Najważniejsze informacje
- Jeden z zaledwie 1 100 oryginalnych brytyjskich egzemplarzy modelu BN4 2+2 z kierownicą po prawej stronie
- Jeden ze 100–6 ostatnich wyprodukowanych egzemplarzy
- Odrestaurowany w 2012 roku przez guru marki Healey, Barry'ego Hodsona
- Pięknie prezentuje się w białym kolorze z ciemnoniebieskim dachem i skórzaną tapicerką
- Pożądany model z fabrycznym nadbiegiem
- Zgodność numerów silnika i podwozia
- Niedawno przeprowadzono remont układu hamulcowego oraz modernizację układu chłodzenia
Atrakcyjność
Rzadszy i o bardziej wyrafinowanej stylistyce niż jego lepiej znany następca „3000”, model 100-6 to samochód, który zapoczątkował dominację Big Healey’a na amerykańskich autostradach międzystanowych oraz na światowych rajdach i torach wyścigowych. Większość tych samochodów trafiła za granicę w ramach brytyjskiej kampanii „eksportuj albo zgiń”, pozostawiając zaledwie 1 100 egzemplarzy dla klientów z rynku krajowego korzystających z kierownicy po prawej stronie.
Ten piękny, biało-niebieski egzemplarz z 1959 roku nosi oznaczenie „3000”, ale w rzeczywistości jest jednym z ostatnich samochodów BN4 100-6 w konfiguracji 2+2 przeznaczonych na rynek brytyjski. Dokumentacja DVLA oraz zdjęcia potwierdzają, że jest to samochód z zgodnymi numerami podwozia i silnika oraz wyposażony w opcjonalną fabryczną przekładnię z nadbiegiem, która sprawia, że te wczesne modele są o wiele bardziej praktyczne podczas długich podróży. Samochód posiada również rzadki fabryczny elektryczny ssanie.
Znaczną część swojego życia spędził we Francji, przechowywany w suchym magazynie, po czym powrócił do Wielkiej Brytanii w 2023 roku, kiedy to nabył go obecny właściciel. Obszerna dokumentacja historyczna wskazuje, że w 2012 roku został odrestaurowany przez cenionego „guru” tego modelu, Barry’ego Hodsona. Jakość tych prac widać na zdjęciach – lakier prezentuje się dobrze, a panele karoserii są idealnie dopasowane. Ciemnoniebieski, zdejmowany dach jest w dobrym stanie, podobnie jak kabina typu 2+2 z uroczą, wczesną deską rozdzielczą.
Obecny właściciel zainwestował w remont układu hamulcowego, wymianę chłodnicy i wentylatora elektrycznego oraz montaż układu wydechowego ze stali nierdzewnej. Mówi się, że samochód dobrze jeździ i działa. Bardzo ładny i świetnie zaprezentowany egzemplarz wczesnego sześciocylindrowego modelu Big Healey.
Sprzedawca mówi:
„Pod względem mechanicznym jest w bardzo dobrym stanie, posiada elektryczny dławik, który, jak rozumiem, jest dość rzadkością. Ma również nadbieg, który działa bez zarzutu. Piękny samochód z uroczym wnętrzem, który przyciąga wzrok, gdy mija z rykiem silnika”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 68 490 mil według licznika
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
- Dane techniczne: silnik benzynowy serii C o pojemności 2 612 cm³ i mocy 117 bhp, 6-cylindrowy, 4-biegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem
- Dokumentacja: V5C, różne certyfikaty MOT, zdjęcia z renowacji, obszerna dokumentacja historii pojazdu, faktury z AH Spares
Szczegóły
- Numer podwozia: BN4077209
- Numer silnika 26DRUH77209 potwierdzony zdjęciami i sprawdzeniem w bazie DVLA
- Samochód odrestaurowany w 2012 roku przez specjalistę od marki Healey, Barry'ego Hodsona
- Samochód prezentuje się bardzo dobrze – jest w kolorze białym, z zadbanym lakierem i karoserią, jak widać na zdjęciach
- Lśniące chromowane elementy z listwą z emblematami oraz dodatkowymi reflektorami z przodu
- Niebieski zdejmowany dach z dopasowaną osłoną bagażnika i zdejmowanymi osłonami bocznymi
- Chromowane felgi szprychowe w dobrym stanie, z niewielkimi śladami zużycia, wyposażone w wysokiej jakości opony Michelin
- Ładne wnętrze modelu 100-6 wydaje się niezmodyfikowane i charakteryzuje się niebieską skórą oraz układem siedzeń 2+2
- Warto zwrócić uwagę na niewielkie ślady zużycia elementów wyposażenia wnętrza, takich jak panele drzwiowe i krawędzie wykładziny
- Wymieniono chłodnicę i zamontowano wentylator elektryczny
- Wymieniono wszystkie hamulce i zamontowano nowe przednie tarcze
- Zamontowano układ wydechowy ze stali nierdzewnej z podwójnymi rurami wydechowymi z tyłu
- Zamontowano elektryczny dławik, który według sprzedawcy jest dość rzadkim elementem
- Sprzedawca twierdzi, że karoseria jest w bardzo dobrym stanie, a szczeliny między panelami są dobrze dopasowane
- Poinformowano nas, że wszystkie przełączniki działają
- Sprzedawca opisuje samochód jako znajdujący się w bardzo dobrym stanie technicznym
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
Stockto••••
Ładny samochód. Zastanawia mnie jedno ze zdjęć obrotomierza. Pokazuje 1000 obr./min, ale ciśnienie oleju wynosi zero, a lampka ostrzegawcza zapłonu chyba świeci?
Przetłumaczono z: English
MarkNew••••
SprzedawcaOk, właśnie wyszedłem to sprawdzić. Myślę, że zdjęcie jest tak naprawdę zrobione przy wyłączonym silniku, a obrotomierz trochę się zacina. Ja też właśnie to sprawdziłem u siebie. Załączam zdjęcie, które przed chwilą zrobiłem: silnik jest zimny, ciśnienie oleju jest dobre, a obrotomierz pokazuje 1500 obr./min. Lampka zapłonu nie świeci się, myślę, że to odbicie świateł nad głową.
Przetłumaczono z: English