Najważniejsze cechy

Jeden z 296 wyprodukowanych egzemplarzy modelu SE4
Całkowicie odrestaurowany w 1997 roku, z dokumentacją fotograficzną i fakturami potwierdzającymi renowację
Renowacja została przedstawiona w czerwcowym numerze magazynu „Practical Classics” z 1998 roku
Pojawił się w świątecznym odcinku specjalnym serialu „Heartbeat” w 2002 roku

Urok

Reliant Scimitar GT SE4 był flagowym modelem producenta z Tamworth, łączącym potężny sześciocylindrowy silnik rzędowy Forda z eleganckim nadwoziem typu coupé z włókna szklanego, zaprojektowanym przez Ogle Design. Zachowuje on charakterystyczny dla lat 60. styl retrofuturystyczny, który znakomicie przetrwał próbę czasu i wyróżnia go spośród innych samochodów z tamtej epoki. Ponieważ wyprodukowano zaledwie 296 egzemplarzy modelu SE4, należy on do najrzadszych brytyjskich samochodów typu GT tej dekady. Model ten położył również podwaliny pod GTE, bardziej znanego kombi, które stało się jego następcą.

Ten egzemplarz z 1966 roku z kierownicą po prawej stronie został całkowicie odrestaurowany w 1997 roku, a prace te zostały skrupulatnie udokumentowane w albumie fotograficznym oraz na fakturach. Prace te wywarły na obserwatorach tak duże wrażenie, że stały się tematem artykułu w czerwcowym numerze magazynu „Practical Classics” z 1998 roku, którego egzemplarz dołączono do samochodu. Następnie samochód pojawił się na ekranie w świątecznym odcinku specjalnym serialu „Heartbeat”, wyemitowanym w 2002 roku, idealnie wpisując się w klimat tej typowo brytyjskiej serii.

Samochód ten, w kolorze czerwonym z tapicerką z czarnej imitacji skóry, jest wersją z kierownicą po prawej stronie i wyposażony w koła szprychowe, szyberdach Webasto oraz drewnianą kierownicę. Pod maską znajduje się sześciocylindrowy silnik Forda o pojemności 2 553 cm³, współpracujący z czterobiegową manualną skrzynią biegów z nadbiegiem. Do sprzedaży dołączona jest kompletna dokumentacja historyczna, zawierająca raporty ekspertyz, dokument FFVE, zdjęcia z renowacji, faktury oraz książkę serwisową właściciela.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 96 721 mil (155 657 km), potwierdzony przez sprzedającego jako dokładny
Kraj rejestracji: Wielka Brytania; dostępne są angielskie dokumenty rejestracyjne. Możliwe jest uzyskanie francuskiego dowodu rejestracyjnego dla pojazdów kolekcjonerskich
Przegląd techniczny: ważny do 23 lipca 2028 r.
Dane techniczne: sześciocylindrowy silnik benzynowy Ford o pojemności 2 553 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem
Dokumenty: dokumentacja historyczna, raporty rzeczoznawcze, dokument FFVE, album zdjęć z renowacji, faktury, książka serwisowa właściciela oraz kopia artykułu z magazynu „Practical Classics”

Szczegóły

Karoseria w ogólnie dobrym stanie wizualnym, z kilkoma zauważonymi drobnymi wadami
Płyty karoserii są dobrze dopasowane, z wyjątkiem lewych przednich drzwi, które wymagają regulacji
Elementy chromowane w dobrym stanie, z wyjątkiem przedniego zderzaka, który wykazuje ślady korozji i odkształcenia
Lakier wykazuje niewielkie ślady zużycia, co wynika z wieku pojazdu
Tapicerka ze sztucznej skóry w zadowalającym stanie, z wyraźnym zużyciem w miejscach narażonych na tarcie, niewielkim rozdarciem u podstawy przedniego prawego siedzenia oraz zapadniętą pianką
Zainstalowany elektroniczny układ zapłonowy
Hamulce wspomagane
Układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Głowica cylindrów przystosowana do benzyny bezołowiowej
Sprzedający informuje, że samochód jeździ bardzo dobrze

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega ogólnym warunkom Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, akceptujesz również następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumentów wynikające z europejskiego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Niemniej jednak nadal obowiązują Państwa ogólne warunki Car & Classic.

✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji FAQ oraz w naszych ogólnych warunkach.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim się znajduje”, na zasadzie „tak jak jest, tam gdzie stoi” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnego przeglądu pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w kaucję kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę oferty lub zgłoszenia, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo, zależy nam na tym, aby transakcja przebiegła bez problemów, dlatego samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkieji wystawione na sprzedaż na Car & Classic, poddawane są kontroli HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie są obciążone zastawem finansowym, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako wyrejestrowane z powodu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także podajemy oznaczenia kategorii wyrejestrowania (Cat C/D/S/N), aby Państwu pomóc. Obecność lub brak etykiety nie gwarantuje jednak statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi. Na życzenie możemy polecić zewnętrzną firmę transportową, która może Państwu w tym pomóc. Aby uzyskać więcej informacji i skontaktować się z naszym zespołem, prosimy o wysłanie wiadomości e-mail na adres auctions@carandclassic.com.