Jeden z zaledwie 1 656 egzemplarzy modelu MG TD przeznaczonych na rynek brytyjski – rzadki egzemplarz z kierownicą po prawej stronie
Od momentu wyprodukcji samochód miał tylko trzech właścicieli
Ponad 50 lat dbałej eksploatacji przez jednego właściciela, nieżyjącego już Johna Lesa, ojca Drew Pritcharda, gwiazdy programu telewizyjnego „Salvage Hunters”
Znana historia pochodzenia, którą można prześledzić aż do pierwotnego właściciela, wraz z dokumentacją fotograficzną
W zestawie znajduje się oryginalna instrukcja obsługi oraz powiązane broszury
Atrakcyjność
Spośród około 30 000 egzemplarzy modelu MG TD wyprodukowanych w latach 1949–1953 tylko 1656 trafiło na rynek krajowy, a zdecydowana większość została wyeksportowana do Stanów Zjednoczonych. W rezultacie brytyjski samochód z kierownicą po prawej stronie jest dość rzadkością; z pewnością jest to pojazd bardzo pożądany.
Ten egzemplarz TD z 1952 roku, w kolorze Autumn Red, ma szczególnie interesującą historię. Jego pierwszego właściciela, pana Scotta, można zobaczyć wraz z samochodem na zdjęciu opublikowanym na stronie internetowej rejestru T-Type. Pod koniec lat 50. samochód nabył John Les, znany walijski artysta z Glan Conwy i ojciec Drew Pritcharda, znanego z programu telewizyjnego „Salvage Hunters”. John przechowywał i konserwował ten samochód jako część swojej kolekcji klasycznych pojazdów i motocykli przez ponad 50 lat, aż do swojej śmierci. Sprzedający, który zna ten model TD od ponad 40 lat, nabył go później od słynnego syna Johna.
Samochód prezentuje się dobrze w kolorze Autumn Red, z karoserią w dobrym stanie i śladami zużycia lakieru typowymi dla wieku pojazdu. Napędzany czterocylindrowym silnikiem XPAG i wyposażony w czterobiegową manualną skrzynię biegów, stanowi doskonałą okazję do nabycia zadbanego brytyjskiego samochodu sportowego o naprawdę godnej uwagi historii.image.png1,71 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 32 937 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy XPAG o pojemności 1 250 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów, kierownica po prawej stronie
Dokumentacja: w komplecie oryginalna instrukcja obsługi i powiązane broszury; historia przeglądów niedostępna
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N),które mogą Państwu pomóc. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
