** Let op: de biedingen zijn exclusief btw en deze wordt bij de winnende prijs opgeteld; dit is een bedrijfsmiddel, dus voor een particuliere koper of bij B2B-transacties is er sprake van btw-plicht; er kan een minimumprijs van toepassing zijn. Er kunnen invoerrechten van toepassing zijn tegen het lokale tarief van de koper. **

Hoogtepunten

Ongeregistreerd exemplaar, volgens de verkoper in nieuwstaat
Uitgevoerd in Cartagena Yellow Metallic met een dak van koolstofvezel
Achterrolkooi in Clubsport-stijl
De auto heeft alleen afleveringskilometers gereden; de kilometerteller staat op 12 km

De aantrekkingskracht

De Porsche 911 GT3 van de 992.2-generatie vertegenwoordigt de nieuwste evolutie van wat velen beschouwen als de maatstaf onder de sportwagens met natuurlijke aanzuiging. De 4,0-liter zescilinder-boxermotor draait tot een stratosferische 9.000 tpm en levert 503bhp zonder enige vorm van drukvulling of elektrificatie, een formule die de GT3 een vrijwel ongeëvenaarde reputatie heeft bezorgd onder autoliefhebbers. De basis wordt gevormd door een chassis dat profiteert van technologie die is overgenomen van de nog extremere GT3 RS, waaronder een anti-dive-geometrie van de voorwielophanging en intelligente achterwielbesturing die zich in realtime aanpast aan bandenslijtage en temperatuur.

Dit specifieke exemplaar is een niet-geregistreerde auto met 12 kilometer op de kilometerteller, die volgens de verkoper in nieuwstaat verkeert. De specificatie combineert een Cartagena Yellow Metallic-lak met een koolstofvezel dak, een Clubsport-rolkooi en kuipstoelen met koolstofvezel rugleuning, terwijl de zevenversnellingsbak met dubbele koppeling (PDK) een sprint van 0-100 km/u in 3,4 seconden mogelijk maakt.

Voor wie op zoek is naar een 911 GT3 in de staat waarin hij werd afgeleverd, met een aantrekkelijke uitrusting en het voorrecht de eerste geregistreerde eigenaar te zijn, is dit een kans die serieuze aandacht verdient.

Geschiedenis en papieren

Niet-geregistreerd exemplaar met slechts 12 km op de kilometerteller
DSC08917.jpg 11,37 MB

De staat

Lak in Cartagena Yellow Metallic met een dak van koolstofvezel
Zwart lederen en Race-Tex-interieur met 'GT3'-opschrift op de hoofdsteunen
Kuipstoelen met koolstofvezel achterkant
Clubsport-rolkooi achter gemonteerd
20-inch voor- en 21-inch achter Y-spaaks lichtmetalen velgen met centrale wielvergrendeling, met rode remklauwen
Verwarmde voorstoelen
Schakelbare rijmodi
Porsche Communication Management (PCM) met navigatie, Apple CarPlay en Android Auto
Sport Chrono
Voorasheffing
Inschakelbare elektronische stabiliteitscontrole (ESC) en tractiecontrole (TC)
Klimaatregeling met twee zones
Bose-audiosysteem
Cruisecontrol
Draadloos opladen van de telefoon

Deze Porsche 992 GT3 met afleverkilometerstand biedt een uitzonderlijk zeldzame kans om een van de meest pure moderne rijdersauto’s uit Stuttgart in vrijwel nieuwstaat te bezitten, met slechts 12 km op de teller sinds de aflevering. Uitgevoerd in opvallend Porsche 911 GT3 (992) Cartagena Yellow Metallic met een dak van koolstofvezel, combineert hij de agressiviteit van de motorsport met een onmiskenbare uitstraling op de weg, terwijl het interieur van zwart leer en Race-Tex, afgewerkt met ‘GT3’-hoofdsteunen en kuipstoelen met koolstofvezel rugleuning, een cabine creëert die net zo bijzonder aanvoelt als de prestaties van de auto doen vermoeden.

Uitgerust met de gewilde Clubsport-rolkooi achterin biedt deze GT3 de sfeer van een voor de openbare weg goedgekeurde raceauto, maar combineert dit met dagelijkse bruikbaarheid dankzij verwarmde stoelen, dual-zone klimaatregeling, draadloos opladen van telefoons, Bose-audio, PCM-navigatie met Apple CarPlay en Android Auto, en cruise control.

Onder de gestroomlijnde carrosserie bevinden zich 20-inch lichtmetalen velgen met centrale wielmoer aan de voorzijde en 21-inch aan de achterzijde, die rode remklauwen omlijsten, terwijl belangrijke prestatiekenmerken zoals Sport Chrono, voorasverhoging, schakelbare rijmodi, ESC en tractiecontrole ervoor zorgen dat hij zich even goed thuis voelt op bochtige bergwegen, op het circuit of als hij de aandacht trekt op een concours-gazon. Het komt zelden voor dat een GT3 in zo’n ongerepte staat op de markt komt; een exemplaar dat zo goed als fabrieksnieuw is van een van de meest opwindende auto’s met natuurlijke aanzuiging uit zijn tijd.

De techniek

4,0-liter zescilinder boxermotor met natuurlijke aanzuiging, die 503bhp levert bij een toerentalgrens van 9.000 tpm
Zeventraps PDK-transmissie met dubbele koppeling en schakelpaddles
Achterwielaandrijving met elektronisch geregeld mechanisch sperdifferentieel
Voorwielophanging met dubbele draagarmen, afgeleid van de 911 RSR-raceauto die Le Mans won
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Lichtgewicht constructie met carrosserieonderdelen en dak van koolstofvezel
Actieve aerodynamica met zwanenhals-achtervleugel en functionele achterdiffusor
0–100 km/h in ongeveer 3,4 seconden met een topsnelheid van circa 310 km/h

In het hart van de Porsche 911 GT3 (992) bevindt zich een van de laatste werkelijk geweldige, atmosferische prestatiemotoren van het moderne tijdperk: een uit de motorsport afkomstige 4,0-liter zescilinder-boxermotor die 503bhp produceert en giert tot aan een huiveringwekkend toerental van 9.000 tpm. In combinatie met de razendsnelle PDK-transmissie met zeven versnellingen en dubbele koppeling levert de GT3 vlijmscherpe schakelingen en meedogenloze acceleratie, waarmee hij in slechts 3,4 seconden van 0 naar 100 km/h schiet, zonder afbreuk te doen aan de precisie en feedback die het GT3-logo legendarisch hebben gemaakt.

Met slechts 12 kilometer op de teller sinds de aflevering is dit exemplaar in feite nog fabrieksnieuw; een ongerepte uitdrukking van Porsche’s puurste, op de bestuurder gerichte filosofie. Naast de opvallende prestatiecijfers profiteert de 992.2 GT3 van een geavanceerde voorwielophanging met dubbele draagarmen, afgeleid van de in Le Mans zegevierende 911 RSR, achterwielaandrijving met een mechanisch sperdifferentieel, adaptieve PASM-dempers, een herziene anti-dive-geometrie, een verkorte overbrengingsverhouding en een tot in de puntjes verfijnde aerodynamica die rechtstreeks is afgeleid van het motorsportprogramma van Porsche. Het resultaat is niet alleen verpletterende prestaties, maar een belevenis: een auto die levendig aanvoelt in je handen, toewijding beloont en het soort hoogtoerige, analoge emotie biedt die in de moderne supercarwereld steeds vaker ontbreekt. Voor veel liefhebbers vertegenwoordigt de 992.2 GT3 het laatste hoofdstuk van het tijdperk van de Porsche GT’s met atmosferische motoren, een machine die niet alleen is ontworpen voor snelheid, maar ook voor passie.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.