Najważniejsze zalety

W pełni odrestaurowany, łącznie z silnikiem, instalacją elektryczną i linią wydechową
Od około 28 lat w rękach tego samego właściciela
Zgłoszono tylko dwóch poprzednich właścicieli

Co czyni ten egzemplarz wyjątkowym

Honda CB 750 K0 uchodzi za motocykl, który zmienił wszystko. Wprowadzona w 1969 roku przyczyniła się do upowszechnienia rzędowego silnika czterocylindrowego w produkcji seryjnej. K0, pierwszy model w gamie i jeden z najbardziej poszukiwanych, postawiła poprzeczkę bardzo wysoko pod względem osiągów i dopracowania. Ten egzemplarz z 1971 roku jest w rękach obecnego właściciela od 1998 roku.

W tym czasie motocykl został w pełni odrestaurowany i pomalowany w oryginalnym kolorze "Vieil Or" (stare złoto). Numery silnika nie są jednak zgodne, a siodełko i osłony boczne pochodzą z modelu K2, a nie z oryginalnej konfiguracji K0. Motocykl zawsze przechowywany w suchym miejscu i konserwowany przez właściciela prezentuje się ogólnie bardzo dobrze. Ta CB 750 to okazja, by zdobyć jeden z najbardziej ikonicznych modeli w historii motocykli.

Kluczowe informacje

Przebieg: 2 860 km na liczniku
Kraj rejestracji: Francja
Badanie techniczne: brak ważnego zaświadczenia
Dane techniczne: rzędowy silnik czterocylindrowy o pojemności 750 cm³, manualna skrzynia pięciobiegowa
Dokumenty: zwykła francuska karta pojazdu (carte grise)

Szczegóły

Silnik po remoncie w Optimum Motor w Rambouillet
Zamontowano nową linię wydechową
Nowa wiązka elektryczna
Nowe malowanie w kolorze "Vieil Or"
Według sprzedawcy motocykl jeździ bardzo dobrze
Siodełko i osłony boczne z modelu K2, a nie z oryginalnej konfiguracji K0
Silnik z niezgodnymi numerami
Według sprzedawcy zawsze przechowywany w suchym miejscu
Serwisowany przez właściciela przez cały okres posiadania
Nadwozie ocenione przez sprzedawcę jako bardzo dobre, z niewielką liczbą niedoskonałości
Lakier oceniony przez sprzedawcę jako znakomity
Stan mechaniczny oceniony przez sprzedawcę jako bardzo dobry

PRZED ZAKUPEM

Ta sprzedaż podlega ogólnym warunkom Car & Classic. Licytując i/lub składając ofertę, akceptujesz również następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumentów wynikające z europejskiego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Mimo to nadal jesteś objęty ogólnymi warunkami Car & Classic.

✓ Wymagamy opłacenia opłaty niepodlegającej zwrotowi, jeśli wygrasz aukcję lub Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych często zadawanych pytaniach oraz ogólnych warunkach.

✓ Ten pojazd jest "sprzedawany w stanie, w jakim się znajduje", na zasadzie "tel quel, gdzie się znajduje" i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają wyłącznie charakter informacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną inspekcję pojazdu, dla własnego spokoju.

✓ VAT jest wliczony w zaliczkę kupującego. VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę oferty lub zgłoszenia, zgodnie z podaniem w ogłoszeniu.

✓ Zależy nam, aby transakcja przebiegła bezproblemowo, tak jak Tobie, dlatego samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii i wystawione na sprzedaż w Car & Classic podlegają kontroli HPI, aby sprawdzić, czy nie widnieją w bazach danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie są obciążone zastawem finansowym, co pozwala licytować z pewnością.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako wycofane po szkodzie całkowitej w momencie umieszczenia ogłoszenia w Car & Classic i udostępniamy etykiety kategorii wycofania (Cat C/D/S/N), które mają Ci pomóc. Obecność lub brak etykiety nie gwarantuje jednak statusu pojazdu, dlatego zawsze warto przeprowadzić pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący odpowiadają za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi. Jeśli zechcesz, możemy polecić firmę transportową, która może Ci pomóc. Aby uzyskać więcej szczegółów i porozmawiać z zespołem, napisz na adres auctions@carandclassic.com.