Najważniejsze cechy

Rzadki egzemplarz przeznaczony na rynek brytyjski
Numer silnika odpowiada jednemu z ostatnich egzemplarzy wyprodukowanych przez AMC w Woolwich
Obecny właściciel posiada pojazd od około dziewięciu lat

Atrakcyjność

Norton Electra zajmuje szczególne miejsce w historii brytyjskiej motocyklistyki jako jeden z pierwszych krajowych motocykli wyposażonych w rozruch elektryczny, w połączeniu z wydajnym dwucylindrowym silnikiem o pojemności 400 cm³ i nowatorską instalacją elektryczną 12 V. Szczycił się lekką ramą, imponującą prędkością maksymalną wynoszącą 90 mil na godzinę oraz typowo brytyjską stylistyką – wystarczająco dużo, by o nim opowiadać.

Ponieważ przeważająca większość produkcji trafiała na rynek amerykański, egzemplarz zarejestrowany w Wielkiej Brytanii z pewnością przyciąga uwagę, a z przyjemnością stwierdzamy, że ten konkretny egzemplarz jest doskonałym ambasadorem marki.

Motocykl ten został wyprodukowany w 1963 roku i po raz pierwszy zarejestrowany w hrabstwie Lincolnshire w 1965 roku. Przez cały znany okres eksploatacji był przechowywany w garażu, a po tym, jak w 2017 roku trafił do obecnego właściciela w stanie brudnym i pokrytym olejem, został wyczyszczony i obecnie prezentuje się dobrze. Numery silnika i ramy nie są zgodne – silnik i skrzynia biegów zostały w pewnym momencie wymienione – choć numer silnika jest godny uwagi, ponieważ odpowiada jednej z ostatnich jednostek wyprodukowanych przez AMC w fabryce w Woolwich. Dane w rejestrze DVLA zostały odpowiednio zaktualizowane.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 15 291 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: dwucylindrowy silnik o pojemności 399 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: Bogaty wybór faktur

Szczegóły

Przeprowadzono kompleksowy przegląd górnej części silnika wraz z wymianą ponad 40 pierścieni, uszczelek i powiązanych części
Zainstalowano nowy elektroniczny układ zapłonowy Pazon oraz nowe cewki
Zamontowano nowe sprężyny widelca
Zamontowano płytkę do spuszczania oleju z korkiem spustowym, co eliminuje konieczność demontażu całego zespołu filtra w celu spuszczenia oleju
Rozrusznik elektryczny działa prawidłowo
Numery silnika i ramy nie są zgodne; silnik/skrzynia biegów zostały w pewnym momencie wymienione
Niewielkie nacięcie z przodu po lewej stronie pokrowca siedzenia
Wyposażony w nowoczesny bagażnik Craven i ramę
Wyposażony w migające kierunkowskazy
Wyposażony w przednią i tylną kamerę z urządzeniem rejestrującym w bagażniku, wliczone w cenę
Dwa akumulatory 6 V połączone szeregowo, zapewniające napięcie 12 V
Zainstalowane złącze Optimate do ciągłego ładowania i konserwacji akumulatorów

Sprzedawca zwraca uwagę na problem z wyborem biegów:

Przełączenie z 1. na 2. bieg powoduje fałszywy stan neutralny
Sposób obejścia tego problemu proponowany przez sprzedawcę polega na przełączeniu na 3. bieg, a następnie z powrotem w dół, aby znaleźć 2. bieg
Wszystkie pozostałe zmiany biegów podobno przebiegają bez problemów

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu decyzję. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.