Hoogtepunten

Oorspronkelijk gebouwd door ERA Tiger als hun fabriek raceauto
Chassis en ophanging bijgewerkt naar R10-specificatie
10-jarig MSA-paspoort uitgegeven in late 2024 voor hillclimb en sprinten
2L Zetec-motor, Quaife 5-versnellingsbak en Quaife sperdifferentieel gemonteerd
Volledig gestript door de huidige eigenaar om de staat van alle onderdelen te controleren
Uitgebreide recente verbeteringen en onderhoud sinds 2024

De aantrekkingskracht

De Tiger R6 van ERA is voortgekomen uit de succesvolle S6 van het bedrijf en zette het racegerichte en ruwe thema voort. Deze 2013 R6 werd gebouwd als de fabriek zijn eigen raceauto en is uitgerust met Ford’s 2L 16V Zetec-motor gekoppeld aan een Quaiffe 5spd-box.

De verkoper heeft de auto in 2024 aangeschaft voor gebruik bij hillclimbs. Sinds de aankoop heeft hij de auto volledig gestript om alles te controleren en daarna weer zorgvuldig in elkaar gezet. Alles wat het nodig had, kreeg het, zoals blijkt uit de lange lijst met facturen van specialsiten als Demon Tweaks, gedateerd 2024 en 2025, in de foto deck.

Het resultaat van al dat werk is een 210pk lichte raket met Motorsport UK-paspoort geldig tot december 2034. Deze aantrekkelijke en zeer capabele track star is klaar om te gaan.

De verkoper zegt:

“Uitstekende auto op alle fronten. MSA-paspoort uitgegeven dec 2024 voor Hillclimb/Sprinting. Zeer snelle auto in de juiste handen (niet ik!).”

Belangrijke informatie

Aantal kilometers: Odometer leest 0 mijlen; de kilometerteller werkt niet omdat dit een raceauto is
Registratie land: Verenigd Koninkrijk (het voertuig is momenteel niet voor de weg geregistreerd)
Technische inspectiestatus: Vrijgesteld
Technische specificaties: Ford Zetec 2.0-liter inline-four (aangepast, opgegeven 210 PK), Quaife vijfversnellingsbak handgeschakeld, Quaife LSD
Documentatie: MSA-paspoort uitgegeven december 2024 voor Hillclimb/Sprinting

De details

Chassis gedateerd op 2013 door de ERA Tiger-fabriek
Oranje lakwerk in goede staat met enkele racestickers en dubbele centrale strepen
Carrosseriedelen vervangen en chassis/ophanging bijgewerkt naar R10-specificatie door een vorige eigenaar
Enkele lichte reparaties aan het carrosseriewerk om op te merken in de foto’s
Koolstofvezel vleugels in goede staat
Motor aangepast van fabriekspecificatie om 210 PK te leveren
Sperdifferentieel herbouwd door Barra Motorsport met een 4.4:1 hoofdtandwiel Quaife LSD
Brandstoftank, pompen en brandstofleidingen vervangen in 2024/2025 en naar verluidt naar behoren werkend
Kwaliteits Schroth 4-puntsriem nieuw in 2024
Brandblussysteem nieuw in 2024
Voorzien van rolkooi en andere veiligheidsuitrusting die aan de paspoortvereisten voldoet
Wielen en banden (Toyo R888R) nieuw in 2024, geleverd door de fabriek
Het chassis, de ophanging en de onderkant worden door de verkoper als bijna nieuw beschreven
Wij krijgen te horen dat de auto zich in een zeer goede algehele staat bevindt
Enkele kleine chips en krassen die passen bij de leeftijd
Fotodocumentatie van de volledige strip-down is beschikbaar
Zeer eenvoudige binnenkant, uitgerust voor competitiegebruik

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een private seller wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Terms and Conditions..

✓ We verzoeken een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter begeleiding en het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperbijdrage. BTW kan al dan niet opgenomen zijn in de uiteindelijke bied- of bodprijs, zoals vermeld in de aanbieding.

✓ We willen een soepele transactie net zo veel als jij doet en daarom controleren we alle op het VK geregistreerde auto's en motorfietsen die te koop zijn op Car & Classic via een online HPI-check om te controleren dat ze geen verzekeringsdatabankmarkeringen hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgeschreven als onderdeel van een verzekeringstotal loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam write-off-labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard uw eigen volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor voertuigafhaling

of levering. Het importeren van voertuigen kan extra douanerechten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is de moeite waard dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vóór aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.