Jaguar XK150 stanowi szczytową ewolucję słynnej linii modeli XK, łącząc osiągi sześciocylindrowego silnika XK z poziomem komfortu i wyrafinowania przewyższającym poprzednie modele. Bardziej wyrafinowany niż modele XK120 i XK140, stał się ulubionym wyborem podczas rajdów historycznych, długodystansowych podróży turystycznych oraz imprez poświęconych samochodom klasycznym.
Ten egzemplarz z 1960 roku prezentuje się w atrakcyjnej czerwonej kolorystyce z czarnym skórzanym wnętrzem. Jest wyposażony w silnik XK o pojemności 3,4 litra w połączeniu z czterobiegową manualną skrzynią biegów Moss – kultową konfiguracją dla Jaguarów z tej epoki. Sprzedający zaznacza również, że samochód zachował zgodność numerów podwozia i silnika.
Zgodnie z przekazanymi informacjami, w 2025 roku w tym XK150 przeprowadzono prace o wartości prawie 6 000 euro w ramach przygotowań do przyszłego przeglądu technicznego (MOT). Odpowiednie faktury znajdują się w dokumentacji pojazdu.
Sprzedawca opisuje ten samochód jako przyjemny w prowadzeniu, z płynnie pracującym silnikiem o dużym momencie obrotowym, szczególnie nadającym się na długie podróże. Dzięki ponadczasowej stylistyce, przestronnemu wnętrzu i kultowej mechanice ten model XK150 stanowi atrakcyjną propozycję dla miłośników klasycznych Jaguarów.image.png1.39 MB
Historia i dokumentacja
Wyprodukowany na początku 1960 roku
Pierwsza rejestracja w 1960 r.
Pierwsza francuska rejestracja odnotowana w 1978 r.
Prezentowany jako piąty egzemplarz modelu XK150 DHC z kierownicą po lewej stronie wyprodukowany w 1960 r.
Wskazany przebieg: 76 492 mil (około 123 100 km)
Kompletna dokumentacja ostatnich faktur o łącznej wartości prawie 6 000 euro
Prace wykonane w ramach przygotowań do przeglądu technicznego (MOT), który nie został jeszcze przeprowadzony
Badanie MOT nie jest obecnie ważne
Historia konserwacji określona przez sprzedającego jako zadowalająca
Standardowy francuski dziennik pokładowy
Numer podwozia: S837989
Naklejka serwisowa z marca 2010 r. przy przebiegu 76 126 mil
Wpis dotyczący przeglądu przeprowadzonego we wrześniu 2025 r. przy przebiegu 76 498 mil
Sprzedawca opisuje samochód jako dobrze zachowany, z lekką patyną odpowiadającą jego wiekowi.
Czerwony lakier w ogólnie dobrym stanie
Na masce, wzdłuż szwu karoserii, widoczny jest miejscowy ślad zużycia
Na podstawie zdjęć progi, dolne panele karoserii i spód pojazdu wydają się być w dobrym stanie
Chrom jest w dobrym, reprezentacyjnym stanie, z niewielkimi śladami matowienia w niektórych miejscach
Felgi z chromowanymi szprychami oraz pasująca koło zapasowe
Zamontowane opony Vredestein
Czarny materiałowy dach w ogólnie dobrym stanie, z niewielkimi śladami zużycia w tylnej części
W zestawie pokrowiec na bagażnik
Czarna skórzana tapicerka z dopasowanymi panelami drzwiowymi i dywanikami
Widoczne ślady zużycia na fotelu kierowcy oraz niewielkie zagniecenia na fotelu pasażera
Dywaniki określone jako oryginalne, z normalnymi śladami zużycia
Pod deską rozdzielczą zamontowane jest radio z epoki
Oryginalna czteroramienna kierownica
Ogólny wygląd pojazdu charakteryzuje się autentyczną patyną, którą można zachować w obecnym stanie lub stopniowo odnawiać zgodnie z preferencjami przyszłego właściciela.image.png1.42 MB
Mechanika
Sześciocylindrowy silnik rzędowy Jaguara XK o pojemności 3,4 litra
Podwójne gaźniki SU
4-biegowa manualna skrzynia biegów typu Moss
Pierwszy bieg niesynchronizowany, zgodnie z oryginalną konstrukcją
Potwierdzono zgodność numerów
Niedawna renowacja i prace konserwacyjne
Sprzedawca informuje, że pojazd działa i jeździ prawidłowo
Silnik opisywany jako płynnie pracujący, o dużym momencie obrotowym i dobrze reagujący
Samochód uznano za odpowiedni do długodystansowych podróży
Sprzedawca zwraca uwagę, że pierwszy bieg w skrzyni biegów typu Moss jest stosunkowo głośny. Takie zachowanie często występuje w tego typu skrzyniach biegów i niekoniecznie oznacza usterkę, ale warto o tym wspomnieć.
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, akceptujesz również następujące warunki:
✓ Jeśli sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, prawa konsumenta wynikające z europejskich przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Obowiązują zasady zwrotów serwisu Car & Classic.
✓ Jeśli zostaniesz zwycięzcą aukcji lub Twoja oferta zostanie przyjęta, będziesz zobowiązany do wpłacenia bezzwrotnej kaucji; konkretne stawki znajdziesz w sekcji FAQ i warunkach sprzedaży.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdecydowanie zaleca się przeprowadzenie pełnego przeglądu pojazdu przed zakupem. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny.
✓ Podatek VAT jest wliczony w depozyt kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę aukcyjną lub cenę oferty, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi. Na życzenie firma Car & Classic może skierować Państwa do zewnętrznej firmy transportowej. Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt pod adresem auctions@carandclassic.com. Ceny zaczynają się od 150 € + VAT w obrębie tego samego kraju lub 400 € + VAT w przypadku transportu transgranicznego.
