vinyl passagiersstoelen + 1 springstoel in het midden
Over het geheel genomen ziet de cabine er goed uit, met wat afbladderend vinyl op de basis van de bestuurdersstoel
Verkleuring aan de hemelbekleding en zonnekleppen
Analoog instrumentenpaneel
Kenwood stereo met enkele din-speler en cassettespeler
Standaard stuurwiel
Naar verluidt voorzien van "koude airconditioning".

De Mechanica

2,5-liter 300Tdi-turbodiesel - bekend om eenvoud en duurzaamheid
R380 5-versnellingsbak met permanente 4WD en hoog/laag bereik tussenbak
In tegenstelling tot de Europese Td5-modellen van hetzelfde jaar, behielden de ROW 300Tdi Defenders de eenvoudigere, volledig mechanisch ingespoten motor. Geen ECU, geen EGR, geen complexe elektronica, gewoon een beproefde diesel die ontworpen is voor wereldwijde onderhoudsvriendelijkheid.
Door de afwezigheid van geavanceerd elektronisch management zijn deze voertuigen inherent beter bestand tegen EMP of elektrische pieken. Omdat ze vrijwel geen kwetsbare modules of sensoren hebben, zijn ze geliefd bij overlanders, gebruikers die niet aan het net werken en mensen die op zoek zijn naar ultieme betrouwbaarheid in barre omgevingen.
Tot de huidige optionele fabrieksopties behoren: airconditioning, heavy-duty ophanging, snorkelklare inlaat, extra elektriciteit.
Comeup lier
De verkoper meldt dat de "motor goed start en loopt; de aandrijflijn schakelt in zoals het hoort, zonder noemenswaardige speling in de aandrijflijn".

VOORDAT U KOOPT

Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. En u valt onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ We vragen om een niet-restitueerbare vergoeding als je de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om het voertuig voor aankoop volledig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.

Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓We controlerenook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst en we bieden handige afschrijving categorie labels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp, de aanwezigheid of afwezigheid van een label is geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard het uitvoeren van uw eigen volledige voertuighistorie controle voordat u een bod doet.

Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor import.