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Destaques

Exemplo não registado, reportado pelo vendedor como estando em estado novo
Acabamento em Cartagena Yellow Metallic, com tejadilho em fibra de carbono
Cavalete de rolo traseiro estilo Clubsport
O carro tem apenas quilometragem de entrega, com 12 km registados no conta-quilómetros

A Impecabilidade

O Porsche 911 GT3 da geração 992.2 representa a mais recente evolução do que muitos consideram ser a referência dos desportivos naturalmente aspirados. O seu motor boxer flat-six de 4,0 litros leva o ponteiro até um redline de 9.000 rpm extremamente alto e debita 503 cv, sem um único indício de indução forçada ou eletrificação — uma receita que granjeou ao GT3 uma reputação quase inigualável junto dos entusiastas da condução. A base assenta num chassis beneficiando de tecnologia “herdada” do mais extremo GT3 RS, incluindo geometria de suspensão dianteira anti-mergulho e direção traseira inteligente que se adapta ao desgaste dos pneus e à temperatura em tempo real.

Este exemplar específico é uma unidade não registada, com 12 quilómetros no conta-quilómetros, reportada pelo vendedor como estando em estado novo. A especificação combina pintura Cartagena Yellow Metallic com tejadilho em fibra de carbono, arco de roll cage Clubsport e bancos desportivos tipo balde com suporte em fibra de carbono; já a caixa de velocidades PDK de dupla embraiagem de sete velocidades permite um sprint de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos.

Para quem procura um 911 GT3 em estado “como entregue”, com uma especificação desejável e ainda com o detalhe de ser o primeiro titular registado, esta é uma oportunidade que merece uma atenção séria.

Histórico e Documentação

Exemplo não registado, com apenas 12 km no conta-quilómetros
DSC08917.jpg 11.37 MB

O Estado

Pintura Cartagena Yellow Metallic com tejadilho em fibra de carbono
Interior em pele preta e Race-Tex com inscrição “GT3” nos apoios de cabeça
Bancos tipo balde com suporte em fibra de carbono
Roll cage traseiro Clubsport instalado
Jantes de liga leve dianteiras de 20 polegadas e traseiras de 21 polegadas estilo Y com bloqueio central, enquadrando pinças de travão vermelhas
Bancos dianteiros aquecidos
Modos de condução comutáveis
Porsche Communication Management (PCM) com navegação, Apple CarPlay e Android Auto
Sport Chrono
Elevação do eixo dianteiro
Electronic Stability Control (ESC) e Traction Control (TC) comutáveis
Controlo de climatização de duas zonas
Áudio Bose
Controlo de velocidade de cruzeiro
Carregamento sem fios do telefone

Este Porsche 992 GT3 com quilometragem de entrega apresenta uma oportunidade excecionalmente rara para possuir um dos carros modernos mais focados do condutor, praticamente em estado novo, mostrando apenas 12 km desde a entrega. Pintado num marcante Porsche 911 GT3 (992) em Cartagena Yellow Metallic, com tejadilho em fibra de carbono, combina a agressividade de competição com uma presença na estrada inconfundível. Ao mesmo tempo, o interior em pele preta e Race-Tex, detalhado com apoios de cabeça “GT3” e bancos tipo balde com suporte em fibra de carbono, cria uma cabine que parece tão especial como o desempenho do carro sugere.

Equipado com o desejável roll cage traseiro Clubsport, este GT3 oferece a atmosfera de um carro de corrida legal para a estrada, mas equilibra-a com a utilização do dia a dia através de bancos aquecidos, climatização de duas zonas, carregamento sem fios do telefone, áudio Bose, navegação PCM com Apple CarPlay e Android Auto, e controlo de velocidade de cruzeiro.

Por baixo da carroçaria esculpida estão as jantes de liga leve dianteiras de 20 polegadas e traseiras de 21 polegadas com bloqueio central, enquadrando pinças de travão vermelhas; enquanto que as principais características de desempenho — incluindo Sport Chrono, elevação do eixo dianteiro, modos de condução comutáveis, ESC e controlo de tração — garantem que o carro está igualmente à vontade tanto a rasgar estradas de montanha como a atacar um circuito ou a virar cabeças num relvado de concurso. Raramente um GT3 chega ao mercado em condições tão imaculadas; quase um exemplo “fresco de fábrica” de um dos desportivos naturalmente aspirados para o condutor mais empolgantes da sua era.

A Mecânica

Naturally aspirated flat-six de 4,0 litros com 503 cv e redline de 9.000 rpm
Transmissão PDK de dupla embraiagem de sete velocidades com patilhas
Tração às rodas traseiras com diferencial autoblocante mecânico controlado eletronicamente
Suspensão dianteira de triângulos sobrepostos derivada do 911 RSR vencedor de Le Mans
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Construção leve com componentes da carroçaria e do tejadilho em fibra de carbono
Aerodinâmica ativa com asa traseira de pescoço de cisne e difusor traseiro funcional
0–100 km/h em cerca de 3,4 segundos com velocidade máxima na ordem dos 310 km/h

No coração do Porsche 911 GT3 (992) está um dos últimos verdadeiramente grandes motores de performance naturalmente aspirados da era moderna: um flat-six de 4,0 litros derivado do desporto automóvel, que debita 503 cv e vai berrando até um redline arrebatador de 9.000 rpm. Acoplado aqui à extremamente rápida caixa PDK de dupla embraiagem e sete velocidades, o GT3 entrega mudanças afiadas e aceleração constante e implacável, capaz de disparar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,4 segundos — mantendo a precisão e o “feed-back” que tornaram a insígnia GT3 lendária.

Com apenas 12 quilómetros registados desde novo, este exemplar mantém-se praticamente “fresco de fábrica”; uma expressão sem marcas da filosofia mais pura da Porsche focada no condutor. Para além dos números principais, o 992.2 GT3 beneficia de uma sofisticada suspensão dianteira de triângulos sobrepostos derivada do 911 RSR vencedor de Le Mans, tração traseira com diferencial autoblocante mecânico, amortecedores PASM adaptativos, geometria anti-mergulho revista, relação de transmissão encurtada e aerodinâmica apurada, desenvolvida diretamente a partir do programa de automobilismo da Porsche. O resultado não é apenas um desempenho devastador, mas uma experiência: um carro que se sente vivo nas tuas mãos, recompensa o compromisso e entrega aquele tipo de emoção analógica, de altas rotações, cada vez mais ausente no mundo dos supercarros modernos. Para muitos entusiastas, o 992.2 GT3 representa o último capítulo da era Porsche GT naturalmente aspirada — uma máquina construída não apenas para a velocidade, mas para a obsessão.

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