Najważniejsze informacje

Walec Fordson E27N Barford z czasów wojny
Sprawny i dobrze jeżdżący
Był regularnie wykorzystywany do prac związanych z utrzymaniem terenów zielonych
Fascynujący egzemplarz zabytkowej maszyny budowlanej

Atrakcyjność

Wystarczy wybrać się na spacer po wsi, by prawdopodobnie natknąć się na szkielet starego walca w rogu pola. Jednak sprawne egzemplarze są niezwykle rzadkie i stanowią ważne elementy historii rolnictwa, które zasługują na to, by je zachować. Z radością przyjęliśmy wiadomość, że ten uroczy walec Fordson E27N Barford z 1944 roku nie tylko działa, ale nadal jest regularnie używany.

Model E27N stanowił podstawę brytyjskiej mechanizacji rolniczej i przemysłowej w trakcie II wojny światowej oraz po jej zakończeniu. Po zamontowaniu zestawu do walcowania firmy Barford maszyny te stały się potężnymi narzędziami do zagęszczania gruntu, szeroko wykorzystywanymi w budowie dróg i utrzymaniu terenów.

Nasz wał Barford został zakupiony przez sprzedającego na aukcji i od tego czasu jest wykorzystywany w praktyce na kempingu Moorhouse, gdzie służy do wyrównywania i utrzymania terenu obiektu. Sprzedający informuje, że maszyna jeździ dobrze, osiągając prędkość około 7–8 mil na godzinę na trzecim biegu. Jest to bardzo duża maszyna o imponującej prezencji i charakterze.

Niezależnie od tego, czy maszyna ta trafi do kolekcji zabytkowych maszyn rolniczych lub budowlanych, zostanie wykorzystana jako eksponat w działającym skansenie, czy też będzie nadal służyć w praktyce, jest to niezwykła okazja. Potencjalni nabywcy powinni pamiętać, że jest to bardzo masywna maszyna i do jej odbioru niezbędny będzie odpowiedni ciągnik oraz przyczepa transportowa.

Najważniejsze informacje

Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 4,4 litra, trzybiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: oferowana z ograniczoną dokumentacją (nie jest zarejestrowana do ruchu drogowego)

Szczegóły

Zabytkowe zielone malowanie prezentuje się bardzo dobrze jak na pojazd tego typu
Delikatna, zgodna z wiekiem patyna z niewielkimi ubytkami lakieru w kilku miejscach
Zgłoszony jako w pełni sprawny, nadal regularnie wykorzystywany do wyrównywania terenu i prac konserwacyjnych na kempingu Moorhouse
Nie nadaje się do ruchu drogowego, więc nie można nim odjechać; do odbioru wymagany jest odpowiedni ciągnik i przyczepa
Zakupiony przez sprzedającego na aukcji

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.